Les derniers commentaires laissés sur le site : Fan-f1.com

Fan de Fan-F1.com #100 | 09/02/2012 à 10h46

Gusgus - Deux sites de référence, mais en anglais : f1technical.net et scarbsf1.wordpress.com (et le twitter correspondant @ScarbsF1)

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Fan de Fan-F1.com #99 | 09/02/2012 à 00h54

Steve - Fait n°1 : McLaren n'a plus gagné le titre des constructeurs depuis... 1998. Un seul titre pilote sur les douze dernières saisons.

Fait n°2 : Ferrari a remporté les championnats constructeurs en 2007 (dernière saison avec Todt) et 2008. Massa est passé à un cheveu du titre en 2008, tout comme Alonso en 2010.

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Fan de Fan-F1.com #98 | 09/02/2012 à 00h46

Steve - En tous cas, ils investissent dans les autocollants...

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Fan de Fan-F1.com #97 | 09/02/2012 à 00h31

Depy - En effet, pas mal ! Un peu prise de tête à lire mais pas mal !

Ce qui m’intéresserai vraiment moi, si quelqu'un sait ou trouver ça, c'est un site qui parle, montre ou explique l'aspect aéro et mécanique, les changements entre les séances, gp etc. J'adore la F1, mais j'ai d'autres passions qui me prennent du temps donc analyser tous les temps, toutes les photos et lire un max d'article, c'est pas simple

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Fan de Fan-F1.com #96 | 09/02/2012 à 00h26

Depy - Pourquoi pas... Outre le fait qu'ils sont amis, je ne sais pas si Alonso, si un jour Kubica se retrouverait devant lui, ferait encore des amitiés avec lui. Je vois plutôt un duel a couteau tiré. Ou peut être qu'il m'étonnerai en faisant preuve d'une saine émulation.

Pour le terme, je suis bien d'accord de l'utiliser. Ferrari n'a plus compté sur quelqu'un à ce point depuis quelques années.

Et pour dire qu'Alonso est le moins bon pilote Numéro 1 de Ferrari depuis 15ans, je ne sais pas... Certaines manières ne sont pas forcément bonnes certes, mais il n'est pas le moins bon pilote. Ne fut ce que par son pilotage et son talent. Surtout vu la Ferrari dont il disposait, et disposera peut être encore si Ferrari se viande encore !

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Fan de Fan-F1.com #95 | 09/02/2012 à 00h13

Depy - Déjà une ITW à la sauce Kimi ! Le plein, ça change pas la face du monde, le DRS, ça sert à rien, aucun souci d'adaptation. Hâte de le revoir dépasser ! personnellement, je pense que ce serait le genre de pilote à tenter un dépassement sans DRS là ou le DRS est autorisé... On verra

Le DRS, ce n'est que faire passer le spectacle forcé avant le sport...

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Fan de Fan-F1.com #94 | 08/02/2012 à 22h58

Dino - Oui, enfin quand on est gamins, notre rêve c'est pas de devenir Rubens Barrichello ou Jarno Trulli, mais plutôt des mecs comme Senna, Prost, Fangio, Schumacher, etc...

Si un pilote débarque sans avoir l'ambition d'être le meilleur, on peut légitimement se demander ce qu'il vient y foutre ! Dire que l'on veut être le meilleur, ça ne veut pas pour autant dire qu'on veut qu'on nous service la victoire sur un plateau !

Les pilotes Toro Rosso ont deux bons modèles dans leurs prédecesseurs : Alguersuari croyait être meilleur alors que Buemi ne semblait pas en avoir l'ambition. Il faut trouver le juste milieu, comme l'a fait un certains Vettel avant eux !

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Fan de Fan-F1.com #93 | 08/02/2012 à 22h49

Gusgus - Je viens de trouver une petite pépite : le récapitulatif complet de la journée : http://f1tests.co.cc/2012.php?rev=on !

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Fan de Fan-F1.com #92 | 08/02/2012 à 22h39

Dino - De toute façon, pour des raisons de sécurité, les capots moteurs ne vont pas disparaître, surtout quand on repense à l'accident de Webber à Valence, en 2010.

Je crois même me rappeler que Mercedes avait abaissé son entrée d'air (divisée en deux) mais ne pouvait pas réduire la hauteur du capot moteur pour des raisons de sécurité !

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Fan de Fan-F1.com #91 | 08/02/2012 à 21h40

Gusgus - Ce ne me choque pas qu'un pilote, quel qu'il soit, veuille être le meilleur possible. Sans la volonté de réussir, autant rester peinard à courir en Clio Cup.

Sur Toro Rosso, ils ne sont pas là pour rigoler : on y cherche un profil de champion du monde à expédier correctement préparé à Red Bull Racing. La méthode est certes discutable, mais si un pilote résiste à la pression qui est exercée par Tost, Marko et consorts, ils tiennent l'assurance qu'il est fin prêt à passer à l'échelon supérieur. Et ce n'est pas comme s'ils n'avaient pas laissé du temps à Buemi et Alguersuari : 3 ans et 2 ans et demi respectivement. Ils en laisseront surement autant à Ricciardo et Vergne.

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Fan de Fan-F1.com #90 | 08/02/2012 à 21h24

Roro - Et voila ca commence deja : je veux etre le meilleur, je veux je je je ... Et faisons confiance au genial Franz pour fouttre le bordel entre ces new pilotes avec en toile de fond le fameux docteur Marko pour attiser le feu!!!!! Ces deux - la (les managers !!!!) ont l habitude de mettre la pression sur leurs pilotes .
Ca promet de l empoignade virile et pas seulement sur la piste, comme ces deux pilotes n ont pas la langue dans leur poche !

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Fan de Fan-F1.com #89 | 08/02/2012 à 21h08

Gusgus - Je comprends pas la question. La nouvelle voiture d'IndyCar a un moteur Turbo et une prise d'air en même temps. En plus, si le règlement sur la carrosserie reste en l'état à cet endroit de la voiture, il y a une aire où, voiture vue de côté, la présence de carrosserie est obligatoire, instaurée en 2004 justement pour éviter les prises d'air style 2002/2003, qui mécontentaient les sponsors.

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Fan de Fan-F1.com #88 | 08/02/2012 à 21h04

Gusgus - "Bon les gars ! On n'a plus Colin Kolles, on a les locaux, on a les pilotes, on a un beau logo, il manque plus que la voiture !"

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Fan de Fan-F1.com #87 | 08/02/2012 à 19h23

surboumpour4roues - ......que deviendra la prise d'air avec le moteur turbo ? , c'est un bon support pour les annonceurs , merci réponse........

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Fan de Fan-F1.com #86 | 08/02/2012 à 18h59

fredoriking - Pourtant Williams et Bernie à l'heure actuelle c'est à peu près le même credo : on va vers celui qui offre le plus envers et contre tout... :D

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Fan de Fan-F1.com #85 | 08/02/2012 à 18h58

fredoriking - En même temps s'il y a bien un pilotes actuel qui excelle à la manœuvre de dépassement dans à peu près toutes les circonstances c'est bien lui. Et qui plus est , il aime ça donc forcément , de son point de vu le DRS est ridicule.

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Fan de Fan-F1.com #84 | 08/02/2012 à 14h18

Dino - Merci à vous de nous écouter ! C'est ce qui nous motive ! Le SAV revient dans quelques semaines !

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Fan de Fan-F1.com #83 | 08/02/2012 à 12h58

Mazzanti82 - Vous faites un travail formidable ! =)

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Fan de Fan-F1.com #82 | 08/02/2012 à 10h46

Fab007 - Un point sur le classement à 10h42, en attendant le retour du live :

1 Webber - Red Bull : 1m19.682s (18 tours)
2 Ricciardo - Toro Rosso : 1m20.307s (14 tours)
3 Button - McLaren : 1m20.727s (10 tours)
4 Bianchi - Force India : 1m20.889s (23 tours)
5 Schumacher - Mercedes : 1m21.334s (16 tours)
6 Massa - Ferrari : 1m21.418s (12 tours)
7 Maldonado - Williams : 1m22.184s (23 tours)
8 Kovalainen - Caterham : 1m22.320s (25 tours)
9 Raikkonen - Lotus : 1m26.393s (5 tours)
10 Perez - Sauber : 1m37.568s (11 tours)

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Fan de Fan-F1.com #81 | 08/02/2012 à 09h53

Gusgus - Il arrive de temps en temps que des écuries en mal de sponsors roulent sous le poids autorisé pour se faire un peu de publicité et tenter d'attirer des annonceurs. Dédicace à Alain Prost

Mais cela ne lui a pas porté chance...

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Fan de Fan-F1.com #80 | 08/02/2012 à 09h45

Fab007 - Bonjour Chopper, bienvenue dans le monde merveilleux de la F1 ! :D

Evidemment, toutes les équipes ne sont pas vraiment en capacité de cacher leur jeu : à fortiori, personne n'est à 100% dans ces essais. Il y a beaucoup de paramètres à tester (fiabilité, consommation, aérodynamique) avant de vraiment tendre vers la performance pure et la recherche de bon chronos. Mais certaines équipes, de pointe notamment, n'ont pas intéret à se livrer trop tot : elles se savent performantes et n'ont donc pas à se mettre tout de suite en avant.

Cela peut malgré tout jouer des tours : l'an passé McLaren s'est entêté avec un système d'échappement révolutionnaire qui s'est avéré très mauvais. Ils ont du tout changer à quelques semaines du premier Grand Prix.

Du côté des moyennes et petites équipes, on peut penser qu'elles se livrent un peu plus, car elles sont, de fait, toujours en recherche de l'amélioration constante et n'ont pas réellement les moyens ou l'intéret de cacher leur jeu. Personne ne regarde vers elles, elles n'ont donc pas forcément le souci de cacher leur niveau de performance qui est présumé inférieur. C'est souvent pour cela que ces premiers essais accouchent souvent d'une hiérarchie étrange : l'an passé avec Williams et LRGP, hier avec Lotus et Force India.

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Fan de Fan-F1.com #79 | 08/02/2012 à 09h25

Chopper - Bonjour,

c'est la première année que je m'interesse autant à la f1, donc je ne connais pas encore les coups bas et autres petits tours,lol, mais est-ce que les toutes ou certaines teams cachent leurs jeux durant ces essais de Jerez ?

Amicalement.

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Fan de Fan-F1.com #78 | 08/02/2012 à 07h52

fd - Un pygmalion qui est certainement le moins bon pilote n°1 de Ferrari depuis 15 ans !!!!!
De toute façon le jour ou je comprendrait la politique de Ferrari !!

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Fan de Fan-F1.com #77 | 07/02/2012 à 22h45

jean - La Lotus est vraiment belle... Très belle ligne, sportive, museau fin.

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Fan de Fan-F1.com #76 | 07/02/2012 à 22h25

Axel B. - @ al : Effectivement, votre définition du mot pygmalion, copié sur un dictionnaire en ligne, correspond tout à fait à l'idée que je me fait d'Alonso chez Ferrari.

Je citerais deux exemples parmi tant d'autres pour étayer mon affirmation :
1/ Le fameux GP d'Allemagne en 2010 ou la direction de Ferrari a choisi de faire gagner Fernando au dépend de Felipe, alors en tête.
2/ Les nombreuses invective par radio de Fernando envers son équipe durant les courses où il donne des consignes de course, de stratégie et où il se permet même de dire à son équipe de ne plus lui parler, et ce de manière très injonctive.

La liberté de ton et de jugement que j’emploie dans mes chronique n'engage que moi, et c'est cette liberté qui me permet de prendre position, et d'être donc parfois partial et peu objectif.

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Fan de Fan-F1.com #75 | 07/02/2012 à 22h25

jean - Vergne aussi.

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Fan de Fan-F1.com #74 | 07/02/2012 à 22h09

jean - La Williams a aussi vraiment un nez fort comme la Ferrari.

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Fan de Fan-F1.com #73 | 07/02/2012 à 19h40

Gusgus - Evidemment, pas d'enseignements à tirer des chronos, mais il y a quand même quelques détails intéressants au niveau technique. Déjà, comme attendu, Ferrari et McLaren ont raboté un peu de carrosserie autour de leurs échappements.

Ensuite, sur les quelques vidéos que j'ai pu voir, le son du soufflage a quasi-disparu. Les nouvelles règles ont l'air d'être efficaces à ce niveau.

Ferrari utilise une petite faille du règlement sur les 2cm d'extrémité latérale de l'aileron arrière : dans cette zone (tout comme dans les 15cm centraux), la règle qui stipule que l'aileron ne peut être constitué que de deux éléments ne s'applique pas. Il y est donc divisé en 4 plans, ce qui le rend légèrement plus efficace.

Enfin, Red Bull a expérimenté un ingénieux liquide de visualisation des flux d'air : au lieu d'être vert comme d'habitude, il est ... bleu, à peu près de la même teinte que la peinture de la voiture. Ce qui le rend quasiment invisible vu de loin (sur des photos par exemple). D'où la possibilité de garder ses secrets un peu plus longtemps !

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Fan de Fan-F1.com #72 | 07/02/2012 à 15h28

Gusgus - La nuit portant conseil, je pense avoir une explication fiable. Le quidam de la boîte de comm' payée par HRT a rejoué à Snake sur le vieux Nokia 3310 sur lequel il est tombé en cherchant toute autre chose dans son débarras ce weekend. Mais il était tellement mauvais qu'il a jamais réussi à attraper les bonus. D'où l'idée du logo.

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Fan de Fan-F1.com #71 | 07/02/2012 à 15h18

Gusgus - Sans vouloir outrepasser les explications de l'auteur de l'article, Alonso est, à l'instar de Schumacher, un fédérateur et un fin metteur au point. Toutes les équipes dont il a fait partie ont accordé beaucoup d'importance à son jugement quant aux directions à privilégier dans le développement d'une voiture. Ce qui a un rapport avec la notion de guide et de conseiller mentionnée dans le lien.

Maintenant, je vous trouve très injuste. Dans un premier temps, on peut aisément supposer qu'il est déjà arrivé à tout le monde de penser connaître la signification d'un mot en se trompant, mais de bonne foi, et que c'est le cas ici, si tant est que mon raisonnement sur la capacité d'Alonso à être un meneur ne tienne pas.

Deuxièmement, au lieu de vous plaindre de la qualité de cet article sur un seul mot, faites un tour sur le très fréquenté "blog" de Jean-Marc Morandini, et vous verrez ce qu'est réellement un site où la rédaction ne fait aucun effort, voire où certains billets ne sont pas rédigés dans un français compréhensible.

Et dernièrement, vous avez totalement le droit de faire ce genre de remarques sur l'expression écrite, mais vous avez aussi le droit de le faire avec amabilité et courtoisie.

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Fan de Fan-F1.com #70 | 07/02/2012 à 14h03

al - "Fernando Alonso, pygmalion de l’écurie au cheval cabré" ???
Il faudrait peut-être que l'auteur de cet article apprenne quelques mots de vocabulaire et, surtout, évite d'employer des termes dont il ne connait pas la signification !
Le pygmalion est à la fois instructeur et mentor. Synonymes : guide, conseiller et par extension coach, manageur et pourquoi pas impresario... Le pygmalion "prend sous son aile", un peu à la manière du mécène. dictionnaire.exionnaire.com/que-signifie.php?mot=pygmalion

Je ne vois pas en quoi Alonso est le "pygmalion" de Ferrari !

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Fan de Fan-F1.com #69 | 07/02/2012 à 08h59

gg - Il y a une erreur dans cette phrase...: "J'ai toujours dit que j'adorais la course ai j'ai toujours été très heureux de piloter."

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Fan de Fan-F1.com #68 | 07/02/2012 à 00h00

ren or - @Steve, torturé un peu =)

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Fan de Fan-F1.com #67 | 06/02/2012 à 23h33

Steve - Si on regarde le logo en penchant sa tête vers la droite, on dirait un mec assis vu de profil qui se gratte la nuque avec son très long bras...

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Fan de Fan-F1.com #66 | 06/02/2012 à 21h28

Roro - Toujours aussi affute techniquement le dr Marko !!!!!!

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Fan de Fan-F1.com #65 | 06/02/2012 à 21h21

b.fraikin - Elle aurait aussi été plus belle

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Fan de Fan-F1.com #64 | 06/02/2012 à 21h01

fredoriking - C'est bien vrai j'avais oublié ! Et puis en Indy il y aurait l'hypothétique duel des anciens de F avec Rubens VS Sutil ! Enfin , un ex F en WTCC ça ferait pas de mal et ça pourrait apporter un petit coup de médiatisation à ce championnat bien sympa ( même si archi dominé .. pour l'instant).

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Fan de Fan-F1.com #63 | 06/02/2012 à 21h01

Fab007 - C'est l'une des avantages de ce système de commentaire

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Fan de Fan-F1.com #62 | 06/02/2012 à 20h56

Ecclesiaste - Perso je trouve le logo vachement avant-gardiste, on dirait ceux des équipes du jeu Wipeout (genre http://fr.wipeout-future.com/teams-goteki_45.php#h1_team)
Bon du coup ils sont avant-gardiste d'au moins 200 ans, mais c'est aussi ça, être visionnaire (et puis c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes, hop là)
/ironie

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Fan de Fan-F1.com #61 | 06/02/2012 à 20h54

Gusgus - Bah, à part la découverte du trou dans la Sauber, je ne fais que transmettre ce que je peux lire sur d'autres sites où sont présents des Internautes très brillants

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Fan de Fan-F1.com #60 | 06/02/2012 à 20h52

Gusgus - N'empêche que s'ils avaient remplacé le gris en rouge, il y aurait eu des gens pour dénoncer une publicité subliminale pour le tabac ! (Et un plagiat de livrée)

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Fan de Fan-F1.com #59 | 06/02/2012 à 20h36

b.fraikin - D'après un journaliste anglais sur Twitter la déco pourrait effectivement changer d'ici le début de la saison. Wait and see comme on dit. Ceci dit c'est amusant de voir que chez Sauber on utilise la bosse pour faire sortir de l'air alors que chez Red Bull Newey fait l'inverse. En tout cas vivement demain pour pouvoir analyser dans tous les sens les chronos des uns et des autres

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Fan de Fan-F1.com #58 | 06/02/2012 à 20h27

jean - Moi je lis PRJ sur le logo... Et ils avaient pas dits qu'ils voulaient un jeune argneux aux côtés de Pedro de la Rosa? Cette équipe pourrait au moins profiter pour expérimenter un jeune pilote, là ça sert à rien avec 2 pilotes qui n'ont pas d'avenir en F1...

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Fan de Fan-F1.com #57 | 06/02/2012 à 20h26

Globben - La cassure au niveau du nez est vraiment très travaillé, on voit qu'ils travaillent vraiment à fond !
Et puis je crois qu'ils ont la meilleure vidéo de lancement à ce jour :P

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Fan de Fan-F1.com #56 | 06/02/2012 à 20h22

Ecclesiaste - En Indycar on l'aurait contre notre Sébastien national aussi

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Fan de Fan-F1.com #55 | 06/02/2012 à 20h22

jean - C'est les seuls qui montrent leurs échappements!!! Sinon point de vue esthétique je la trouvais bien mieux l'année dernière. Les roues sont maintenant peintes en noir, dommage. Et le museau noir, je pense que c'est pour cacher justement le détail que Gusgus vient de montrer

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Fan de Fan-F1.com #54 | 06/02/2012 à 20h21

Globben - Je ne vois pas qui aurait envie d'HRT une voiture conçue par cette équipe.

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Fan de Fan-F1.com #53 | 06/02/2012 à 20h18

jean - la toro rosso est plus belle que la red bull... :S

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Fan de Fan-F1.com #52 | 06/02/2012 à 19h41

fredoriking - En WTCC ça serait sympa de le voir contre notre Yvan national!

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Fan de Fan-F1.com #51 | 06/02/2012 à 19h18

Fab007 - Merci pour l'erreur du nom de la voiture, c'est corrigé. Sinon, oui, pour moi à partir du moment où elles n'ont pas le même nom, deux monoplaces sont différentes. Ca reste personnel, mais je me plierai à la vox populi.

Et, une fois de plus, merci pour tes analyses qui sont de véritables compléments de nos article !

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Fan de Fan-F1.com #50 | 06/02/2012 à 19h06

Gusgus - Attention, double erreur en début d'article : STR7 et pas SRT7, et comme son nom l'indique, c'est la 7ème Toro Rosso (à moins que STR2 et STR2B ne comptent comme deux monoplaces différentes ?).

Même si la livrée n'est effectivement pas très originale, cette Toro Rosso a quand même quelques spécificités : en plus des pontons surélevés comme l'année dernière, la prise d'air a la particularité d'être double : sous l'orifice apparent et commun à la plupart des monoplaces, il y a une deuxième ouverture un peu reculée mais d'une taille appréciable : http://yfrog.com/oeyfcskj ou f1today.nl/foto.php?file=19261 Une solution pas très esthétique pour ma part, mais sans doute efficace aérodynamiquement.

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Fan de Fan-F1.com #49 | 06/02/2012 à 17h37

Gusgus - Les photos du shakedown d'aujourd'hui montrent une voiture déjà très différente : f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=12&;t=10727&start=300

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Fan de Fan-F1.com #48 | 06/02/2012 à 17h28

Gusgus - Globalement d'accord avec la chronique. J'ajouterais la Renault R29 avec sa boîte de chaussures sous le nez.

Pour moi le summum des plus belles voitures se situe entre 1991 et 1994 et entre 2000 et 2002. Mais bon, il a fallu faire des sacrifices pour la bonne cause, la sécurité des pilotes.

Pour le passage entre 2008 et 2009, ce qu'on a gagné, je trouve, en esthétisme et en pureté avec le retour des slicks et la fin des appendices aéro, on l'a perdu en proportionnalité avec les ailerons. J'avais vu une image éditée de la Toyota TF108 avec les ailerons type Monza, les pneus slicks et sans les appendices aero, et j'avais trouvé ça superbe. Cela dit, j'apprécie pas mal de voitures post-2009 : la Brawn, la RB6, la R30, la FW33 et la MP4-27.

Pour terminer, en 2014, on pourra retrouver de meilleures proportions car l'aileron avant va être réduit de 15cm au total.

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Fan de Fan-F1.com #47 | 06/02/2012 à 16h54

Fab007 - Vous êtes durs : tout n'est pas HRT dans cette équipe.

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Fan de Fan-F1.com #46 | 06/02/2012 à 16h41

Axel B. - lol bien trouvé Gusgus !

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Fan de Fan-F1.com #45 | 06/02/2012 à 16h34

Axel B. - Très bonn chronique, très compléte, qui nous rapelle de nombreux souvenirs.

Mais déjà je trouvais les modéle 2011 très moche avec leurs ailerons avants très large et ceux arrière très étroit...

Mais comme tu le dis si bien, tous les gouts sont dans la nature...

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Fan de Fan-F1.com #44 | 06/02/2012 à 16h33

Gusgus - Ce logo a le mérite d'être clair : HRT est dans un cul-de-sac !

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Fan de Fan-F1.com #43 | 06/02/2012 à 15h05

Dino - Je crois me souvenir d'un logo reprenant le S et le V de Sebastien Vettel pour son sacre, dans le même accabit !

Mais on se demande surtout ce qui prend à HRT de faire ses annonces le jour des présentations de Ferrari ou Red Bull

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Fan de Fan-F1.com #42 | 06/02/2012 à 15h03

Dino - C'est moi où les échappements ressortent juste en-dessous du bras de suspension ?

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Fan de Fan-F1.com #41 | 06/02/2012 à 15h01

Axel B. - HRT : on comprend ni le logo, ni la restructuration de cette équipe lol

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Fan de Fan-F1.com #40 | 06/02/2012 à 15h00

b.fraikin - C'est quoi ce logo?

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Fan de Fan-F1.com #39 | 06/02/2012 à 14h52

Gusgus - Une vidéo avec des images beaucoup plus détaillées est visible ici : https://www.redbullcontentpool.com/stock/showVideoOffer.action?offerID=1328514061043-54180636

Excellent idée de Newey que celle de réduire la bosse en la couplant avec l'ouverture de refroidissement pour les pilotes. Le reste, effectivement, a évolué de manière subtile. Les échappements restent inexistants pour l'instant.

Désolé de monopoliser les commentaires, mais ça fait plaisir de sentir que la saison démarre ! Et il reste Toro Rosso à 17h pour aujourd'hui...

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Fan de Fan-F1.com #38 | 06/02/2012 à 13h59

Gusgus - D'après ScarbsF1 (https://twitter.com/#!/ScarbsF1), c'est une sorte de F-Duct, dont l'entrée serait le trou de refroidissement du pilote (pas encore installé sur la voiture), et dont la sortie est sur les images précédentes. L'air qui y est soufflé va diminuer la traînée induite par la bosse.

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Fan de Fan-F1.com #37 | 06/02/2012 à 13h15

Gusgus - Oui, sauf que depuis, sur le nez et en amont de la cellule de survie, toute sorte de trou, autre qu'une ouverture pour refroidir le pilote et située au bout du nez, est interdite.

Pour l'instant, c'est un mystère...

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Fan de Fan-F1.com #36 | 06/02/2012 à 13h02

b.fraikin - Ce qui ne serait pas sa rappeler la Ferrari de 2008.

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Fan de Fan-F1.com #35 | 06/02/2012 à 12h51

Gusgus - De loin, le nez paraît similaire aux autres, mais en y regardant de plus près, il y a un petit détail supplémentaire : http://i215.photobucket.com/albums/cc175/stefann1989/zupc31f.jpg

Vu en coupe : http://img19.imageshack.us/img19/1268/c31t.png

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Fan de Fan-F1.com #34 | 06/02/2012 à 04h25

Dino - On sait d'ailleurs que, ce qui lui a coûté cher, c'est la baisse susbstantielle du soutien de Medion, pourtant son soutien historique.

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Fan de Fan-F1.com #33 | 05/02/2012 à 20h57

Gusgus - Pour l'instant, nez et échappements mis à part, ça ressemble énormément à la R31. Ont-ils fait comme début 2010 en présentant un ancien châssis maquillé pour rouler le lendemain avec la nouvelle voiture ?

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Fan de Fan-F1.com #32 | 05/02/2012 à 20h49

Gusgus - Quand je dis "condamnée médiatiquement", je m'exprime mal, je voulais plutôt dire condamnée par la justice, avec des retombées médiatiques importantes.

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Fan de Fan-F1.com #31 | 05/02/2012 à 20h42

Gusgus - @surboumpour4roues : c'est vrai que 200000€ et 18 mois de prison avec sursis, c'est cher payé pour avoir voulu offrir un verre à quelqu'un.

Blague à part, Yannick Noah n'a rien à faire dans cette conversation. C'est lui qui fait appel à la justice dans son cas car il conteste les sommes calculées par les impôts - ce que tout citoyen a le droit de faire. Si le verdict dit qu'il doit payer, il payera et ça s'arrêtera là.

Pour revenir à la F1, même si une écurie faisait fi des problèmes judiciaires de Sutil et voulait le récupérer, peu de sponsors souhaiteraient avoir leur image associée à une personne condamnée médiatiquement comme dans le cas présent, ou faisant parler de soi négativement (comme Renault avec le crashgate par exemple).

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Fan de Fan-F1.com #30 | 05/02/2012 à 20h04

fd - surboumpour4roues
Tu te rend conte de se que tu écris???
Depuis quand on peut agresser des gens au point qu'ils passe limite de la mort et ne pas être puni ???
Fais la même chose en France et tu en prend pour 10 ans !!
Pour un chinois c'est pire ( peine de mort )!
Alors il s'en tire bien .
Pour moi il n'a plus sa place en sport auto depuis le moi d'Avril .

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Fan de Fan-F1.com #29 | 05/02/2012 à 18h20

Dino - Ce n'est pas une question d'exemple : aucune écurie embauche un pilote qui risque la prison voir d'être interdit de territoire et privé de sa licence.

Lux est la victime dans cette histoire. Ce qui arrive à Sutil est triste, mais quand on fait le *'*'*, on en paie le prix. D'ailleurs, en ne payant pas ses impôts, Yannick Noah n'a failli tuer personne ! Sutil a fait une connerie, il peut s'estimer heureux de ne pas avoir plus gâché sa vie.

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Fan de Fan-F1.com #28 | 05/02/2012 à 18h02

Fab007 - Je crois qu'il n'a eu besoin de personne pour se retrouver dans cette situation, aussi fan peut-on être du pilote, il n'avait pas à agir de la sorte. La justice le lui a rappelé.

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Fan de Fan-F1.com #27 | 05/02/2012 à 18h01

surboumpour4roues - ............nous nous avons Noah qui ne paie pas ses impôts et qui assure des shows dans dés meetings politiques , alors je ne pense pas que le problème soit une question d'exemple , de " gentil garçon ".......

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Fan de Fan-F1.com #26 | 05/02/2012 à 17h57

surboumpour4roues - .................Merci Lux vous avez ruiné la carrière de Sutil , pour faire un peu plus de fric certainement j, je souhaite vivement le retour d'Adrian et je suis persuadé qu'il rebondira........

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Fan de Fan-F1.com #25 | 05/02/2012 à 17h41

Globben - fidèle*

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Fan de Fan-F1.com #24 | 05/02/2012 à 17h41

Globben - Pour l'instant 2 équipes ont un museau très marqué, 2 équipes un plus doux, et une équipe un nez beaucoup plus fluide : cette saison s'annonce être une bataille technologique...
Et Raikkonen est fidèles à lui-même

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Fan de Fan-F1.com #23 | 05/02/2012 à 12h14

Bilo - D'ailleurs, je pense que McLaren devrait se séparer d'Hamilton pour lui faire vivre d'autres expériences que celle de McLaren.

Et puis ils sont gentils chez Force India, ils veulent le soutenir car il n'a plus de volant. ça me rappelle l'an dernier où Williams avait dit qu'elle se séparait de Hulk en espérant qu'ils puissent collaborer de nouveau ensemble dans le futur (ce à quoi Hulk avaitrépondu qu'il était trop tôt pour parler d'une nouvelle collaboration avec une équipe qui venait de le virer).

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Fan de Fan-F1.com #22 | 05/02/2012 à 12h13

pnd17 - oui il peut retrouver son ancien niveau si la voiture est vraiment meilleure qu'en 2011 et peut se battre pour les poles ou pour la victoire. D'après les paroles de Felipe, Ferrari peut être un sérieux concurrent au titre pour 2012 mais rien n'est fait...

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Fan de Fan-F1.com #21 | 05/02/2012 à 11h31

Axel B. - C'est n'importe quoi ces explications lol Depuis quand une écurie se sépare d'un excellent pilote pour lui faire vivre des expériences différentes ailleurs ?? Je pense que Fernley n'a pas été très honnête dans ses propos...

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Fan de Fan-F1.com #20 | 05/02/2012 à 10h41

b.fraikin - L'art de la communication selon HRT

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Fan de Fan-F1.com #19 | 05/02/2012 à 10h31

Flamaros - C'est délicat pour un sportif de vivre ce genre de situation, mais pour moi ils se doivent d’être ambassadeurs d'un bon comportement en société que ce soit dans leur vie personnelle ou professionnelle. Visiblement en F1 un comportement juge illégale fini par avoir des répercussions, c'est triste pour ces personnes de talent, mais en même temps d'autres personnalités sont prêtes a prendre la place.
Je trouve que dans certains autres sports que je ne regarde plus même le mauvais comportement lors des compétitions n'est pas suffisamment pénalisant.
J’espère que les décisions qui ont été prises pour Adrian pourraient également être prises s'il s'agissait d'une "star" afin que ce soit égalitaire.

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Fan de Fan-F1.com #18 | 05/02/2012 à 10h30

Gusgus - @jean : les nez de Kubica et de la F2012 partagent la même aéro assez surprenante !

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Fan de Fan-F1.com #17 | 05/02/2012 à 08h04

fredoriking - C'est un peu d'humour en références à quelques rumeurs actuelles...

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Fan de Fan-F1.com #16 | 05/02/2012 à 07h57

jean - @gusgus: pourquoi? quel est le rapport avec Kubica et le nez de la voiture?

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Fan de Fan-F1.com #15 | 05/02/2012 à 02h55

Gusgus - Plus je vois ce nez, et plus je me dis qu'il présage du prochain pilote Ferrari : http://photos.fanaticf1.com/albums/userpics/10005/Kubica_Robert.jpg

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Fan de Fan-F1.com #14 | 05/02/2012 à 01h10

Amateur - Eux qui étaient champions de la ligne esthéitique, c'est terminé...

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Fan de Fan-F1.com #13 | 05/02/2012 à 00h27

Dino - Non, Adrian Newey a imaginé un museau flexible, qui fera 550mm maxi haut à l'arrêt, lors de l'inspection de la FIA, et qui se relèvera de 10cm en course, lorsque la voiture sera sur la piste !

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Fan de Fan-F1.com #12 | 05/02/2012 à 00h25

Dino - HRT a eu la bonne idée d'officialiser le petit Narain juste avant la présentation Ferrari et Force India !

fan-f1.com/f1/2012/actualite/12349-F1-Narain-Karthikeyan-rempile-chez-HRT.html

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Fan de Fan-F1.com #11 | 04/02/2012 à 22h28

jean - Oui c'est vrai, mais ce que je veux dire, c'est que red bull a bien choisi entre un nez cassé ou un nez classique comme mclaren.

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Fan de Fan-F1.com #10 | 04/02/2012 à 22h23

jean - ''c’est l’Indien Narain Karthikeyan qui a été choisi par le team'' Où est cette news svp?? je ne savais même pas...

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Fan de Fan-F1.com #9 | 04/02/2012 à 21h09

Unamed - Moi je crois en ce pilote !

Bonne chance felippe

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Fan de Fan-F1.com #8 | 04/02/2012 à 14h39

pignon - Il va falloir installer ecclecstone sur un (très) grand tabouret de bar !

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Fan de Fan-F1.com #7 | 04/02/2012 à 14h26

surboumpour4roues - .... ouaip..... l'espoir fait vivre , curieux cette " marche d'escalier sur le museau " a croire qu'ils ont mis la voiture l'arrière devant dans la soufflerie !!!!!!!!!!!, combien coûte ce truc en cx ? a suivre...........

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Fan de Fan-F1.com #6 | 04/02/2012 à 10h46

Nioulargo - @jean@ pour le moment c est plutot Ferrari qui essaye de faire aussi bien que RedBull pas le contraire :-)

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Fan de Fan-F1.com #5 | 04/02/2012 à 07h36

jean - C'est quoi ce camion? On dirait une F1 en LEGO
Et dire que c'est Alonso qui va conduire ça... Par contre je vois bien Massa revenir à la hauteur avec ce tas de ferraille car le centre de gravité change et je pense que c'est bon pour lui.
J'ai hâte de voir si Red Bull a fait comme Ferrari pour le nez...

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Fan de Fan-F1.com #4 | 04/02/2012 à 07h25

jean - Malgré son nez cabossé je trouve la Force India de plus en plus esthétique!
Et c'est vrai que tous ces nez cabossés, finalement, HRT avait déjà une longueur d'avance l'année dernière!

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Fan de Fan-F1.com #3 | 04/02/2012 à 01h06

Flamaros - Est-ce qu'il y a une étude complète qui prouve que l’électrique est plus écolo que l'essence? Car rien que les étapes de fabrication d'une batterie ou son recyclage ne me paraissent négligeable en terme d'impacts sur la nature. Il me semble que leur durée de vie est relativement courte en plus. Et électrique ne rime plus avec le nucléaire quand c'est dans une voiture?
Bref en prenant l'ensemble du système électrique est-ce réellement toujours aussi intéressant?

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Fan de Fan-F1.com #2 | 03/02/2012 à 22h46

arkansis - Bon au moins on sait qu'il ne va pas chez Ferrari.

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Fan de Fan-F1.com #1 | 03/02/2012 à 19h32

Bilo - Aussi, on peut voir qu'avec 35 ans et 41 ans, la moyenne d'âge chez HRT est la plus élevée d'une équipe depuis 1950 !

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