http://www.fan-f1.com/ F1 et Actualités Formule 1 C Fan-F1.com fr http://www.fan-f1.com/images/logo.jpg http://www.fan-f1.com/ http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15537-F1-Pneus-la-FIA-rappelle-le-reglement-a-Pirelli.html 2013-05-18T07:07:26+00:00 "Les débats n’en finissent plus de s’élever autour des pneus Pirelli et, et chacun y va de son commentaire, qu’il soit en faveur ou en défaveur du parti pris par le manufacturier italien – sur demande des instances sportives. Dans ce tumulte, Paul Hembery, le directeur de la branche sport de Pirelli, avait ouvert la voie à une révision de la conception des pneus version 2013, à la suite d’un Grand Prix d’Espagne ayant fait la part belle aux stratégies – rarissimes jusqu'ici en F1 – à quatre arrêts (à tel point que la plus célèbre d'entre elles avait fait partie de la rétrospective proposée par la rédaction de Fan-F1, à l'été 2011, sur les faits marquants des années 2000). Une première pour Pirelli, qui avait affirmé plus tôt dans la saison, ne pas vouloir effectuer de modifications significatives, tout en revenant à une composition moins tendre pour ses pneus durs. « Notre objectif est de fournir aux équipes une nouvelle gamme qui mélangera la stabilité des pneumatiques 2012 et la performance des pneumatiques actuels. En tant que société, nous avons toujours agi rapidement pour faire des améliorations que nous jugeons nécessaires. Après avoir évalué les données des quelques premières courses ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15536-F1-Nom-de-Zeus-Retour-vers-le-futur-de-McLaren-Honda.html 2013-05-17T18:50:03+00:00 "On croirait avoir fait un bond dans le temps en DeLorean. McLaren, Honda. Les images des voitures rouge et blanche surgissent instantanément. Le casque jaune d'Ayrton Senna. Sa rivalité avec Alain Prost. Le déchirement entre les deux équipiers. Puis les victoires, que les McLaren-Honda collectionnaient à la pelle. 44 pour être exact, soit 55% des courses disputées pour le tandem anglo-japonais entre 1988 et 1992. Les statistiques sont affolantes. Quatre titres constructeurs et quatre couronnes pilotes en cinq saisons (trois pour Senna, une pour Prost), 53 poles, 30 meilleurs tours... Mais non, ce n'est pas un hypothétique quatrième épisode de Retour vers le futur qui se joue devant nos yeux ! Honda s'est laissé séduire par le chant de sirènes de McLaren. Pourtant, le fiasco de la période 2006-2008, quand ils produisaient une voiture complète, semblait les avoir définitivement écoeurés de la F1. Une victoire et trois podiums, c'est un palmarès bien maigre pour un constructeur avec tant d'ambition. Mais le retour des moteurs turbo en 2014 a changé la donne. Les Japonais sont experts en la matière. Ils sont d'ailleurs le motoriste turbo le plus victorieux , avec 34 victoires, soit autant que Renault (20) et Ferrari (14) réunis. ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15535-F1-Pirelli-Lotus-regrette-les-changements-annonces-pour-le-Canada.html 2013-05-17T07:18:10+00:00 "Face aux critiques et aux pressions amicales de Red Bull et Mercedes, Paul Hembery ayant été aperçu en pleine discussion avec Niki Lauda et Dietrich Mateschitz lors du Grand Prix d’Espagne, Pirelli a annoncé de profondes modifications sur ses pneumatiques pour le Grand Prix du Canada. Si cette annonce n’a pas manqué de faire des heureux, que ce soit dans le paddock ou parmi les téléspectateurs, elle reste cependant loin de faire l’unanimité, notamment du côté de écuries qui avaient le mieux su s’adapter aux gommes 2013. Interrogé par Julien Fébreau pour le compte de l’émission Les Spécialistes F1, diffusée mercredi sur Canal+ Sport, Eric Boullier, directeur de l’écurie Lotus regrette ainsi que l’on change les règles du jeu en plein milieu de saison : « Certaines équipes, pour ne pas les nommer, aimeraient effectivement avoir de tels changements parce que ça les aiderait peut-être dans leur quête de performance globale pour la saison 2013. Contrairement peut-être à Red Bul qui a une politique de développement de la voiture uniquement basée sur l’aérodynamique, nous avons fait partie des équipes, comme Ferrari, à tenir compte du paramètre pneumatique Pirelli dans le design de la voiture puisque ça fait partie de la performance ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15534-F1-Renault-motorisera-les-monoplaces-du-championnat-Formula-E.html 2013-05-17T07:13:06+00:00 "Renault est impliqué en Formule 1 depuis de nombreuses années mais depuis quelques temps déjà, le constructeur français a commencé à axer sa stratégie sur les véhicules électriques, avec sa gamme Zero Emission, qui comprend notamment la Zoé ou encore le Twizy. La marque au losange a ainsi décidé de devenir partenaire du championnat qui lui permet d'associer ces deux éléments, le sport automobile et l'électrique, le championnat FIA Formula E. Renault va ainsi collaborer avec la société Spark Racing Technology, dirigée par Frédéric Vasseur - qui est l'un des fondateurs de l'écurie ART Grand Prix - pour fournir les blocs moteurs électriques à ce nouveau championnat. « Renault a démontré un engagement unique dans la mobilité zéro-émission, avec une gamme de 4 voitures disponibles à la vente. Renault en Europe et l'Alliance Renault-Nissan dans le monde, ont atteint ensemble une position de leader des ventes sur le marché des véhicules électriques. La Formule E est une grande opportunité pour démontrer l'excellence et la fiabilité de nos solutions EV. Nous pensons que le sport automobile est une excellente manière de promouvoir l'efficacité de nouvelles technologies et nous sommes impatients d'utiliser cette monoplace dans le Championnat FIA Formula E pour démontrer que notre ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15533-F1-Takuma-Sato-a-tire-un-trait-definitif-sur-la-Formule-1.html 2013-05-16T14:13:52+00:00 "Takuma Sato est à ce jour le meilleur pilote japonais de l’histoire de la Formule 1 grâce à sa huitième place finale au championnat du monde en 2004. Il est également monté sur la troisième marche du podium lors du Grand Prix des Etats-Unis la même année au volant d’une BAR-Honda. Avant lui, seul Aguri Suzuki avait réussi pareil exploit à Suzuka en 1989 avant que Kamui Kobayashi n’imite ses compatriotes l’année dernière, également sur la piste japonaise. Transfuge de chez Jordan à ses débuts en 2002 en remplacement de Jean Alesi, Sato continuera ensuite sa carrière longue de 90 courses chez Super Aguri, toujours soutenu par le motoriste Honda qui vient tout juste d’annoncer son retour en Formule 1 pour la saison 2015 un peu plus de quatre ans après l'annonce de son départ de la F1. Depuis l’arrêt de l’activité de l’équipe Super Aguri après les quatre premières courses de l’année 2008, le natif de Tokyo n’a pas réussi à retrouver un baquet en Formule 1 malgré des tests avec Toro Rosso et des contacts avancés avec Team Lotus (aujourd’hui Caterham). Mais même si cet arrêt brutal dans la carrière du Japonais lui a laissé un gout d’inachevé, Sato est ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15532-F1-Officiel-Honda-revient-en-F1-avec-McLaren-des-2015.html 2013-05-16T07:46:31+00:00 "C'était un des secrets les moins bien gardés du paddock mais l'annonce officielle se faisait attendre. C'est aujourd'hui chose faite : Honda reviendra en Formule 1 à partir de 2015 en tant que motoriste de McLaren. C'est ce que le constructeur, par la voix de son CEO – Takanobu Ito - a annoncé ce matin lors d'une conférence de presse à Tokyo. « Honda va prendre part à un nouveau défi dans une nouvelle ère pour la Formule 1, » explique Ito. Après 19 saisons de partenariat avec Mercedes, McLaren reformera donc l'association victorieuse avec la marque japonaise qui lui avait permis d'avoir la main mise sur le championnat entre 1988 et 1992 : McLaren-Honda. L'objectif est bien évidemment de retrouver cette splendeur passée le plus rapidement possible : « Nous aimerions être victorieux le plus vite possible,» ajoute Takanobu Ito. « Je suis ravi d'écrire un nouveau chapitre dans notre partenariat légendaire. McLaren et Honda sont sur le point de débuter une nouvelle ère excitante. Je suis très heureux d'accueillir à nouveau Honda dans ce sport. Nous voulons ramener McLaren et Honda au sommet» a pour sa part indiqué Martin Whitmarsh. Le team principal de l'équipe basée à Woking rappelle les qualités de son futur motoriste : « Honda ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15531-F1-McLaren-Whitmarsh-aime-lidee-dune-livree-orange.html 2013-05-16T06:46:53+00:00 "En 2014, Vodafone ne sera plus le sponsor titre de l’écurie McLaren. Le future MP4-29 ne devrait donc pas hériter des flancs rouges de ses devancières et, avec les rumeurs concernant l’éventualité d’un retour de Honda en tant que motoriste à l’horizon de 2015, certains se prennent même à rêver d’une toute nouvelle livrée pour les monoplaces de Woking. Bien que nombreux soient ceux à imaginer un retour à la livrée rouge et blanche emblématique des années McLaren-Honda – même s’il s’agissait en fait des couleurs du sponsor de l’écurie, Marlboro -, certains aimeraient plutôt voir la firme de Woking reprendre sa couleur historique : le orange. Une idée qui ne serait pour déplaire au directeur de l’écurie McLaren, Martin Whitmarsh : « L’idée me plaît beaucoup, » admettait-il le week-end dernier devant les médias réunis à Barcelone. « Le orange est une couleur vraiment belle, en particulier sur la McLaren. Pour le moment, nous l’utilisons pour les courses de GT et elle rend bien. Nous continuerons à aller dans cette direction. » Et l’Anglais d’ouvrir clairement la porte à une livrée orange pour 2014 : « Nous savons que la Formule 1 d’aujourd’hui impose d’accorder une grande visibilité aux sponsors, ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15530-F1-Les-equipes-paient-desormais-les-amendes-pour-exces-de-vitesse.html 2013-05-16T06:42:36+00:00 "Au début de la saison, en Australie notamment, l'association des pilotes de Grand Prix (GPDA) s'était étonnée de voir les pilotes devoir payer des amendes pour excès de vitesse - alors qu'un accord avec la FIA semblait avoir été trouvé pour que ce ne soit plus le cas. Les pilotes avaient négocié avec la FIA de ne plus payer d'amende en contrepartie de l'augmentation des frais de la superlicence de F1. Selon Autosport, ce point aurait été récemment réglé entre les différentes parties, ainsi depuis le Grand Prix de Bahreïn, en cas d'excès de vitesse dans les stands d'un pilote, c'est son équipe qui paie l'amende. Amende dont le barème a d'ailleurs été revu, en effet, auparavant les pilotes payaient 200 dollars par kilomètre/heure au-delà de la limite maximale. Désormais, les équipes ne paient "que" 100 dollars par kilomètre/heure au-delà de la limite avec en plus un plafond de 1000 dollars pour une amende Ainsi, l'écurie Lotus a dû s'acquitter d'une amende de "seulement" 1000 dollars suite à l'excès de vitesse de Kimi Räikkönen dans les stands en Espagne, le Finlandais avait été contrôlé à 93.2 km/h au lieu de 60, ce qui avec l'ancien système l'aurait obligé à payer une amende ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15529-F1-Le-SAV-du-Grand-Prix-dEspagne-2013.html 2013-05-15T18:28:37+00:00 "Fernando Alonso a remporté son Grand Prix à domicile pour la seconde fois, dans une course où les arrêts aux stands se sont multipliés, pas moins de 77 passages par les stands ayant été comptabilisés. Une nouvelle fois, les pneus Pirelli ont donc fait parler d'eux, entre stratégies à 4 arrêts - notamment pour le vainqueur -, pole de Mercedes qui accouche à nouveau d'une souris du fait de leur dégradation excessive des PZero, et déchapages pour Paul di Resta lors des Essais Libres 2 et de Jean-Eric Vergne pendant la course. On attendait une bagarre féroce entre Ferrari, Lotus et Red Bull, et mis à part Romain Grosjean qui a connu un rupture de suspension en début de course, ce sont effectivement ces trois écuries qui se sont accaparées les premières places, Fernando Alonso terminant devant Kimi Räikkönen, en stratégie décalée à 3 arrêts, Felipe Massa et les Red Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber. Comme à son habitude, la SAV de la F1 revient donc sur ce Grand Prix d'Espagne 2013 en compagnie d'Antoine, un des rédacteurs de Fan-F1.com. L'occasion de découvrir le résultat de vos Top 10 de la course, mais aussi celui de notre concours Top Pas ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15528-F1-De-nouveaux-pneumatiques-Pirelli-a-partir-du-Canada.html 2013-05-15T13:50:18+00:00 "Après avoir fait l'objet de nombreuses critiques depuis le début de la saison et lors du dernier week-end de course à Barcelone, Pirelli a décidé de réagir et la marque italienne a annoncé que de nouveaux composés seraient introduits à partir du Grand Prix du Canada, qui se déroulera le 9 juin prochain. Paul Hembery a confié, dans un communiqué, que suite à la victoire de Fernando Alonso en quatre arrêts à Barcelone, des changements ont été décidés et il a également expliqué que les nouvelles gommes seraient un mix entre celles de 2012 et celles de 2013 : « Notre objectif est de fournir aux équipes une nouvelle gamme qui mélangera la stabilité des pneumatiques 2012 et la performance des pneumatiques actuels. En tant que société, nous avons toujours agi rapidement pour faire des améliorations que nous jugeons nécessaires. Après avoir évalué les données des quelques premières courses cette année, nous avons décidé d'introduire de nouvelles évolutions car il était devenu clair lors du Grand Prix d'Espagne que le nombre d'arrêts était trop élevé. Le Grand Prix d'Espagne a été gagné avec quatre arrêts, ce qui n'est arrivé qu'une seule fois auparavant dans notre histoire. Ces changements signifient également que les ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15527-F1-Le-Nurburgring-est-a-vendre.html 2013-05-15T11:00:13+00:00 "L'annonce du lancement du processus de vente a été faite ce matin par le cabinet d'avocats Lieser, qui est en charge du dossier de restructuration du complexe allemand. Celui-ci est actuellement criblé de dettes à cause des gros projets de développement, qui ont conduit à la construction d'un parc d'attractions, d'un complexe hôtelier et d'un centre de conférences, qui se sont ajoutés à la Nordschleife et au circuit désormais utilisé pour les Grands Prix de Formule 1. Depuis le 1er novembre 2012, le tribunal municipal de Bad Neuenahr-Ahrweiler a mis sous administration les actifs des trois entreprises Nürburgring GmbH, Motorsport Resort Nürburgring GmbH et Congress-und Motorsport Hotel Nürburgring GmbH. La conséquence est que les autorités locales recherchent donc désormais de nouveaux investisseurs capables d'apporter les fonds nécessaires au redécollage de l'Enfer vert puisque la nouvelle coalition SPD - Verts du Land ne souhaite plus investir ses propres fonds dans le projet. Cela tranche donc nettement avec la décision de son prédecesseur, qui avait apporté une garantie publique à un prêt de 330 millions d'euros contracté par Nürburgring GmbH. Cette aide publique avait attiré l'attention de la Commission européenne, qui a alors lancé une enquête sur la légalité de ce soutien public à ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15526-F1-Genii-vend-2-de-Lotus.html 2013-05-15T08:08:44+00:00 "Cependant, il ne faut pas voir dans cette entrée au capital le premier signe du retrait du fonds d'investissement luxembourgeois. Il s'agit davantage d'un intérêt particulier exprimé de la part d'une relation professionnelle de longue durée de Gérard Lopez. Celui-ci l'a d'ailleurs confirmé auprès du quotidien britannique The Telegraph : « Il n'est pas un gros actionnaire de l'équipe. C'est un ami et un partenaire d'affaires au sein de grosses opérations immobilières. Il aime les voitures, la course et a acheté, si je ne me trompe pas, 2% du capital afin d'entrer au conseil d'administration et se sentir impliqué. Clairement, il ne s'agit pas d'une grosse opération pour les deux parties. » Cela s'inscrit donc dans la lignée de ses déclarations de janvier dernier lorsqu'il affirmait qu'il n'était pas opposé à l'entrée de nouveaux investisseurs mais qu'il n'avait pas l'intention de vendre la majorité de ses parts puisque la F1 est avant tout une plate-forme pour être exposé auprès de potentiels futurs partenaires dans les autres secteurs d'activité de Genii : « Lorsque nous avons acheté l'équipe nous avions 75% des actions. Ensuite, nous sommes montés à 100%. Mais nous avons toujours dit que si d'autres investisseurs veulent acheter quelques actions, nous sommes prêts. Je ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15525-F1-Le-prince-Francois-Cevert.html 2013-05-14T21:12:14+00:00 "Si le sport automobile, et plus particulièrement la Formule 1, ont toujours été dans la tradition française, un seul pilote tricolore a réussi à inscrire son nom au palmarès du championnat du monde des pilotes. En réalisant cet exploit à quatre reprises en 1985, 1986, 1989 et 1993, Alain Prost a essuyé l’affront d’une non-présence française au tableau des champions depuis la création du classement en 1950. Pourtant, avant lui, quelques pilotes tricolores auraient pu être les pionniers. Parmi eux, le plus sûr espoir était assurément François Cevert. Ce pilote parisien a gravi les uns après les autres les échelons menant au pinacle du sport automobile, la Formule 1. A une époque où la course était encore plus une histoire de talent que d’économie, François Cevert avait réussi à faire éclater son talent pour séduire Ken Tyrrell, propriétaire de l’écurie du même nom alors en plein essor suite à son double titre pilote/constructeur acquis en 1969 sous le nom de Matra. En remplacement de Johnny Servoz-Gavin, démissionnaire au bout de trois courses, Cevert rejoint donc une écurie capable de gagner puisque Jackie Stewart remporte le Grand Prix d’Espagne en début de saison. Même s’il ne marquera qu’un seul point cette année là, ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15524-F1-Mais-quest-ce-qui-fait-reculer-Mercedes-.html 2013-05-13T17:33:05+00:00 "La déculottée de Mercedes au Grand Prix d'Espagne est historique. La seule fois qu'un pilote a remporté l'épreuve sur la piste de Barcelone en s'élançant au delà de la première ligne c'était en 1996. Michael Schumacher avait alors émergé dans des conditions dantesques au volant de sa Ferrari en s'étant qualifié en troisième position sur la grille. Mais sur le sec la course a toujours été remportée par un pilote placé sur la première ligne de la grille de départ. La raison de cette chute dans la hiérarchie ? Les pneus encore et toujours. Le problème est récurrent chez Mercedes depuis 2011. Rapide, la W04 l'est assurément. Les trois poles position acquises par Hamilton et Rosberg en sont la preuve. Mais hormis en Malaisie, les deux monoplaces allemandes ne font que reculer en course. A la vue des noms qui composent le département technique de l'équipe à l'étoile on peut légitimement se demander comment le problème n'a pas été réglé. Et si en 2013 les soucis de gestion des gommes n'était pas imputable à la voiture ? « Je ne pense pas que ce soit un problème inhérent à la voiture parce que si c'était le cas nous n'aurions pas signé trois poles ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15517-F1-Espagne-Course-Synthese-des-strategies.html 2013-05-12T22:57:23+00:00 "Fernando Alonso (Ferrari) a remporté son Grand Prix à domicile en adoptant une stratégie à quatre arrêts. Le double Champion du Monde a bouclé le Grand Prix devant la Lotus de Kimi Räikkönen, arrivé en trois arrêts. Ce succès espagnol est le 32ème d’Alonso. Felipe Massa décroche son premier podium de la saison avec la seconde Ferrari, en dépit d’un départ depuis la neuvième place sur la grille (dont trois places de pénalité). Alonso a établi un nouveau record en devenant le seul pilote à remporter le Grand Prix d’Espagne depuis la distante 5ème place de la grille, démontrant comment la stratégie pneumatique peut être utilisée pour gagner des positions en piste. Räikkönen, parti avec une stratégie complètement différente de celle d’Alonso (un arrêt de moins), termine néanmoins solide second, à moins de 10 secondes du vainqueur. Le Finlandais fut le seul pilote à observer trois premiers arrêts en pneu medium P Zero Blanc, avant de conclure avec un relais en durs P Zero Oranges. Les positions se resserrent considérablement en tête du championnat, avec un top 3 du général se tenant désormais en 17 points. Tous les pilotes ont pris le départ en pneu medium P Zero Blanc, à l’exception des ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15523-F1-En-direct-de-Barcelone-avec-Jerome-dAmbrosio.html 2013-05-12T19:48:08+00:00 "Vous étiez 3ème pilote l'année dernière, vous êtes pilote de réserve cette année, qu'est-ce que ça change en terme de rôle pour l'équipe ? Maintenant, je suis beaucoup plus basé dans un rôle à l'usine, même si je suis encore sur les Grands Prix, c'est vrai que mon rôle principal est surtout celui du travail dans le simulateur, à l'usine, dans le background, c'est un peu plus un travail dans l'ombre entre guillemets, mais c'est vrai que ça me garde bien occupé, mais c'est surtout dans le développement, les essais qu'on peut avoir dans le simulateur. Est-ce que vous allez rouler pour des essais aérodynamiques plus tard dans l'année ou est-ce que ce sera encore Davide Valsecchi ? Moi je n'en ferais pas. Je ne sais pas ce qu'ils ont prévu à ce niveau là encore mais moi je n'en ferais pas. Vous vous partagez le travail sur le simulateur avec Nicolas Prost qui est le pilote de développement également ? Mais ça, il y a un gros programme sur le simulateur et c'est vrai que moi je voyage malgré tout sur les Grands Prix. Il n'y a pas un seul pilote qui travaille sur le simulateur, on est plusieurs. Moi c'est là-dessus que je ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15521-F1-Bianchi-continue-dengranger-de-lexperience.html 2013-05-12T19:38:17+00:00 "Jules Bianchi a vécu un Grand Prix d'Espagne compliqué, notamment après avoir percuté une monoplace dans le deuxième virage, ce qui l'a obligé à un arrêt prématuré et ainsi fait perdre beaucoup de temps. Le pilote Marussia a toutefois confié lors de son point presse du jour qu'il était satisfait de sa course, notamment grâce au regain de performance apportée par les nouvelles pièces : « C'est une bonne chose pour nous d'avoir fini le Grand Prix, course difficile malgré une très bonne performance sur la piste puisque j'ai un accrochage un petit peu au début, je casse mon aileron avant et à cause de ça, j'ai dû faire un arrêt en plus et au final on avait un très bon rythme en course donc c'est dommage mais c'est positif puisqu'on a vu qu'on a très bien progressé par rapport à Bahreïn. Il faut continuer comme ça. » Bianchi pense que sans son incident au départ, il aurait même pu faire encore mieux : « J'ai fait un bon départ. Ensuite, le virage 2, ça ralentit d'un coup devant moi et je n'ai pas pu éviter la voiture qui était devant moi et je l'ai un peu touchée, j'ai cassé mon aileron avant et ensuite ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15519-F1-Course-positive-pour-Charles-Pic-et-Caterham.html 2013-05-12T19:36:19+00:00 "Charles Pic s'élançait depuis la dernière position sur la grille de départ du Grand Prix d'Espagne cet après-midi, après des problèmes lors des qualifications pour bien régler le nouveau package apporté par Caterham et une erreur sur l'utilisation des pneumatiques. Le Français a finalement réussi à terminer devant les pilotes Marussia et juste derrière la Williams de Valtteri Bottas, ce qui le ravit, comme il l'a confié lors de son point presse du jour dans le paddock de Barcelone : « C'était une course positive pour nous. Les qualifs étaient décevantes après le petit problème qu'on a eu mais on a bien rectifié le tir aujourd'hui. On est assez clairement devant les deux Marussia et sur le dernier relais, on se bat avec la Williams donc je pense que c'est encourageant pour la suite. » Au final, le week-end espagnol a été plutôt bien réussi selon Pic mais il reste encore plus de performance à venir de la part des nouvelles pièces et il va falloir travailler sur ce point d'ici Monaco : « Il y a eu beaucoup de nouveautés ce week-end, donc l'objectif c'est vraiment de prendre le temps d'analyser toutes les données récoltées ce week-end pour comprendre ce nouveau package parce que ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15508-F1-Espagne-La-course-vue-des-stands.html 2013-05-12T19:35:13+00:00 "Ferrari Fernando Alonso - Vainqueur Felipe Massa - 3ème Stefano Domenicali, Directeur d'équipe : « Je suis vraiment content de ce formidable résultat d'équipe ! Nous avons fait du bon travail, à la fois ici sur les courses et à Maranello. Cela a été une course très tendue, dans laquelle le moindre détail pouvait faire une énorme différence. De ce point de vue, nous avons très bien lu la course, quand certains considèrent que la gestion des pneumatiques et les arrêts ont fait la différence aujourd'hui, je dois dire sans être présomptueux, que nos ingénieurs n'ont pas fait d'erreur. Je pense que c'est dû à Pat Fry, qui n'était pas avec nous aujourd'hui sur le muret des stands. Ces quarante points pris à Barcelone sont très importants : Fernando a encore une fois réalisé une magnifique course, agressif aux bons moments et conservateur lorsqu'il devait gérer son avance, creusant l'écart sur tous ses rivaux. Je suis ravi que nous ayons réduit l'écart avec nos plus proches rivaux. Je suis également particulièrement content de la performance de Felipe, parce que sur ce tracé, partir 9ème et terminer sur le podium n'est pas chose aisée. Il était dans la lutte jusqu'à la fin, et ce ... Afficher la suite"]]> http://www.fan-f1.com/f1/2013/actualite/15522-F1-Dimanche-Alonso-gagne-Massa-termine-sur-le-podium.html 2013-05-12T19:33:17+00:00 "Fernando Alonso - 1er : « Même si c'est la troisième fois que je gagne une course à domicile, l'émotion est toujours très intense, comme si cela n'était jamais arrivé auparavant. C'est agréable de pouvoir offrir à toute l'Espagne cette victoire, notamment dans ce moment où le pays est en crise et pour beaucoup de personnes, il n'est pas possible de venir ici pour montrer leur soutien. Je remercie tout le monde pour ce soutien et l'équipe pour avoir fait un travail fantastique. Après une séance de qualification loin d'être facile, tout s'est déroulé parfaitement, le départ, la stratégie, les arrêts aux stands, la gestion pneumatique. Au départ, je devais gagner quelques places mais après avoir passé le milieu de la ligne droite, il n'y avait plus de place pour le faire. Donc j'ai éteint le KERS, afin de pouvoir l'utiliser au virage 3, où j'ai réalisé, après avoir regardé la course de GP2, qu'il était possible d'attaquer à l'extérieur. Nous avons dû anticiper notre dernier arrêt à cause d'une crevaison lente ce qui signifie que le pneu arrière gauche perdait de la pression dans la dernière partie du tour, mais heureusement, cela n'a pas eu d'impact sur l'issue finale. Je pense ... Afficher la suite"]]>