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Drapeau à Damier Noir & Blanc Annonce l'arrêt d'une séance d'essais libres et de qualification le Vendredi et Samedi de Grand Prix et bien évidemment la fin de la course le dimanche. |
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Drapeau Noir & Blanc Avertit le pilote dont le numéro est présenté que lors de son prochain comportement antisportif en course, en essais ou en qualification, il se verra présenté un drapeau noir ou un autre drapeau de même type. (A comparer au carton jaune en Football). |
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Drapeau Noir N'est présenté qu'associé au numéro de la voiture concerné afin de lui donner l'ordre de s'arrêter. Il est souvent utilisé pour disqualifier un pilote. (A comparer au carton rouge au Football) |
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Drapeau Noir à rond Orange Avertit le pilote qu'il est victime d'un problème dangereux mécanique ou autre. Il doit rentrer au plus vite au stand. |
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Drapeau Blanc Un véhicule lent, un véhicule d'intervention et/ou le Safety-car (voiture de sécurité) se trouve sur la piste. |
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Drapeau Rouge La direction de course a donné l'ordre d'interrompre la course. Elle pourra être reprise plus tard. |
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Drapeau Jaune 1 = Danger sur la piste, soyez vigilant. Il est également interdit de dépasser. |
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Drapeau Vert Fin du danger représenté par le drapeau jaune. |
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Drapeau Bleu Le pilote se voyant agité ce drapeau doit se laisser doubler par le pilote derriere lui étant plus rapide. Il aura un tour de retard sur ce dernier. |
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Drapeau Rouge rayé Jaune Indique aux pilotes un danger dû au changement d'adhérence de la piste. Souvent présenté lors d'accident et que l'huile s'est répendue sur la piste, mais il peut être présenté également lors de grosse pluie. |
Les drapeaux ont été ajoutés dans les toutes premières saisons du championnat de F1, dès 1952, mais ils n'étaient alors que quelques uns seulement, alors qu'on en compte une dizaine de nos jours.
Ils sont essentiels au bon déroulement d'un Grand Prix et permettent aux pilotes de voir et comprendre ce qu'il se passe sur le site et surtout de réagir au cas où l'information n'aurait pas eu le temps de circuler par radio.
Ils ont toutefois tendance à être négligés, et la FIA trouve de nouveaux moyens plus modernes pour informer le pilote sur la situation qui se présente devant en course. Des diodes sont maintenant installées dans le cockpit, précisément sur le volant, et lorsqu'elles sont allumées, indique comme un drapeau le problème que va rencontrer le pilote.
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