Les vidéos de F1 2012

Sauber nous montre comment est construite et assemblée une monoplace de Formule 1 grâce au découpage dans la longueur d'une ancienne BMW Sauber. Position des amortisseurs, du baquet, de réservoir d'essence, tout y passe. C'est instructif et plutôt impressionnant.

Le départ des pilotes Williams lors du Grand Prix de Monaco. En première partie, le départ de Senna qui doit éviter la Sauber qui s'envole littéralement. En seconde partie, Pastor Maladonado qui ne freine pas suffisamment et ne peut éviter de la Rosa devant lui.

Le départ du 70ème Grand Prix de Monaco a été chaotique pour le Romain Grosjean, Pastor Maldonado et Kamui Kobayashi, tous les trois accrochés. Revivez le départ du Grand Prix 2012 de Monaco comme si vous étiez dans le casque de Paul di Resta, pilote Force India qui s'élançait 14ème. Impressionnant !

Évidemment déçu d’avoir abandonné son premier Grand Prix de Monaco dès le départ, Romain Grosjean retient cependant le positif de son week-end monégasque. Le Français, attend avec impatience le Grand Prix du Canada où il découvrira le circuit Gilles Villeneuve.

A Monaco, Romain Grosjean a été pris dans un accident dès le départ qui l'a contraint à abandonner malgré une quatrième position prometteuse sur le grille de départ.

Ce week-end, Romain Grosjean fera ses débuts en Formule Un, à Monaco, un circuit atypique qu’il apprécie beaucoup et où il aura l’impression de rouler à domicile.Le Français confie qu’il fera tout pour que Lotus s’impose en Principauté, même s’il estime avoir encore beaucoup de choses à apprendre.

Le plus tendre des composés de la gamme Pirelli F1 – le P Zero Rouge supertendre – fera sa première apparition de la saison lors du célèbre Grand Prix de Monaco : le tracé le plus lent et étroit, mais également le plus prestigieux du calendrier. Les pilotes auront également comme choix pneumatique le composé tendre P Zero Jaune.Le circuit urbain nécessitant presque exclusivement un important grip mécanique, il s’agit là du territoire idéal pour le supertendre, capable de monter très rapidement en température et générant de très hauts niveaux de traction et d’adhérence dans les virages. Des caractéristiques particulièrement importantes en qualifications : avec très peu d’opportunités de dépassements à Monaco, s’élancer aussi haut que possible sur la grille est primordial. Pour les mêmes raisons, la stratégie de course est très importante. Il est souvent plus aisé de gagner des positions dans les stands grâce à une stratégie efficace que de dépasser en piste. L’usure et la dégradation sont les plus faibles de la saison, rendant possible une stratégie à un seul arrêt pour certaines équipes. Du fait d’être un tracé urbain, Monaco propose une évolution importante des conditions de piste durant le weekend, qui dure une journée de plus que d’habitude ; les essais libres se tenant le jeudi, et le tracé étant ouvert à la circulation le vendredi. Autant de paramètres qui modifient de façon importante le niveau de de dépôt de gomme sur la surface pour les qualifications.

L'écurie Lotus F1 a annoncé la signature d'un partenariat avec le célèbre jeu Angry Birds à l'occasion du Grand Prix de Monaco. Avant de dévoiler la nature exacte de ce partenariat, l'écurie d'Enstone a publié une vidéo teaser.

L'écurie HRT a récemment inauguré son tout nouveau siège, près de Madrid, dans la Caja Magica. L'écurie espagnole vous offre ses portes au travers de cette vidéo de présentation de leurs nouveaux locaux.

Après sa quatrième place au Grand Prix d’Espagne 2012, Romain Grosjean se félicite de son troisième bon résultat consécutif et estime que sa saison est enfin lancée. La Franco-Suisse se prépare d’ailleurs à découvrir Monaco au volant d’une Formule Un pour un « Grand Prix mythique qui ajoute toujours son lot de pression ».

Une deuxième vidéo encore plus impressionnante de l'incendie apparu dans le stand Williams après le Grand Prix d'Espagne 2012... On peut voir que tout le monde s'entraide.

Dimanche, après la course, un incendie s'est déclaré dans le garage Williams. Plusieurs mécaniciens, de l'écurie de Grove et de ses voisines de paddocks, ont été conduits à l'unité de soin du circuit.

Dans les derniers tours du Grand Prix de France 1979, disputé à Dijon, Gilles Villeneuve et René Arnoux se livrent une bataille d'anthologie pour le gain de la deuxième place.Le Français confie d'ailleurs, dans une entrevue accordée à TVA Sports : « Cette bagarre ne pouvait se dérouler qu'entre lui et moi. À plus de 200 km/h à l'heure, je savais que Gilles n'arrêterait pas le duel et il savait que je ferais exactement la même chose. On s'est touché sept fois, on s'est battu jusqu'à la fin. »

Découvrez le Circuit de Catalunya, terre d'accueil du Grand Prix d'Espagne, grâce aux pilotes Sauber, Kamui Kobayashi, à bord de la C31, et Sergio Pérez, à bord d'un hélicoptère.

A l'occasion du trentième anniversaire de la disparition tragique de Gilles Villeneuve, Jacques Villeneuve, son fils, champion du monde avec Williams en 1997, a pris le volant de la Ferrari 312 T4 sur le circuit de Fiorano, sous le regard de toute l'écurie Ferrari.

Pour le cinquième Grand Prix de la saison, le championnat du monde de Formule Un posera ses valises à Barcelone, un circuit bien connu des pilotes et de leurs écuries et dont Pirelli vous propose de découvrir les contraintes qu'il impose sur ses gommes.

Après la victoire de Sebastian Vettel devant Kimi Räikkönen et Romain Grosjean, Los MiniDrivers revisitent le Grand Prix du Bahreïn 2012.

Le dispositif, fixé entre le nez de la monoplace et le cockpit du pilote à proprement parlé, est constitué comme un arceau de sécurité, d’une armature tubulaire métallique, dont les premiers tests ont démontré sa résistance au choc avec un pneu de 20 kg propulsé à 225 km/h.

Le pilote Lotus revient sur son premier podium en Formule Un, sur son excellent départ et sur la victoire à laquelle il a cru en début de course. Le Français vise plus de podiums encore mais veut avant tout faire mieux en qualifications.

Avant le Grand Prix de Bahreïn, Pirelli présente le circuit de Sakhir et les contraintes qu’il impose aux gommes italiennes alors que, comme en Chine, les écuries disposeront des pneus tendres et médiums qu’elles devront cependant exploiter dans des conditions bien plus exigeantes.Bahreïn sera le premier des trois circuits que Pirelli visitera pour la première fois en Grand Prix cette saison, avec le tracé allemand d’Hockenheim et le circuit du Grand Prix des Etats-Unis. Le manufacturier italien a cependant déjà de l’expérience sur le tracé de Sakhir, qu’il a déjà testé à deux reprises en préparation du retour en F1, en décembre 2012 et en janvier 2011. Lors de la première occasion, les essais furent interrompus par une tempête de sable ayant balayée la piste et empêché les monoplaces de rouler. Une situation illustrant l’une des caractéristiques principales du tracé mid-oriental, situé au milieu du désert.Le sable vient souvent se mêler aux paramètres et dégrade l’adhérence en piste, cependant il est très difficile de prédire quand et où. Pirelli apporte ce weekend les composés P Zero Blanc medium et P Zero Jaunes tendre à Bahreïn ; la même combinaison que celle utilisée en Australie et en Chine.Le tracé de Sakhir disposera de son déroulement de 5,412 km original, après avoir utilisé un tracé allongé lors de la dernière édition, en 2010. Les 15 virages, couplés à la largeur de piste évolutive, proposent de nombreuses opportunités de dépassements. La traction et le freinage constituent les plus gros challenges du circuit, où les monoplaces passent de 315 km/h à 65 km/h en seulement 130 mètres et trois secondes au premier virage (générant 5G de forces sur les pneus). Le sable environnant signifie que la piste peut être extrêmement sale, -particulièrement au début du weekend- et il est important pour les pilotes de demeurer sur la trajectoire, notamment sur la zone rapide et courbée de l’enchaînement des virages 4 à 7.

Selon Autosprint, Robert Kubica aurait une nouvelle fois pris le volant d’une voiture de Rallye, le samedi 7 avril dernier, en Ligurie, à moins d’un kilomètre de l’endroit où, le 6 février 2011, il avait été victime d’un grave accident alors qu’il disputait le Rallye Ronde di Andora à bord d’une Skoda Fabia S2000 !Le pilote polonais, qui avait alors échappé à l’amputation de la main, aurait parcouru une quarantaine de kilomètres à bord d’une Clio S1600 blanche avec les lettres ‘’RK’’ inscrites sur les flancs. Cependant, bien que le magazine italien diffuse une vidéo de ces essais sur son site internet, le fait que les vitres de la voiture soient teintées amène à s’interroger quant à l’identité réelle du conducteur.Avant le début de saison, le site italien avait déjà rapporté de précédents essais à bord d’une Skoda Fabia WRC alors que le natif de Cracovie avait également été aperçu en train de faire du karting.

En Chine, le pilote Lotus a enfin inscrit ses premiers points dans la discipline reine grâce à une encourageante 6ème place. Le français confie que cette performance est bénéfique pour l'équipe mais aussi pour lui-même et il se réjouit du potentiel dont continue de faire preuve la Lotus E20.

En Chine, Mark Webber a rendu un hommage sans doute involontaire à la cabriole de Vitaly Petrov, au Grand Prix de Malaisie 2011. Sorti au large, à la sortie du virage 13, l'Australien a fait un spectaculaire saut de cabri en chevauchant le vibreur mais a pu poursuivre la course qu'il a d'ailleurs terminé en 4ème position.

Perez est pilote Sauber. Le Mexicain fait partie des pilotes "payants" arrivés en F1 notamment grâce à leurs sponsors. Néanmoins, Sergio Perez à supris son monde lors des deux premières courses de la saison 2012, signant une très belle performance sous la pluie notamment en Malaisie avec un podium à la clé pour Sauber.Le Mexicain profite de la pause de trois semaines entre la Malaisie et la Chine pour présenter son équipe de course à ses fans, caméra au point.

Romain Grosjean revient sur sa performance en Malaisie et fixe ses objectifs pour le Grand Prix de Chine où il espère inscrire ses premiers points en profitant des nouvelles améliorations apportées à la Lotus E20.