Pirelli vient en Hongrie avec le pneu medium P Zero Blanc et le tendre P Zero Jaune, soit les mêmes que sur le Grand Prix d’Allemagne. Cette combinaison est destinée à proposer le meilleur compromis entre adhérence (nécessaire en raison de la sinuosité du tracé) et durabilité (les températures ambiantes avoisinant habituellement les 30°C).
La traction et le freinage sont deux facteurs essentiels dont le pneu doit s’accommoder en Hongrie ; les fortes températures peuvent augmenter la dégradation si les pilotes ne prennent pas soin de leurs enveloppes. Avec un nombre important de virages serrés et d’importants angles de braquage, les parois des pneus sont particulièrement sensibles aux pics de température et à l’usure, ce qui renforce le besoin d’un style de pilotage coulé.
Contrairement à Silverstone et Hockenheim, le Hungaroring ne verra pas de pneus expérimentaux proposés lors des essais. Chaque pilote aura ainsi une allocation de six trains mediums et cinq trains tendres pour le weekend de course.
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