Bilan des sanctions depuis le début de la saison 2012

La Formule Un est une histoire de pilotes, d’ingénieurs et d’équipes mais aussi, certains le regretteront, une histoire de commissaires sportifs, de pénalités et d’amendes. Dans ce domaine, s’il fallait désigner un champion parmi les pilotes engagés en 2012, Pastor Maldonado ferait office de grandissime favori à mi-saison puisque le pilote Williams cumule déjà 3 pénalités sur la grille de départ, pour un total de 20 places perdues, ainsi que 2 réprimandes, un Drive-Through, 20 secondes de pénalité et 12.600€ d’amendes.

Le Vénézuélien n’est cependant pas le seul à avoir subi les foudres des commissaires sportifs ou les conséquences d’une défaillance mécanique. Fan-F1.com vous propose donc de faire un petit tour d’horizon des pénalités infligées aux pilotes et à leurs écuries depuis le début de saison.

Les sanctions sur la grille

Depuis le début de saison, pas moins de 17 pénalités impliquant une rétrogradation sur la grille de départ ont été infligées pour un total de 95 places perdues. Onze de ces pénalités ont été distribuées suite à un changement de boîte de vitesses. A titre de comparaison, en 2011, alors que les contraintes réglementaires étaient les mêmes que cette saison, seul Daniel Ricciardo (HRT) avait écopé d’une pénalité pour un changement de boîte de vitesses.

Quatre pénalités ont été infligées suite à des collisions, soit lors du Grand Prix précédent (Michael Schumacher en Espagne ou Jean-Eric Vergne et Kamui Kobayashi à Valence), soit lors des qualifications dans le cas de Pastor Maldonado à Monaco. Les deux dernières pénalités ont sanctionné des infractions au règlement : Heïkki Kovalainen a ainsi reculé de 5 places en Malaisie après avoir repris un tour perdu de façon non réglementaire, sous régime de voiture de sécurité, lors du Grand Prix d’Australie, et Sergio Pérez a écopé de 5 places de pénalité en Allemagne pour avoir gêné Fernando Alonso et Kimi Räikkönen lors des qualifications.

Avec 3 pénalités, pour un total de 20 places de rétrogradation, Pastor Maldonado est le pilote le plus lourdement sanctionné depuis le début de saison. Michael Schumacher et Sergio Pérez suivent avec 2 pénalités pour un cumul du 10 places, alors que Jean-Eric Vergne a été sanctionné de dix places après son accrochage avec Heïkki Kovalainen lors du Grand Prix d’Europe.

Côté écuries, Williams est celle qui a le plus reculé sur les grilles de départ de la saison avec 20 places de pénalités, devant Mercedes et Sauber qui ont chacune reculé de 15 places sur la grille depuis le début de saison alors que Lotus et Toro Rosso ont respectivement reculé de 10 places sur les grilles jusqu’à présent, en 2012. A noter que seules HRT et Ferrari ont pour l’heure échappé à toute pénalité impactant la position de leurs pilotes au départ.

Tout cela ne tient pas compte du cas de Lewis Hamilton lors du Grand Prix d’Espagne 2012 où il a tout simplement été exclu des qualifications.

Les pénalités financières

Jusqu’à présent, en 2012, 5 pilotes ont été pris en excès de vitesse dans la voie des stands et ont écopé d’une pénalité financière. Pastor Maldonado a été pénalisé à deux reprises, d’abord de 1.400€ à Valence puis de 1.200€ à Hockenheim. Le record est cependant détenu par Nico Hülkenberg qui, lors des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Espagne, a été flashé à 95,5km/h, soit une amende de 7.200€.

Pilotes et écuries peuvent également écoper d’amendes pour des incidents intervenus dans la voie des stands. Ainsi, l’écurie Mercedes a-t-elle été sanctionnée de 5.000€ d’amende pour avoir libéré de façon non-sécurisée la F1 W03 de Michael Schumacher, en Chine. Kamui Kobayashi a quant à lui écopé d’une amende de 25.000€ pour avoir fauché ses propres mécaniciens lors d’un ravitaillement lors du Grand Prix de Grande Bretagne.

Des pénalités financières sont également appliquées pour certaines infractions constatées en Essais Libres ou en Qualifications : Kimi Räikkönen et Jenson Button ont tous les deux écopé d’une amende de 2.500€ pour avoir franchi la ligne blanche de sortie des stands alors que Vitaly Petrov (Caterham) a dû débourser 2.500€ après avoir utilisé un pneu avant qui n’avait pas été contrôlé par les commissaires de la FIA lors de la Q1, en Allemagne. Enfin, à Valence, Sauber a écopé d’une amende de 5.000€ alors que Sergio Pérez avait roulé en-dessous du temps maximum autorisé par la direction de course, sous régime de voiture de sécurité.

Enfin, les pilotes peuvent également se voir infliger une amende suite à un accident de course dont ils ont été jugés responsables. Ainsi, en Grande-Bretagne, après son accrochage avec Sergio Pérez, Pastor Maldonado a écopé d’une réprimande assortie d’une amende de 10.000€. A Valence, pénalisé de 10 places sur la grille pour le Grand Prix de Grande-Bretagne après son accrochage avec Heïkki Kovalainen, Jean-Eric Vergne a écopé d’ une amende de 25.000€ que le pilote français avait dû payer de sa propre poche.

Drive-Through, Stop-and-Go et autres pénalités

Jusqu’à présent, 10 pilotes se sont vus infliger un Drive-Through en course. En Espagne, Felipe Massa et Sebastian Vettel ont été pénalisés pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous drapeau jaune alors que Charles Pic a été contraint de passer par la voie de stands après avoir ignoré les drapeaux bleus qui sont agités aux pilotes retardataires pour qu’ils n’entravent pas le bon déroulement de la course. Jean-Eric Vergne, Narain Karthikeyan et Michael Schumacher ont tous les trois été sanctionnés pour excès de vitesse dans la voie des stands durant la course, l’Allemand pas plus tard que lors du Grand Prix de Hongrie. Bruno Senna et Pastor Maldonado ont été pénalisés pour des accrochages, le Brésilien, en Europe, pour son accident avec Kamui Kobayashi et le Vénézuélien, en Hongrie, pour son accident avec Paul di Resta. Enfin, Sergio Pérez a écopé d’un Drive-Through pour avoir gêné Kimi Raïkkönen à Monaco alors que Pedro de la Rosa a été sanctionné, en Malaisie, parce que son écurie n’avait pas dégagé la grille de départ au signal des trois minutes avant le départ comme le prévoit normalement le règlement.

Trois pilotes ont quant à eux été sanctionnés, après course, d’un Drive-Through converti en 20 secondes de pénalité : Narain Karthikeyan en Malaisie pour son accrochage avec Sebastian Vettel, Pastor Maldonado à Valence pour l’accident avec Lewis Hamilton et, plus récemment, Sebastian Vettel pour son dépassement sur Jenson Button effectué en dehors de limites de la piste à Hockenheim.

Le reste du temps, les pilotes ont écopé de réprimandes. Ainsi, depuis Melbourne, 6 pilotes se sont vus infliger une réprimande mais seul Pastor Maldonado en aura reçu deux jusqu’à maintenant, la première pour avoir bloqué Heïkki Kovalainen en Q1, lors du Grand Prix de Chine, et la seconde pour son implication dans l’accident avec Sergio Pérez, lors de la course du Grand Prix de Grande-Bretagne. Pedro de la Rosa a quant à lui été réprimandé en Chine pour avoir gêné Bruno Senna alors que Jean-Eric Vergne l’a été après ne pas s’être présenté à la pesée en qualifications, à Bahreïn. En Espagne, Michael Schumacher a été averti pour une sortie de piste dont il n’a pas pu expliquer les raisons alors qu’à Monaco et au Canada, Nico Hülkenberg et Sebastian Vettel ont tous les deux été réprimandés pour leur implication dans l’accident de Sergio Pérez pour le premier et dans celui de Bruno Senna pour l’autre : ces incidents avaient eu lieu en Essais Libres.
A titre de comparaison, en 2011, 5 pilotes s’étaient vu infliger une réprimande et 3 pilotes un avertissement.

Synthèse des pénalités infligées depuis le début de saison 2012