SAV de la F1 : Le Mag' du 08 août 2012
A l'entame de la trêve estivale, le SAV de la F1 revient avec ses chroniqueurs sur les principales actus du moment et répond aux questions de certains de ses auditeurs.
© Mercedes AMG
Avant d'imiter les écuries en fermant ses propres studios pendant 15 jours, le Service Après-Vente de la F1 revient sur les principales actualités qui ont animé la Formule Un au cours des dernières semaines. Ainsi, l'équipe du SAV débattra-t-elle de l'intérêt d'un retour à une "guerres des manufacturiers pneumatiques" et reviendra-t-elle sur la suspension du projet du motoriste PURE et le risque de ne voir que trois motoristes en Formule Un, à l'horizon 2014.
Animateurs et chroniqueurs commenteront également les récentes confessions de Jenson Button concernant une éventuelle retraite mais feront également le point sur les rumeurs de transferts pour la saison 2013. Benoît, Dino, Gusgus et Shinji reviendront également sur l'interdiction programmée, pour 2013, du double-DRS dont Lotus devrait pourtant pouvoir disposer lors des prochaines courses.
Vous retrouverez aussi le Duel Chroniqueurs VS Animateurs, nos réponses aux questions que vous nous avez posées sur le Répondeur du SAV, le tout dans la joie et la bonne humeur.
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plus serieusement j ai rien contre shinji mais il parle pas tout le temps dans son micro c est enervant
seul point negatif du sav cela dit
J'en connais un autre qui devrait lui-aussi appréciait. :D
Bonne vacances !
Il faut savoir que Shinji est microvore ! Ca lui coûte d'ailleurs très cher en micro mais par contre, il ne mange ni viande, ni poisson, ni oeufs, ça compense. Plus sérieusement, on tient compte de votre remarque et on va essayer d'améliorer ça.
@Dabass44
Je comprends bien ton point de vue, mais pour aller à l'extrême, ce n'est pas parce que je n'ai pas le moyen de me payer un abonnement pour regarder le tennis de table, que je vais vouloir que le tennis s'inspire de ce qu'il s'y fait.
On ne peut pas demander à la Formule Un de devenir ce qui existe déjà ailleurs. C'est sûr que pour beaucoup de gens, la F1 est le seul sport mécanique accessible, mais ça n'est pas pour autant qu'il ne doit pas cultiver sa spécificité.
Tu sais, je fais partie de ces français qui subissent la crise, mais on ne va pas adapter le règlement de la Formule Un juste parce que les gens n'ont pas les moyens de se payer un abonnement pour voir un sport qui répond à leur attente. Par exemple, j'adore le football américain mais je n'ai pas les moyens de regarder les matchs : ce n'est pas pour autant que je vais demander à la fédération de rugby d'adapter ses règles pour que ça ressemble plus au foot américain.
Quand je lis certains commentaires qui demandent une évolution vers une formule monotype de la Formule Un, j'ai toujours deux arguments :
1) Regardez l'Histoire de la F1, ça n'a jamais été une formule monotype réglementairement parlant.
2) Il existe déjà d'autres sports mécaniques qui répondent à ces critères.
Chacun a sa vision de la Formule Un, maintenant, la F1 a une identité, un héritage et si je la critique parfois, ce n'est jamais sur ce qu'elle devrait être mais sur ce qu'elle n'est plus.
Concernant l'IndyCar, je rappellerai qu'encore récemment les courses étaient retransmises gratuitement sur Internet, quelles sont aujourd'hui disponibles en streaming (même si ce n'est pas légal) et qu'elles sont diffusées, en France, sur Motors TV, qui est une chaîne disponible chez la plupart des FAI pour pas si cher que ça.
Je trouve donc l'argument financier un peu léger et surtout totalement hors de propos ! Arrêtons avec ce diktat du téléspectateur !
Merci d'avoir répondu à ma question. Mais il y a quand même quelque chose que je ne comprends pas. L'équipe A a des pneus super tendres. L'équipe B a aussi les pneus super tendre. Pour avoir le grip des pneus maximum on sait qu'il faut être autour 95 degrés.
95 degrés = 100 % du grip
En début d'année les équipes A et B ne savent à partir de combien de degrés le grip baisse.
Il y a donc un travail pour avoir cette information. A ce jour, toute les équipes disposent de l'information. On entends des chiffres de 5 degrés. Soit :
92.5° = 100 % grip
97.5° = 100 % grip
Comme ce sont les même pneus sur l'équipe A ou B, peut on considérer que les fenêtres sont les mêmes sur chacune des équipes ?
J'ai aussi entendu dire, que une fois qu'on avait dépassé la fenêtre de tir, le pneu ne revenait plus comment avant. C'est une notion très importante pour un pneu, car cela expliquerait pourquoi avec les pneus jaunes et rouge, les équipes ne poussent pas trop en début de course pour éviter le dépassement de températures.
Le seul truc que je dis dans l'émission c'est que si fondamentalement la Formule Un ne convient pas telle qu'elle est aujourd'hui, il est libre d'aller voir ailleurs. Toi, tu me réponds qu'il faut penser, en ces temps de crise, que tout le monde n'a pas les moyens de se payer un abonnement. Si j'ai pas les moyens de me payer du homard, quand on me sert du crabe, je m'en contente, je ne vais pas exiger qu'on me serve du homard.
Il ne faudrait pas oublier que la F1 est un sport pour lequel on ne paie pas. On contribue pour le financer, grâce aux publicités, mais ce n'est pas un produit qu'on achète, donc on a aucun droit dessus.
Maintenant, si la F1 veut avoir du succès, il faut qu'elle soit en harmonie avec ce que veulent les fans, il faut qu'elle s'adapte à la demande, qu'elle s'adapte au marché. Maintenant, elle ne peut pas le faire en rejetant son héritage. La F1 qui a derrière elle 60 ans de course au développement et incarne l'excellence automobile ne peut pas devenir une formule monotype.
Je suis le premier à critiquer la F1, mais écouter les téléspectateurs ne veut pas dire faire tout pour plaire au téléspectateurs. L'avis des téléspectateurs compte mais n'est pas suffisant et quand je lis dans ton deuxième commentaire.
Là où tu commets une grosse erreur, c'est en disant que sans téléspectateurs, il n'y aurait pas de F1 et qu'elle ne serait pas la catégorie reine. La F1 elle existe, certes grâce aux spectateurs et téléspectateurs, mais pas uniquement. Si tu regardes aujourd'hui le football, le tennis ou encore le rugby, les règles fondamentales n'ont pas changés bien qu'ils soient très populaires. Un diktat c'est quelque chose de contraint, de forcé : la F1 n'est pas contrainte de faire ce que lui demande les spectateurs car ce n'est pas parce que les téléspectateurs veulent une chose qu'elle est pour autant bonne. La majorité n'a pas toujours raison.
Il faut remettre le téléspectateur à sa place, à savoir celle d'un consommateur, qui est libre de choisir le produit qu'il regarde. Alors c'est vrai qu'aujourd'hui, toutes les compétitions ne sont pas diffusées gratuitement, mais encore une fois, ce n'est pas parce que la F1 est "grauite" qu'on est obligé de la regarder. Je dirais même que, parce que c'est la seule qui est diffusée gratuitement aujourd'hui, le téléspectateur a encore le moins de râler. Quand on t'invite gratuitement au resto, tu vas gueuler parce que la bouffe était pas bonne ? Si tu voulais mieux manger, t'avais qu'à payer.
Mais encore une fois, mon propos dans l'émission est bien plus simple et je le répète : ton commentaire sur le fait que j'ignore la crise, est complètement hors de propos.
Oui, la fenêtre est la même dans des équipes différentes, puisqu'elle ne dépend que des propriétés physiques de la gomme, notamment, la façon dont la gomme peut fondre légèrement à une certaine température pour mieux accrocher à la piste. Les différences dans les écuries se font dans l'exploitation des pneus avec les différents réglages de pression ou encore de géométrie (carrossage, parallélisme, chasse). Et évidemment, les suspensions jouent aussi leur rôle.
Sur le fait de gâcher un pneu en le surchauffant, je pense qu'il y a une analogie avec le fait de faire un plat : il faut un peu de temps pour que la déformation (le plat ou la dégradation d'un pneu surchauffé) se résorbe.
Personne n'a dit que ton commentaire était dur.
Pour moi, oublier la crise ou l'ignorer a sensiblement le même sens dans ton commentaire. Maintenant, on ne va pas non plus toute le temps rappeler que c'est la crise. Dans l'émission, j'énonce un principe et les principes ne tiennent pas compte du contexte. Que ce soit la crise ou pas, cela ne change en rien le fait que si les gens n'aiment pas la F1 telle qu'elle est, ils peuvent aller voir ailleurs s'il n'y a pas quelque chose qui leur convient mieux. Je n'ai pas oublié la crise, mais simplement, que j'en parle ou pas ne changeait rien à la nature de mon propos.
Maintenant, ce n'est pas parce que je développe une réponse, que je le prends mal. Pour moi, un débat c'est quelque chose de sérieux et ça ne se limite pas à A et B qui disent ce qu'ils pensent et on passe à autre chose. Si tu t'attendais à ce que je réponde simplement qu'en effet, il y avait la crise, sans aller plus loin, tu t'es trompé de bonhomme lol J'ai la réputation d'être intarissable ! Ton commentaire a été utile parce qu'il m'a permis d'affirmer encore davantage le principe que j'exprime dans l'émission