Romain Grosjean, champion en formation
Romain Grosjean est le porte-drapeau des pilotes français de Formule 1. Trois podiums en une saison, une éternité que l'on n'avait pas vu ça en France. Il a déjà fait l'étalage des qualités qui lui ont permis de lutter pour la victoire. On en oublierait presque qu'il s'agit de sa première "vraie" saison, après un passage fantomatique pendant sept courses en 2009. On en oublierait presque que le Français est en formation à une école de champions.
© LAT/ Lotus - Romain Grosjean
Cher Romain,
L'apprentissage de la Formule 1 est difficile, tu le sais. En 2009 déjà, tu avais été recalé. Mais bon, le contexte était particulier. La classe Renault n'était pas recommandable cette année-là. Des mauvais élèves, accusés de tricherie sous la coupe du sulfureux Mr Briatore, interdit de pratiquer son métier de professeur par la suite. Et dans ce cas-là, les élèves débutants comme toi ont rarement l'occasion de passer les rattrapages.
Cette année, tu t'es offert la chance de tout recommencer à zéro ou presque. Page blanche pour nouvel élève. Mr Boullier, ton nouveau prof, croit beaucoup en toi. Il n'est pas le seul. C'est toute la France qui croit en toi, Romain. On attend toujours qu'un élève devienne un véritable Professeur, surnom qui colle toujours à la peau d'un certain Mr Prost.
A la moitié de l'année scolaire, ton bilan est plutôt bon. Quand on compare avec Kimi, bachelier en 2007, on peut mesurer tes progrès. Surtout que vous êtes tous les deux en train de reprendre votre scolarité. Aux interrogations du samedi, tu es le plus rapide à dégainer ton stylo. Sept bons points à quatre, c'est plus qu'honorable.
Aux devoirs surveillés du dimanche, où le délai de réflexion est plus long, c'est une autre histoire. Tu rends des copies un peu brouillonnes, Romain. Kimi te domine neuf bons points à deux. Plus lent à la détente, ton camarade de classe finlandais fait encore preuve d'une intelligence supérieure quand on lui en laisse le temps.
Regarde un peu en Hongrie. Il t'a donné une vraie leçon à l'encre rouge. Une démonstration en trois parties, où sa conclusion a été plus convaincante que la tienne. Mais tu n'es vraiment pas loin, Romain. Alors tu mérites des encouragements pour ton premier semestre. Pour les félicitations, on verra plus tard. Tu as la chance de côtoyer une génération extraordinaire de bacheliers cette année. Apprends d'eux, pour peut-être, un jour, décrocher ton Bac avec mention très bien.
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Vous en pensez quoi ?
Effectivement, tout est dit. D'ailleurs, je sais que de nombreux fans de Raikkonen aiment Kimi en (grande) partie pour son caractere si particulier. Que diront-ils, le jour ou ils seront sur un Grand Prix, lorsque Raikkonen les gratifiera de ce meme caractere qu'ils aiment tant, au moment ou ils lui demanderont un autographe ? Quand on pense qu'a Monaco, Kimi avait balayé d'un coup de main le travail de quelques semaines de son ecurie, alors que celle-ci ne cherchait qu'a lui rendre la monoplace plus confortable... Pour moi, c'est du non-professionnalisme et de la mauvaise foi extreme.
@Libero
Ce sont les ingenieurs du team qui developpent le double DRS, Raikkonen ne fait que rouler avec lors des seances d'essais du vendredi pour que l'ecurie puisse le tester et le mettre au point, ca aurait tout aussi bien pu etre Grosjean. A part ca, il ne s'implique aucunement dans le developpement de la monoplace en dehors des Grand Prix, ne travaille pas avec les ingenieurs, car il deteste travailler, ne va jamais a l'usine d'Enstone, etc. En bref, il ne fait "que" piloter lors des week-ends de course. Or, le travail d'un pilote de Formule Un ne se limite pas simplement au pilotage de nos jours.
En effet, de nombreux fans moi le premier aime Kimi pour son caractère, que je trouve (et ce n'est qu'un avis personnel) plus "normal" enfin plus proche de ce que pourrait être n'importe quelle personne. Après, il est clair que Raikkonen n'est pas le plus pro ni le plus corporate des pilotes soit on adore soit on déteste mais je pense pas qu'il soit hautain et encore moins prétentieux c'est même de mémoire un des pilotes qui assume le plus ses erreurs (même certaines fois où ce n'était pas de sa faute).
Je suis d'accord que Kimi n'est pas un bosseur comme Alonso ou Schumacher en son temps, et qu'il s'inscrit moins dans l'image d'un pilote moderne qu'eux, mais je ne pense pas que l'on arrive à être champion du monde en étant un parfait fainéant et en ne bossant jamais avec ses ingénieurs.
Pour en revenir à Grosjean, il n'a pas à rougir de sa saison je ne l'aurai pas cru capable d'être à un tel niveau au début de l'année. On peut dire qu'il n'a pas gaspillé sa seconde chance; enfin si on peut parler d'une première chance vue la situation qu'il y avait chez Renault en 2009
Je suis d'accord avec ce que tu dis.
Raikkonen n'est peut etre pas le pilote qui travaille le plus mais ca ne veut pas dire qu'il ne travaille pas et qu'il est faineant alors qu'il ait champion du monde et toujours en lutte cette saison.
Je suis d'accord avec ce que tu dis.
Raikkonen n'est peut etre pas le pilote qui travaille le plus mais ca ne veut pas dire qu'il ne travaille pas et qu'il est faineant alors qu'il ait champion du monde et toujours en lutte cette saison.
Raikko faignéant ? Sa la pas empêcher de ce faire ton Alonso en 2007. Raikko au moins, n'a pas attendu 3 saisons chez Ferrari pour être champion avec eux, Raikko au moins, n'a jamais chialer dans sa radio cars Massa été plus rapide que lui, Raikko n'a jamais espérer les abandons de ses adversaires pour espérer avoir le titre comme ton Alonso en 2005 ou 2012...Et au passage, j'ai déjà eu 2 autographes de lui, un en F1, et un en WRC, donc pour ton argument comme quoi il a mauvais caractère ne tiens pas une seul seconde, et il bosse tellement mal chez Lotus qu'il a terminer 3e du championnat 2012 en claquant plus du double de point dans la mouille de Grosjean, et 9 mois plus tard, après avoir écrit c commentaires très douteux, tu peu t'apercevoir que Raikkonen commence gentiment a distancer ton Alonso au championnat avec 20 points d'avance
C'est bien beau de m'attaquer sur des propos que j'ai tenus il y a neuf mois de ça, le problème, c'est que c'en est limite de la lâcheté. Quand on sait que l'image qu'un pilote renvoie de lui-même peut changer d'un mois à l'autre, que dire du recul que l'on peut prendre en neuf mois ? Par ailleurs, je signale que ces dires étaient en réaction au comportement de Räikkönen lors du GP de Monaco, où l'intéressé s'était premis de snober son écurie pendant les essais libres. Ce n'était donc pas forcément une analyse très objective de ma part et il est vrai qu'après coup, il y a de quoi nuancer mon propos même si fondamentalement, ce que je dis est loin d'être totalement faux.