Stefano Domenicali, directeur de l'équipe Ferrari, met en avant le problème majeur de son équipe, dans le rythme en course mais inconsistante dans l'exercice des qualifications.
Alors qu'Helmut Marko envisage la retraite de Mark Webber au-delà de 2012, Christian Horner voit le pilote continuer encore quelques années en Formule Un et si possible avec Red Bull.
Fab007 :
C'est peut-être là le problème : ils n'ont pas de faits d'armes particulièrement marquants dans les catégories inférieures. Certes, ce n'est pas toujours gage de réussite, mais quand tu arrives champion GP2 ou autre, ... Afficher la suite
Il y a 21 mois
Roro :
Tout a fait ok avec le fait que les dirigeants de toro rosso en mettant la pression a leurs pilotes leur rendent un bien mauvais service. Et meme un grand champion comme Bourdais s est ... Afficher la suite
Après chaque Grand Prix, Fan-F1.com vous propose une analyse graphique des différentes stratégies employées pendant la course et revient sur la stratégie employée par le vainqueur de la course
Après chaque Grand Prix, Fan-F1.com vous propose de faire le point sur les pilotes et les écuries en forme du moment, grâce à notre classement de la régularité. A l’arrivée de chaque course, les pilotes classés sont crédités de 24 points (pour le premier) à 1 point (pour le dernier), ce qui donne un classement ...
Pour Mark Gallagher, directeur des affaires chez Cosworth, le motoriste britannique est tout à fait capable de remporter un Grand Prix, à condition d'être dans une bonne voiture. La firme espère aider les écuries qu'elle équipe pour qu'elles soient performantes.
Revenant sur sa course hongroise pendant laquelle il s'est illustré en terminant premier pilote derrière l'indéboulonnable top 6, l'Ecossais s'est aussi exprimé sur la manœuvre fautive de Lewis Hamilton, sans rancœur.
Le Champion en titre a signé en Hongrie sa huitième pole position de la saison, en onze Grands Prix. Il pourrait atteindre le record détenu par Nigel Mansell.
Bien que Lewis Hamilton ait dominé la première moitié du Grand Prix de Hongrie, c’est bel et bien Jenson Button qui en est ressorti vainqueur profitant d’un tête-à-queue puis d’une erreur de stratégie de son coéquipier pour cueillir sa 11ème victoire au soir de son 200ème Grand Prix.
Dur Grand Prix de Hongrie pour Lotus Renault Grand Prix, dans des conditions météo variables. Vitaly Petrov termine 12ème et Nick Heidfeld a été contraint à l’abandon après le spectaculaire incendie de sa monoplace, ce qui met un terme à la série de dix résultats consécutifs dans les points pour LRGP cette saison.
Après un début de course difficile, Sebastian Vettel est finalement parvenu à reprendre le dessus et à terminer la course en seconde position malgré quelques problèmes mécaniques. Pari perdu pour Webber.
Malgré un mauvais début de course pour Fernando Alonso, auteur de multiples petites erreurs, et Felipe Massa, qui a échoué un bout d’aileron arrière dans un muret absorbeur de chocs, la Scuderia quitte la Hongrie avec un nouveau podium dans son escarcelle, acquis sur un pari stratégique gagnant.
Malgré une bonne qualification pour Adrian Sutil, c'est Paul Di Resta, resté en slicks au moment de la légère averse, qui termine dans le top 10. L'Allemand, en difficulté dès le premier tour, a quant à lui perdu le pari des pneumatiques.
Douche froide pour l’écurie britannique qui, en plus d’une pénalité pour excès de vitesse dans la ligne des stands de Pastor Maldonado et des dommages occasionnés sur l’aileron avant de la voiture de Rubens Barrichello, a opté pour la mauvaise stratégie en chaussant les pneus intermédiaires lorsque la pluie s’est à nouveau invitée en piste.
Avec deux voitures à l'arrivée, Marussia Virgin réalise une bonne performance. Comme en qualifications, les deux pilotes ont connu des parcours différents, Glock réalisant une bonne course et D'Ambrosio perdant le pari des intermédiaires.
Les pilotes Toro Rosso ont réalisé des excellentes performances notamment Sébastien Buemi qui se classe à la 8e place après être parti du fond de la grille. Bon résultat aussi du Jaime Alguersuari qui prend la 10e place du Grand Prix de Hongrie.
Course décevante pour l’écurie suisse qui est passée à côté des points pour la deuxième fois de la saison – exception fait du Grand Prix d’Australie où l’écurie avait été disqualifiée. Kamui Kobayashi a en effet entrevu les points mais a dû se résoudre à effectuer un ultime arrêt alors que son train de pneus ...
Les week-end se suivent et se ressemblent pour Mercedes qui ne parvient pas à tirer partie de son statut de cinquième équipe. Pour Rosberg, une mauvaise stratégie lui coute quelques points, alors que pour Schumacher qu'un défaut de fiabilité a mis fin à sa course prématurément.
Course mi-figue mi-raisin pour les pilotes HRT. Si Daniel Ricciardo réalise son meilleur résultat en course jusque-là, en devançant son coéquipier, ce dernier a été handicapé par un accrochage en début de course et l’obligation pour lui de rentrer au stand changer le museau de sa monoplace.
Après une course exceptionnelle qui vit le retour de la pluie durant un court moment, c'est finalement Jenson Button qui s'est imposé devant Sebastian Vettel et Fernando Alonso. Sebastian Vettel conforte donc encore son avance au championnat, tandis que Jenson Button remporte la victoire sur le circuit qui a vu sa première victoire, pour ...
fredoriking :
Jolie course sur un tracé d'habitude morose. Belle victoire de Button et en parallèle belle bourde du team et de LH sur sa stratégie. Dommage et même si c'est pas mon préféré il faut avouer ... Afficher la suite
Il y a 22 mois
jean :
Button est le seul gars à avoir fait aucune erreur! Chapeau. C'est quoi son secret sous la pluie...? S'il pleut sur toutes les courses de la saison, il gagne toutes les courses et devient champion ... Afficher la suite
L'arrivée de l'ancien directeur en charge des moteurs de la FIA, Gilles Simon, chez le motoriste PURE pour fournir des V6 à partir de 2014 ne fait pas que des heureux. En effet, Renault estime que le Français a eu accès à des informations privilégiés de la part de tous les motoristes actuellement présents, ce ...
Alors que Bernie Ecclestone a manifesté son envie de refondre en profondeur le calendrier 2012, le projet du britannique ne semble pas faire l'unanimité auprès des patrons d'écuries qui s'inquiètent des conséquences logistiques.
Fab007 :
Comme le dit Whitmarsh, attendons de voir. Ce calendrier n'est objectivement pas bon et il sera facile de l'optimiser pour éviter de voir une fin de saison trop resserrée.
Il y a 22 mois
Dino :
Le discours de Whitmarsh est très diplomatique parce qu'il dit qu'il ne faut pas critiquer mais sous-entend quand même que le calendrier n'est pas bon et qu'ils vont tout faire pour qu'il change :)
Une semaine après la mise en examen de Gerhard Gribkowsky pour corruption, détournement de fonds et évasion fiscale, Bernie Ecclestone, dans le viseur du procureur de Munich, affirme qu'il n'a versé "que" 14 millions de livres sterling au banquier allemand et non 27, comme il l'avait déclaré auparavant.
Malgré un début de week-end et de Q1 difficile, Vitantonio Liuzzi a réussi le 22ème temps, à la lutte avec Glock, alors que Daniel Ricciardo a encore progressé et se trouve dans les échappements de son coéquipier, devançant d’Ambrosio.
Déception pour les pilotes Lotus Renault GP dont la R31 n’était tout simplement pas dans le coup. Vitaly Petrov aurait pu espéré mieux s’il n’avait pas été gêné dans son dernier relais. De son côté, Nick Heidfeld a semblé en difficulté des la Q1, profitant du mauvais choix de pneus adversaire pour passer en Q2.
Après avoir dominé la Q1 et la Q2, Fernando Alonso commet une petite erreur dans ses tours lancés en Q3, ce qui l'empêche de viser la pole, permettant à Felipe Massa de se placer devant lui sur la grille de départ.
Alors que tout semblait montrer que McLaren allait obtenir sa première pole position de l'année, les 2 pilotes ont été relégués aux 2ème et 3ème place. Jenson Button partira ainsi du côté propre tandis que Lewis Hamilton disposera d'un train de pneus neufs supplémentaires.
En enfreignant le couvre-feu la nuit dernière, l'équipe Red Bull a réussi à remettre la voiture sur de bons rails, permettant à Sebastian Vettel de signer une nouvelle position. Pour Mark Webber, le SREC reste un problème irrésolu.
Timo Glock et Jérôme D'Ambrosio ont beau être coéquipiers, ils ne sont pas forcément toujours sur la même longueur d'onde. Le pilote allemand était en difficulté face au vent quand le pilote belge était plutôt satisfait de ses réglages. La logique a malgré tout été respectée et D'Ambrosio n'est pas parvenu à se placer devant ...
Les Force India fonctionnent bien sur le tracé hongrois. Adrian Sutil se place à la huitième position pour la deuxième fois en autant de courses, tandis que Paul di Resta échoue aux portes du top 10. Quoiqu’il en soit, les deux hommes sont idéalement placés pour viser les points demain.
L'objectif des Sauber était de devancer les Force India en qualifications. Mission à moitié réussie. Sergio Pérez réalise la performance de placer la Sauber dans le top 10, d'où il s'élancera pour la première fois de sa carrière en F1.
Rubens Barrichello avait prévenu que la Q3 serait inaccessible mais il espérait tout de même mieux que sa 15ème place sur la grille. Un problème de KERS le prive d’une meilleure position sur la grille mais il espère avoir une bonne course demain. Maldonado a préféré ne pas prendre la piste en Q2 pour préserver ...
C'était devenu un secret de polichinelle au fil des mois. C'est désormais, quasiment, officiel : la Turquie ne sera pas présente au calendrier 2012. Elle fait les frais d'un calendrier trop chargé au gout des écuries et d'une très faible affluence.
Les Mercedes GP sont à leur place, derrière le Top 6, et espèrent pouvoir maintenir ces positions en course et pourquoi pas profiter de quelques erreurs devant. Pour Schumacher, la voiture reste largement perfectible.
Team Lotus place ses deux voitures l’une derrière l’autre. Jarno Trulli termine une nouvelle fois derrière son équipier mais est bien plus proche. L’Italien est satisfait de la nouvelle direction assistée de sa T128 et espère avoir une bonne course demain.
Cette séance de qualification en Hongrie s'est donc déroulée cet après-midi, avec une météo peu habituelle pour ce circuit, avec un vent très fort. Et c'est Sebastian Vettel qui signe le meilleur temps après un tour fantastique qui permet à Red Bull de continuer sa série de pole, devant les deux pilotes McLaren, tandis que ...
Légèrement malmené vendredi, le champion en titre a remis les pendules à l'heure sur le tourniquet du Hungaroring et devance confortablement ses rivaux. Hamilton ne réalise que le septième temps.
A l'occasion du Grand Prix de Hongrie, Fan-F1.com vous propose de découvrir ou redécouvrir l'histoire de ce Grand Prix qui nous a souvent réservé des courses à rebondissements.
Dino :
Personnellement, c'est un circuit que j'adore et que je défends depuis des années d'abord parce qu'il oblige les pilotes à prendre des risques pour gagner des places et qu'il s'y passe toujours des trucs
Il y a 22 mois
Bilo :
Idem. Il y a toujours un événement lors du GP. Et j'adore piloter sur ce circuit, pour moi c'est un régal.
La Scuderia a été l’une des écuries les plus actives en piste même si, selon ses pilotes, la 150° Italia est perfectible. Toujours est-il que Fernando Alonso s’est constamment montré aux avant-postes que ce soit en performance pure ou en simulation de course.
Lotus Renault GP va dans la bonne direction à en croire Nick Heidfeld. Le pilote allemand n'a prit la piste que l'après-midi. Ce matin c'est Bruno Senna qui était en piste au volant de la R31. Le Brésilien est satisfait de l'expérience et a profité au maximum des 90 minutes des EL1. Petrov de son ...
Tout comme en Allemagne la semaine dernière, Red Bull Racing semble marquer un peu le pas par rapports à ses principaux adversaires. Mark Webber est sorti le matin après être monté un peu fort sur un vibreur. Vettel admet que la bataille sera serrée avec les Ferrari et les McLaren le reste du week-end.
Williams continue d’essayer d’améliorer les performances de sa monoplace. L’écurie apportait donc de nouvelles pièces en Hongrie. Maldonado a essayé un nouveau système de refroidissement alors que Barrichello utilisait un nouvel aileron arrière. La performance sur un tour n’est pas encore optimale mais les deux pilotes espèrent avoir une bonne course dimanche et pourquoi pas ...
Alors que Nico Hulkenberg s’est concentré sur le développement de la voiture en testant différentes configurations d’ailerons, Paul di Resta et Adrian Sutil se sont concentrés sur l’évaluation des pneumatiques sur une piste encore verte.
Depuis l'an dernier, Money Service Group s'était fait un nom en F1 en sponsorisant Toro Rosso, puis Sauber. Le groupe financier basé au Liechenstein était également devenu le sponsor personnel de Niki Lauda, où il tronait sur sa légendaire casquette. Mais il semblerait qu'il se trouve dans la tourmente financière et pourrait même être poursuivi ...
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