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Les constructeurs envisageraient un V6 pour 2014

Au lieu du moteur 4 cylindres initialement prévu pour 2013.

(C) Mercedes GP/ Pour Haug le départ d'un constructeur serait une mauvaise chose(C) Mercedes GP/ Pour Haug le départ d'un constructeur serait une mauvaise chose

La règlementation autour du futur moteur de Formule Un est au centre de bon nombre de discussions depuis plusieurs semaines voir même plusieurs mois. Alors qu’il avait été envisagé de passer des V8 actuels à un 4 cylindres de 1,6L, certains motoristes, Ferrari et Mercedes se montraient peu enthousiastes face à cette proposition de la FIA.

De son côté Renault soutient le 4 cylindres et se penche déjà dessus pour son introduction en 2013. Le constructeur français a même menacé de quitter la discipline si le moteur 4 cylindres n’était pas introduit, alors que Cosworth souhaiterait être fixé au plus vite sur la future règlementation.

Norbert Haug estime que le départ d’un constructeur serait une mauvaise chose pour la F1. Le vice-président de Mercedes Motorsport, ajoute qu’il serait même préférable qu’un ou deux nouveaux constructeurs supplémentaires rejoignent la catégorie reine.

D’après Autosport, les manufacturiers se seraient mis d’accord sur un V6 turbo de 1,6L qui serait introduit en 2014. Ce moteur serait associé à KERS plus vert comme le voulait le président de la FIA. Si les constructeurs sont d’accord alors il n’y a aucune raison que ce V6 ne soit pas accepté. Jean Todt avait déclaré récemment qu’il n’était pas contre l’idée d’abandonner le V4 à condition que l’ensemble des équipes soient d’accord. Si les motoristes le sont alors les équipes le seront également.

MAJ: La commission F1 vient de valider ce projet de moteur. La FIA pourrait organiser un vote lundi afin d'entériner définitivement cette décision.


Benoit Fraikin Article pouvant être obsolète 22 juin 2011 Equipes, FIA Suivant Précédent Imprimer l'article Envoyer l'article par e-mail à un ami




2 réactions sur cet article Donnez votre avis
Buchor
Buchor :
Petite correction : le projet de 4 cylindres n'était pas un V4 comme mentionné mais un 4 cylindres en ligne.

Sinon, pour la F1, il faut reconnaître que le V6 est un moteur un peu plus "noble" et digne de la catégorie reine. Et puis, ce n'est pas comme s'il n'y avait jamais eu de V6 turbo en F1, donc plus facile à faire passer auprès du public.
Il y a 24 mois
nigel
nigel :
eh voila , le 4 cylindres de 1,6l turbo que la FIA voulait imposer pour 2013 est bien mort-né, le compromis voté par la commission F1 permet à Renault de rejoindre Cosworth, Ferrari et Mercedes pour le report à 2014 et le V6... petit début d'émancipation de la FOTA vis à vis de la FIA... c'est le deuxième camouflé infligé à Jean TODT, après le refus d'aller à Barheïn pour la date décidée par la FIA .
Il y a 24 mois
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