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Bilan : Renault gâche ses chances de bien commencer l'année...

Un retour prématuré au stand aujourd'ui pour PetrovUn retour prématuré au stand aujourd'ui pour Petrov

Robert Kubica a terminé le premier Grand Prix de la saison à la 11ème place, tandis que Vitaly Petrov a été contraint à l’abandon avant la mi-course.

Le premier grand prix de la saison 2010 avait pourtant bien commencé pour Renault. L'équipe s'était positionnée comme challenger des équipes de tête avec Kubica placé en 9ème place. Pourtant en course, les faits ont été autrement. Le polonais a été contraint à la faute dès le premier virage à cause d'un manque de visibilité. Derrière la Red-Bull de Mark Webber, Kubica ne voyait plus rien à cause d'une épaisse fumée sortant des échappement de la RBR. Trop vite trop loin, Kubica est parti en tête à queue et reparti en 21ème position de sa mésaventure. Un Grand Prix avec un air d'inachevé pour le polonais qui parviendra tout même à remonter en 11ème place.

Vitaly Petrov a eu un départ, à l'inverse de Kubica excellent. Le russe a profité de la fumée pour se hisser au 11ème rang après le départ (parti pourtant 17ème) mais a du rentrer au stand plus tôt que prévu pour vérifier la suspension avant droite. Le russe ne sera pas autorisé à repartir, sa suspension menaçant de lâcher.

Robert Kubica - 11ème :
« Tout notre travail du week-end a été gâché par l’incident du premier tour. Pendant le tour de formation, nous avions un problème de trop-plein d’huile et nous avons dû en enlever sur la grille. Je pense que Webber a eu le même souci après le premier virage car son moteur a craché un énorme nuage juste devant moi. Sutil n’a pas levé le pied parce qu’il ne pouvait rien voir, et il m’a heurté. Je suis alors parti en tête à queue et cela a endommagé mes pneus arrière. Dès ce moment, ils ont commencé à surchauffer et j’ai dû m’arrêter très tôt, au 12ème tour, pour en changer. J’ai effectué le reste de la course en gommes dures et cela était un réel défi : je me suis simplement donné comme objectif de terminer la course dans les points, mais nous avons échoué de peu. Sans l’incident du premier virage, je pense que nous aurions marqué beaucoup de points. Nous avons montré que nous avons la rapidité pour bien figurer. D’un point de vue général, le week-end a été positif pour nous. Nous nous sommes bien préparés cet hiver, l’équipe a fait un super travail sur la piste et à Enstone pour préparer les voitures selon les nouvelles spécifications de Bahreïn, et nous n’avons connu aucun problème de moteur ou de freins. Maintenant, nous devons continuer à travailler et à attaquer. »

Vitaly Petrov - Abandon :
« J’ai pris un très bon départ et je tenais le rythme en 11ème position à partir de la fin du premier tour. La voiture était bien équilibrée et j’étais plus rapide que Rubens Barrichello, qui était devant moi. Ensuite, j’ai pris large dans le virage n°12 et cela a certainement endommagé ma suspension avant gauche. Je suis rentré pour faire vérifier et nous avons alors réalisé que la suspension ne pouvait être réparée. Il m’a fallu abandonner. C’est une fin de course extrêmement décevante, surtout après un si bon départ, mais je suis satisfait de la manière dont les choses se sont passées pour mon premier week-end. Je tiens à remercier mes mécaniciens et toute l’équipe pour la voiture qu’ils ont mis à ma disposition aujourd’hui. Ils ont fait un travail fantastique. »

Eric Boullier - Directeur :
« J’ai des sentiments mitigés après cette première course. Robert a fait les frais d’un incident de course dans le premier tour, lorsqu’il a touché une autre voiture, mais il a disputé une course fantastique pour remonter dans le peloton. C’est frustrant de terminer à la porte des points mais, d’un autre côté, nous sommes encouragés par notre compétitivité. Je suis désolé pour Vitaly également. Il a pris un départ incroyable et s’est parfaitement comporté dans les premiers tours, préservant ses pneus sans “surconduire” et en montrant qu’il était dans le rythme. D’une manière générale, nous pouvons dire que la R30 est une bonne base, mais nous savons qu’il y aura énormément de travail à fournir pour rattraper les voitures qui sont devant nous. L’équipe s’est beaucoup dépensée ces dernières semaines, à l’usine comme sur la piste, et elle a fait du bon travail. L’esprit d’équipe est au plus haut et nous sommes tous déterminés à poursuivre notre effort afin de progresser encore. »

Alan Permane - Chef Ingénieur :
« Nous sommes déçus de ne pas avoir marqué de points aujourd’hui. Robert a été heurté par l’arrière dans le premier tour et il s’est retrouvé quasiment dernier. Il termine 11ème, et son deuxième relais en pneus durs a été excellent. Vitaly a pris un très bon départ avant de connaître un problème de suspension, que nous sommes en train d’analyser. L’aspect positif de la course, c’est que la voiture était compétitive aujourd’hui. Nous aurions pu terminer en bien meilleure position. Je suis sûr qu’avec les améliorations techniques prévues pour les prochaines courses, notre performance ne pourra que s’améliorer. »

Rémi Taffin - Responsable des opérations piste :
« Toute l’équipe a connu un premier week-end très difficile mais elle a relevé le défi. Nos deux pilotes ont fait un travail impeccable : Vitaly a haussé son jeu tout au long du week-end, tandis que Robert a répondu à nos attentes. Il a été victime d’un incident au départ et c’est vraiment dommage. Sur le plan moteur, nous avons utilisé les mêmes V8 tout le week-end et n’avons connu aucun problème. Nous n’avons pas eu de mauvaise surprise avec une grosse charge de carburant, ni du côté de la consommation, et nous avons respecté notre stratégie à la lettre. Nous espérons que notre travail va payer dès Melbourne. »

D´après un communiqué du Renault F1 Team

Rédigé Article pouvant être obsolète 14 mar. 2010, par R. Mathon
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- Tags : Bilan, Renault et Sakhir




Réagir à cet article | déjà 10 réactions
Logo commentaire elisedu59
elisedu59 - vraiment je suis déçu pour eux je sais qu'il aurait peut être pu joué un coup mais bon c'est comme sa j'espère vraiment que le grand prix de Melbourne leur permettra de montré de quoi il sont capable
#1 | 14/03/2010 à 18h19  Répondre
Logo commentaire Bertrand
Bertrand - Pareil, déçu mais d'un autre côté il est plutôt réjouissant de savoir qu'ils sont pas mal du tout. Reste à savoir la part de perf que la suppression de leur dernier diffuseur impliquera. S'ils poursuivent sur la continuité, ça paiera tôt ou tard.
#2 | 14/03/2010 à 18h37  Répondre
Logo commentaire arkansis
arkansis - Le problème de Vettel est du au moteur, pas à l'échappement... merci Renault !

Si l'année prochaine RedBull sera motorisée par Mercedes il ne faudra pas que Renault vienne pleurer.

Le moteur champion fiabilité du weekend a bien été Mercedes avec un sans faute pour les 3 équipes.
#3 | 14/03/2010 à 22h13  Répondre
Logo commentaire Nioulargo
Nioulargo - @arkansis@ non pb echappement cassé pas le moteur...
#4 | 14/03/2010 à 22h17  Répondre
Logo commentaire arkansis
arkansis - non, RedBull à travers un communiqué a annoncé que la source du problème a été le moteur.
#5 | 14/03/2010 à 23h38  Répondre
Logo commentaire jean
jean - ravi de voir que la renault est compétitive mais dommage pr la course. plus rapide que les sauber et les williams, cool :)

pour red bull ils auront jamais le moteur mercedes, il faut de la compétitivité... si ya des mercedes partout, ca sera que mercedes contre ferrari
#6 | 14/03/2010 à 23h42  Répondre
Logo commentaire arkansis
arkansis - Oui mais si Renault ne fournit pas de moteurs un minimum fiables et performants RedBull va en avoir marre. Ils ont raté le titre l'année dernière à cause de toutes les défaillances moteur.

Si RedBull veut le moteur Mercedes, c'est à Renault qu'il faut en vouloir.
#7 | 14/03/2010 à 23h54  Répondre
Logo commentaire Nioulargo
Nioulargo - @arkansis@ en fait il manquait 20km/h donc 130 cv donc un cylindre complet.......pb sans doute de bougie ou de bobine d allumage......
a vue de nez c est ça.......
#8 | 15/03/2010 à 00h21  Répondre
Logo commentaire Depy
Depy - Mais Renault a encore bien fait une demande auprès de la FIA pour rehausser le niveau de leur moteur.

Des bruits disent que Mercedes à continuer a travailler sur son moteur malgré le gel...


Sinon, pour Renault, ils reviendront !
Le tout est de ne pas se faire chasser du peloton trop souvent :-s
Mais c'est bien de les voir pas mal comme ça :-)
#9 | 15/03/2010 à 08h54  Répondre
Logo commentaire Bertrand
Bertrand - @arkansis : c'est dingue que vous ne rapportiez pas les faits tels qu'ils sont.. l'année dernière RBR s'est tiré elle-même une balle dans le pied, Newey l'a même admis (rappelez-vous de ses excuses ainsi que celles de Vettel qui avait un peu trop fustigé le moteur).. d'ailleurs, sauf énorme magouille (peu probable), si le moteur n'était pas fiable comment expliquer la fin de saison 2009 tonitruante "sans moteur" de RBR ? on peut reprocher au moteur Renault ses 15 chevaux en moins (mais là aussi il y a des choses peu claires) mais sa fiabilité reste très bonne.. c'est son intégration qui n'est pas toujours parfaite.. là, un problème d'allumage en l'occurrence, même si j'aime pas parler de chance, c'est quand-même un manque de bol quelque part.. quant au moteur Mercedes oui, lui a priori c'est le meilleur..
#10 | 15/03/2010 à 10h02  Répondre
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