Webber

Accueil > Formule 1 > Saison 2010 > Actualités > Webber veut être la surprise de 2010

Webber veut être la surprise de 2010

Il fait parti d'un des Tops Teams de cette saison mais est un peu "l'oublié" des pronostiqueurs : L'australien Mark Webber souhaite à nouveau être la "surprise" de cette saison 2010

« Voyons voir si je peux faire comme l'année dernière et les gens disent " Putain, il est dans la course ". » Commente-t-il.

« La grande différence pour moi cette année est physiquement et mentalement. Je n'ai pas le souci de me réveiller en me demandant si ma jambe va mieux. Il est difficile de dire si elle influait sur ma performance mais mentalement, j'étais un peu vidé parce que j'avais eu une inter-saison avec des opérations et peu de récupération. »

Webber entame donc cette saison avec le réel objectif d'être dangereux pour son jeune loup de coéquipier Vettel et tous les autres. N'oublions pas, que l'année dernière l'Australien a terminé 4ème du championnat avec deux victoires et que durant l'Inter-saison, Mark Webber a été très rapide et très souvent dans les temps de Sebastian Vettel.

Rédigé Article pouvant être obsolète 09 mar. 2010, par J. Lotellier

- Tags : Webber, Red Bull

- Mark Webber ne pense pas à la retraite

- Mateschtiz : "Vettel et Webber ont le même matériel"

- Mark Webber est impatient de reprendre la compétition

Réagir à cet article | déjà 62 réactions

arkansis - Mark est un pilote honorable qui lui aussi mérite son jour de gloire. Il est un peu comme Jenson, tant dans le fond que dans la forme.

#1 | 09/03/2010 à 19h32

Répondre

arkansis - McLaren se montre plus intelligente que Ferrari dans une déclaration qui vise à soutenir les petites écuries entrantes. Il est vrai qu'il n'est pas possible de faire ni de tolérer un championnat à 5 écuries. Il y a eu des pertes (Honda, BMW, Toyota) et il faut les compenser.

Si d'ici 2 ans Virgin se met à être performante, l'écurie démontrera qu'une équipe a faible cout fonctionnant entièrement par développement virtuel peut contribuer dans le bon sens à l'avenir de la F1.

Alors certes il ne faut pas laisser longtemps des voitures à 4 secondes derrière la concurrence, mais il vaut mieux trouver une solution pour les faire bondir vers l'avant.

Si on écoutait Ferrari et sa vision nombriliste de la F1, on aurait droit à RedBull Ferrari, Mercedes GP Ferrari, Renault F1 Ferrari, et encore les châssis seraient fabriqués par Ferrari...

#2 | 09/03/2010 à 20h45

Répondre

Depy - Mais en attendant, faut pas charrier, ses écuries sont minable et ne devraient pas courir !

T'imagine... C'est quoi cette histoire de faire rouler une écurie pour la première fois à deux jours d'une course ???

Coultard à un avis très très similaire au mien sur les nouvelles écuries. C'est choquant je trouve.

On arrive en F1 en étant prêt, pas en ayant roulé moins de 300tours sur l'entre saison !

#3 | 09/03/2010 à 20h54

Répondre

arkansis - Rome ne s'est pas faite en un jour !

Le Retour de Renault a été difficile, tout comme celui de Honda ou la venue de RedBull.

Regarde Force India comment ils ont progressé, ils étaient minables à leur première saison. Il suffit de mettre à jour le règlement de securité qui impose une règle pour ne pas voir de collision le temps que ces écuries soient au moins en milieu de grille.

Je n'accepterai jamais une F1 monothéiste, ces équipes ont beaucoup de mérite, quelque soit leur niveau actuel.
La FIA pourrait par exemple trouver le moyen de fournir à ces équipes des ingénieurs réputés, voire une sorte de "location" d'ingénierie de la part des grande équipes aux équipes secondaires.

Ne trouves-tu pas mieux de voir 16 voitures potentiellement victorieuses au lieu de 8 ?

#4 | 09/03/2010 à 21h02

Répondre

Depy - J'ai répondu sur mon ancien post :-p

C'est vrai, je veux bien, mais Force India n'était aussi loin...

#5 | 09/03/2010 à 21h55

Répondre

Nioulargo - @depy@ arkansis et les autres@ je ne veux pas encore gatouiller mais les ecuries qui se disent ecuries de f1 en 6 mois cela me laisse sans voix....des ecuries qui roulent si lentement par rapport autres c est dangereux et les pilotes pros le disent eux meme.....c est dommage pour le sport qu'est la F1 et aura un effet negatif sur son image.....mais certain pilotes, membres du forums et moi meme sommes peut etre dans l erreur....

#6 | 09/03/2010 à 22h05

Répondre

Nigel - c'est une évidence , l' équipe Hispania ex Campos Meta débarque à Barhein sans test c'est d'une irresponsabilité et de l'équipe et de la FIA... toujours les séquelles de la gouvernance de Max Mosley...

#7 | 09/03/2010 à 22h22

Répondre

Nioulargo - dear max......we miss U....

#8 | 09/03/2010 à 22h29

Répondre

Nigel - Mais la FIA préfère jouer avec la contestation en ne clarifiant pas avant les essais de Barhien la question sur l'aileron de McLaren histoire de déstabiliser un peu cette équipe... Charlie et les commissaires de course F1 démontrent d'entrée de jeu un comportement que l'on aurait aimé plus professionnel.

#9 | 09/03/2010 à 22h32

Répondre

Nioulargo - et la telemetrie n a pas fait un seul tournon plus

it's gonna be a good good race

LOL

#10 | 09/03/2010 à 22h33

Répondre

Depy - C'est ce genre de choses que je ne cautionne pas du tout !

L'autre fois, on parlait avec Nioulargo de l'image véhiculée du pilote, qu'il était le représentant de la marque etc.

Mais là, les écuries, ce sont les représentantes de la F1... Je serais franchement content pour eux si ils arrivaient à redresser la barre, c'est sûr.

Force India en est l'exemple flagrant pour moi.

Mais jamais je ne serais pour un tel système.

Si on résume, sur quatre écuries, une a jeté l'éponge dans un fiasco total, une a été rachetée parce que elle était déjà dans la merde pour occuper une place laissée libre par une écurie qui avait du mal avec l'argent... Chercher l'erreur !

Une autre à du mal a acheminer du matos pour rechange pour une seule voiture...

Les deux seules qui se sont aventurées a rouler ont TROP peu rouler.

Et c'est ça la relève des écuries de F1 ???
Je le souhaite bien du courage, elles en auront besoin...

Et en effet, ce n'est pas de leur faute à elles, mais plutôt à ceux qui ont décidés de prendre de nouvelles écuries :-p

#11 | 09/03/2010 à 22h36

Répondre

Nigel - la surprise du chef à Barhein sera l'étonnant et détonnant Kamui Kobayashi...

#12 | 09/03/2010 à 22h42

Répondre

maldorvic - Qu'on se le dise, 2010 sera l'année des rivalités !
Rivalité interne tout d'abord :

comment Rosberg et Schumacher vont-ils cohabiter ? Finie la période Ferrari quand Irvine Barrichello et Massa avaient surtout le droit de jouer les porteurs d'eau ! Les deux pilotes Mercedes auront des performances équivalentes cette année. Attention, Rosberg ne va pas jouer aux porteurs d'eau, il va jouer sa propre carte, bien décidé à profiter d'une F1 enfin compétitive. Je pense que Mercedes va laisser ses pilotes se tirer la bourre, contrairement à Ferrari (96-06). Chez Ferrari, Irvine était trop lent, Barrichello avait trop peu de caractère et Massa était surtout là pour apprendre le métier.

Chez les rouges, pas de problème pour l'instant car Massa est persuadé de faire jeu égal avec Alonso (comme avec Raikkonen). Mais quand il va s'apercevoir qu'il ne tient pas le rythme de l'Espagnol, son caractère sanguin va reprendre le dessus. Il ne va pas apprécier se faire chiper la vedette par son équipier.

Chez McLaren, pas de rivalité en vue car Hamilton va écraser par son talent, le pauvre Button. Et comme Button est d'un tempérament calme, il n'aura plus qu'à se maintenir la queue entre les jambes.

Chez Red Bull, malgré des performances très très proches, Vettel et Webber se sont bien entendus en 2009. Comme il n'y a pas de changement majeur cette année, il ne devrait pas y avoir de problème non plus.

Je vois également une rivalité externe avec le retour sur le devant de la scène du bouillant Espagnol. On va souvent voir Alonso et Hamilton dans le top 5. Nombreuses vont être les occasions de les voir se battre comme des chiffonniers. Ceux qui aiment les coups de roues et autres fermetures de portes vont être aux anges.

Messieurs, je crois qu'il va y avoir du sport !

#13 | 09/03/2010 à 22h50

Répondre

Nigel - @maldorvic je suis certain que le duo Jenson Lewis va fonctionner vers le haut pour tous les deux avec beaucoup de respect mutuel c'est çà aussi la bonne surprise 2010.

#14 | 09/03/2010 à 23h00

Répondre

Nioulargo - IL VA FALLOIR GERER LES CARACTERIELS MDR JE NE SAIS SI C EST CELA LE SPORT.....MAIS CE N EST PAS DE LA F1

#15 | 09/03/2010 à 23h00

Répondre

arkansis - Ce que je cautionne pas du tout c'est de faire un "championnat" à 8 équipes, ça ne serait pas un championnat !

Il y a trop de constructeurs qui se sont désengagés, et aucuns autre grand constructeur veux se remouiller en F1 à part Mercedes qui retente le coup. Ces places vacantes il faut bien les occuper.
Enfin même si elle sont moins rapides, ces nouvelles monoplaces sont conçues par des ingénieurs tout de même compétents. Ce ne sont pas des épaves roulantes, ce sont des F1 qui ont validé un règlement strict et des crashs test rigoureux.

Quand on ne s'appelle pas Ferrari ou Mercedes c'est certain que c'est beaucoup plus difficile, mais à travers l'histoire de la F1, il y a toujours eu de petites écuries plus ou moins "artisanales".
De plus il est certain que les écuries comme Virgin et Lotus vont évoluer rapidement.

Elles ont le tort de subir le tort qu'a fait la FIA à très mal préparer la venue de ces nouvelles équipes, mais ne les blâmez pas, elles sont composées de personnes qui ont la passion de la F1. Avec la baisse des couts c'est une opportunité de venir en F1.
Gardez tout simplement en tête qu'une nouvelle équipe ne peut pas démarrer des performances digne d'une Ferrari ou d'une Mercedes.
La Lotus s'est montré pour l'instant relativement fiable, c'est déjà le principal question sécurité. Les autres pilotes ont toujours auparavant dépassé des monoplaces moins rapides, il y a rien de nouveau sur ce plan là.

Une dernière chose toute bête, la venue de ces équipes génère des emplois: le retour de Cosworth relance l'industrie et des personnes qui ont un savoir faire dans la compétition.
Fixer éperdument son nombril c'est vouloir la mort de la F1. Toutes les équipes devraient avoir conscience de cela.
On râle parce qu'il y a moins de performance ? de l'autre côté certains font tout pour réduire les couts afin que la F1 survive. Il faut savoir ce que l'on veut, mais il serait inacceptable de laisser fonctionner à l'heure actuelle les meilleures écuries avec un budget illimité et brider toutes les autres à 60 millions annuel. La différence ce fait à la fois sur le plan de l'expérience mais aussi sur la limitation de budget.

Ou sinon on fait un "championnat" avec Ferrari contre McLaren, Mercedes et RedBull et un autre championnat "budget limité" où l'on met tous les autres, ça serait infiniment mieux... (ironie inside)

#16 | 09/03/2010 à 23h13

Répondre

Nioulargo - @arkansis@ passion n est pas synonime de compétence.........et au premier bug on verra si les passionnés sont compétents.....
un championnat a 8 ecuries c est bernie qui aurait fait une jaunisse....lui il a signé pour 10 minimum

#17 | 09/03/2010 à 23h30

Répondre

maldorvic - @arkansis@ tout à fait d'accord avec toi, on ne peut pas demander à une nouvelle écurie de péter des chronos dès le début de leur existence. Ces nouvelles écuries doivent se contenter pour le moment de ne pas être trop larguées en terme de performance. Elles doivent permettre à leurs pilotes de franchir la ligne d'arrivée régulièrement. C'est sur ces critères qu'on pourra les juger en 2010.
Jean Luc Roy a déclaré dans le briefing F1 motors-tv, que ces nouvelles F1 devraient avoir pour objectif de ne pas être plus de cinq secondes plus lentes que la pole position. Je suis d'accord avec lui. Si quelques pilotes n'atteignent pas cet objectif, alors une réduction de l'écart doit s'opérer le plus rapidement possible, tout en maintenant un certain niveau de fiabilité, bien entendu. C'est aussi sur cette capacité à améliorer les chronos, que l'on pourra juger de la crédibilité de ces nouvelles écuries.

#18 | 10/03/2010 à 00h05

Répondre

Nioulargo - @maldorvic@ en espérant qu'elle ne soient pas dangereuses pour les autres ecuries dans une certaine mesure oui les choses se derouleront ainsi.....5 secondes c est un abysse en F1 .....C est assez déraisonnable...

#19 | 10/03/2010 à 00h16

Répondre

Depy - Elles doivent se contenter de ne pas être trop larguée, oui... Mais... Ce ne sont pas des manières d'insérer des écuries quand même.

On a déjà vu des écuries larguées, mais faut pas que ça en devienne dangereux. l'image de la F1 en serait dégradée à force.

Mais moi perso, j'ai bien envie de voir TOUTES les écuries dans un niveau similaire, je n'ai pas envie de voir des écuries trop à la traine, l'intérêt serait moindre.

#20 | 10/03/2010 à 08h33

Répondre

Nioulargo - @depy@ et donc on en revient à ce que disent certains hors de ce forum et moi meme depuis le debut on ne devient pas ecurie de FORMULE 1 en 6 mois....
la difference en sera que plus evidente lors des premiers problemes lors des courses car les personnes de ces equipes n'autont pas le recul pour reagir comme il le faut....ni leur pilote d ailleurs....ils ont quasi zero experience en f1....

#21 | 10/03/2010 à 08h46

Répondre

Depy - On a le même avis là dessus :-p

C'est logique, et je ne comprends pas pourquoi certains disent que ma logique est minable... Mais bon, passons :-)

#22 | 10/03/2010 à 08h54

Répondre

Nioulargo - @depy@ certains ne sont pas d accord et le disent car un forum c est fait pour cela

#23 | 10/03/2010 à 09h23

Répondre

kyrykou - Aujourd'hui ca vous choque de voir des monoplaces 3 secondes moins vite que les leaders mais il y a pas 10 ans ,nous avions ces écarts et on ne parlait pas de situation dangereuse. Nous n'aurions jamais eu des dépassement à la hakkinen sur schumacher a spa 2000 si il n'y avait pas eu de monoplace lente !!! et le spectacle y était !! Vous voulez le beurre l'argent de beurre voir même les miches de la beurrière Mais vous oubliez un peu trop que dans tout sport mécanique, il y a des rapide et il y a des aussi des lents!!!
Par ailleurs, c'est pas la premiere fois qu'une monoplace va faire ses premiers roulages directement aux essai du premiers GP !! Minardi avait fait la même et c'était y a pas si longtemp !!

Laissez les tranquille un peu !! ils feront leur preuve bien assez tot !!
Barhein arrive à grand pas et on ne sait même pas si ils sont vraiment à 3 secondes derrière.

#24 | 10/03/2010 à 13h32

Répondre

Nigel - @nioulargo et depy, vous apportez un éclairage de personnes ayant un vécu en interne, mais je m'étonne que nioulargo n'ait pas conservé la passion qui fait tellement monter les montagnes d'obstacles innombrables surtout dans cette discipline ou l'exigence de compétence est aussi une évidence. on peut être passionné et compétent heureusement.

#25 | 10/03/2010 à 13h40

Répondre

Nioulargo - @kyrykou@là je ne vais pas repondre car j ai dit que tout le mois de mars j essayerai de ne pas te contredire.....ne pousse néanmoins pas trop le bouchon trop loin.....ou mémé dans les orties

#26 | 10/03/2010 à 13h42

Répondre

Nigel - et ce forum permet parfois d'évacuer les ondes négatives générées par certains aspects de ce sport, mais il est plus enrichissant de faire profiter les autres de ce qui force le respect dans la manière d'atteindre un résultat.

#27 | 10/03/2010 à 13h46

Répondre

Nioulargo - @nigel@ oui et tous les membres des equipes de f1 sont passionnés mais sont ils tous compétents?
donc oui passion mais avec le regard de quelqu un d interne à ce metier depuis des annees....
un enfant n aime pas qu on lui brise son plus beau jouet......

#28 | 10/03/2010 à 13h48

Répondre

Nigel - @nioulargo, navré de t'agacer mais arkansis et kyrykou sont bien plus ouverts et pertinents sur le sujet des performances des nouvelles équipes que la majorité qui a accompagné les critiques dont moi.

#29 | 10/03/2010 à 13h51

Répondre

Depy - @ Kyrykou,
Nous ne sommes pas les seuls... Certaines écuries et certains pilotes sont du même avis. Et nous, nous ne sommes pourtant pas sur place et sur la piste !!!

@ Nigel,
Tu trouve que j'ai un avis d'une personne étant en interne, c'est ça ?

#30 | 10/03/2010 à 13h55

Répondre

Nigel - @depy, en tout cas ton vécu de la F1 y ressemble, je me trompe?

#31 | 10/03/2010 à 14h12

Répondre

Nigel - @depy, en tout cas ton vécu de la F1 y ressemble, je me trompe?

#32 | 10/03/2010 à 14h13

Répondre

Depy - Je n'ai que l'expérience d'un passionné de F1, je n'ai aucune expérience professionnelle dans le milieu de la F1 :-p

En quoi j'avais l'air d'avoir un vécu de F1 ? C'est marrant ça lol

#33 | 10/03/2010 à 14h22

Répondre

Nigel - @depy, alors tu observes avec assez de sagacité ce microcosme.

#34 | 10/03/2010 à 14h25

Répondre

Nioulargo - @nigel@ dsl moi je donne le point de vue interne qui peut etre erroné......
on sait ce qu il faut comme travail , comme temps , comme argent pour passer d une ecurie moyenne à une bonne ecurie....c est tout.....
combien il faut d expérience pour prendre la bonne décision au moment juste lors d une course ....en essai on a relativement le temps pas en course...

tutto qua

#35 | 10/03/2010 à 14h40

Répondre

Depy - Ah bon, je ne pense pas que beaucoup des personnes ici le pensent, mais merci

#36 | 10/03/2010 à 14h45

Répondre

Nigel - @nioulargo, d'accord les bonnes décisions à prendre en course font la différence entre l'application d'une stratégie adaptée ou non avec une bonne anticipation des évènements pendant la course... et même le simple observateur que je suis reste consterné par l'absence de " jugeote " de certains "team manager " ayant à priori beaucoup d'expérience...

#37 | 10/03/2010 à 14h53

Répondre

#38 | 10/03/2010 à 15h02

Répondre

Nioulargo - @nigel@ je ne parle pas de strategie de course mais de résoudre les problemes qui ne se voient meme pas à la tv.....et qui se resolvent back stage....
les erreurs de strategies sont commises par tous et continueront à l etre

@depy@ mais ne te sous estime pas tu es clairvoyant

et plus discret que certains qui se pretendent pro

il ne sont pro que de la parlote sur le forum

#39 | 10/03/2010 à 15h38

Répondre

Thunder143 - En lisant simplement les commentaires sur ce forum, j'ai exactement cette opinion de toi nioulargo, un pro de la parlote...

#40 | 10/03/2010 à 16h55

Répondre

Nioulargo - @thunder143@ je suppose que cela n a rien de po sitif comme reflexion....

c est parce que tu ne m as pas vu dans le box mdr

#41 | 10/03/2010 à 17h38

Répondre

Nioulargo - @thunder143@ mais si tu as des questions precises j essayerai de ne pas rester sans voix....mdr

#42 | 10/03/2010 à 18h32

Répondre

Thunder143 - problème sur le commentaire

Avertissement : Ce commentaire n'a aucun intérêt pour l'article en question.
Voilà encore une fois tu parles de toi et de ton éventuel savoir... =)

Mais on ne va pas se prendre la tête pour rien, vivement dimanche !

#43 | 10/03/2010 à 18h33

Répondre

Nigel - @nioulargo, pour ce que tu nommes back stage en F1 certaines équipes comme Ferrari, McLaren... peuvent y mettre des moyens humain et technique presque disproportionnés par rapport aux autres mais pas toujours avec le succès attendu, l'année 2009 fut démonstrative et pour Ferrari ce fut long à se dessiner même sous la férule de Jean Todt, Ross Brawn, Michael Schumacher avant la domination sans partage.

#44 | 10/03/2010 à 18h52

Répondre

Nigel - surveillez bien la Sauber C29, vierge de sponsor mais comme la Brawn GP l'an dernier sa conception bien préparée par BMW EN 2009 et le budget 2010 bouclé... à l'équipe de jouer la gagne avec deux pilotes l'un bourré d'expérience et plein de ténacité et l'autre détonant sans complexe...mon intuition me dis qu'ils ne vont pas être décevant ce weekend.

#45 | 10/03/2010 à 19h04

Répondre

Nioulargo - @nigel@ je suis d accord avec tes 2 posts.
@thunder143@ tu as raison je ne sais rien du tout et roi prends toi une bonne bierre devant ta tv pdt le gp...ah ah ah

#46 | 10/03/2010 à 19h10

Répondre

Thunder143 - problème sur le commentaire

Avertissement : Ce commentaire n'a aucun intérêt pour l'article en question.
à nioulargo: Oui je vais regarder le GP à la télé comme 99% des fans de F1.
Tu pètes plus haut que ton cul sur ce forum parceque tu as vécu/vis la F1 de l'intérieur?

#47 | 11/03/2010 à 07h14

Répondre

Depy - Round 2 !

#48 | 11/03/2010 à 08h38

Répondre

Nioulargo - @thunder...@ de plus tu es vulgaire.....
si tu avais lu mes posts tu aurais deja la reponse à ta question...

#49 | 11/03/2010 à 10h25

Répondre

Thunder143 - Question rhétorique en fait.
Try again

#50 | 11/03/2010 à 10h31

Répondre

lio - je suis tout a fait d accord arkansis sur les nouvelles écuries

#51 | 11/03/2010 à 10h37

Répondre

Nioulargo - problème sur le commentaire

Avertissement : Ce commentaire n'a aucun intérêt pour l'article en question.
@thunder...@ formidable rethorique.
for the answer to your question just take two mn to read the forum and you will not ask stupid questions. done

#52 | 11/03/2010 à 10h42

Répondre

hamihami - Hamilton sera le nouveau cdm 2010
point barre......... pas de discussion possible
héhéhéhéhééhh

#53 | 11/03/2010 à 10h42

Répondre

Thunder143 - wikipedia.org/wiki/Rh%C3%A9torique
Ici tu trouveras la définition de rhétorique, que visiblement tu ne comprends pas (c'est ce que montre ton message en anglais).

#54 | 11/03/2010 à 10h59

Répondre

Nioulargo - @thunder@ sans commentaire.........................ici forum f1 pour rappel

#55 | 11/03/2010 à 11h32

Répondre

maldorvic - J'aimerais que vous donniez votre pronostic pour les titres mondiaux, la meilleure écurie en dehors des 4 top teams et le meilleur débutant.

Perso, je vois Hamilton champion du monde
Ferrari champion constructeurs
Force India meilleure "des autres" et donc 5ème au championnat
Kobayashi meilleur débutant

#56 | 11/03/2010 à 12h42

Répondre

Nioulargo - Jai jamais joué au tiercé mais bon.....pas sure que la Ferrari soit performante au poinnt de rejoindre le championnat constructeurs.....les deux pilotes peuvent faire ombrage à l ecurie par leur mésentente prévisible et personne pour les gérer.

j aimerai que kobayashi confirme ses perfdormances......de l annee dernière...

pour le reste c est un peu equivalent (enfin parmi les bigs) donc aucune idée.

#57 | 11/03/2010 à 13h15

Répondre

arkansis - Je suis pas fan des prédictions, mais allez juste pour le fun je me mouille:

(dans l'ordre pour les 4 premiers au championnat)
Vettel
Schumacher
Alonso
Rosberg

Pour les constructeurs:
RedBull
MGP
Ferrari
McLaren
Sauber
Force India
Williams
Toro Rosso
Virgin
Renault
HRT
Lotus

#58 | 11/03/2010 à 13h30

Répondre

Nigel - @maldorvic ton pronostic est assez proche de ce que les médias veulent nous faire croire en ce début de saison, mais nous aurons des surprises tant niveau pilotes qu'équipes... nous tenterons après le premier GP d'anticiper pour les classements cdm pilotes, constructeurs, meilleure progression équipes et meilleur pilote débutant.

#59 | 11/03/2010 à 13h48

Répondre

Nigel - dès vendredi nous saurons qui a le mieux masqué sa réelle compétitivité lors des tests, peut-être dans l'ordre RB6, MP4-25, F10, STR5, MGPW01, Sauber C29, Force India WM02, Williams, R30....VR01, Lotus T127, HRT...

#60 | 11/03/2010 à 14h05

Répondre

Nigel - @niuolargo toi qui n'apprécie pas le coté arènes de ce sport tu es servi avec les propos de Michael Schumacher qui précise qu'il aime "ce combat pour gagner" et c'est la raison pour laquelle il est revenu... le Baron Rouge devenu Gris Argent devient étonnement bavard....comme le suggère Bernie Ecclestone il ne faudrait pas que Michael s'énerve s'il est un peu englué dans le paquet de tête... mais pas leader

#61 | 11/03/2010 à 14h18

Répondre

Thunder143 - @ arkansis : Virgin devant Renault ?

#62 | 11/03/2010 à 15h24

Répondre

Cet article a plus de deux mois. Les commentaires sont fermés.
Toutefois, vous pouvez nous joindre via la page de contact.

Dernières informations parues

F1 - Fittipaldi : "Massa peut se battre pour le championnat"

Massa - Emerson Fittipaldi a confié au site brésilien « TotalRace » qu’il voyait Felipe Massa capable de se battre pour le titre en 2012 : « Sans aucun doute, Felipe sera capable d’adapter son style de pilotage à la nouvelle Ferrari, qui sera une meilleure monoplace. Il aura sa chance. » Le double ...

Aujourd'hui, 11h03 Réagir

F1 - Pirelli choisit ses pneus pour l'Australie, la Malaisie et la Chine

Pirelli - Alors que Pirelli entame sa deuxième saison en tant que fournisseur unique, avec de nouvelles gommes que les pilotes et écuries ont pu découvrir lors des premiers essais privés de la saison, à Jerez, le manufacturier italien a arrêté son choix de pneus pour les trois premières courses de la saison. ...

Aujourd'hui, 08h42 Réagir

F1 - Red Bull : 15 litres d'essence en moins grâce à Renault

Renault - Red Bull reste sur quatre titres acquis sur ces deux dernières années, soit le score parfait. Derrière ce succès se cache notamment les bonnes performances d'un moteur, celui fabriqué par Renault. En effet, même si ce n'est pas le plus puissant du plateau, comme l'explique Jean-François Caubet le ...

Hier 4 commentaires

Voir plus d'actualités F1 2011

Autre - Des dizaines d'actualités peuvent être publiées chaque jour. Pour les consulter, malgré la limitaiton sur la page d'accueil, vous avez plusieurs possibilités. La meilleure est sans doute de cliquer sur ce titre. Mais vous pouvez également consulter les archives de 2010 ou de 2009 en vous rendant sur la section "Actualités" sur la barre de menu...

Essais privés en Live

ESPAGNE

JEREZ

Mardi 7 Février Résultat Jour 1 Résumé Mercredi 8 Février Résultat Jour 2 Résumé Jeudi 9 Février Résultat Jour 3 Résumé Vendredi 10 Février Résultat Jour 4 Résumé Photos

> Calendrier des Essais privés 2011

Vidéos F1 2012

'Senna' : La bande-annonce française

le 06/05

Dans les coulisses de la présentation de la Ferrari F2012

le 08/02

Sebastian Vettel se confie à Automoto

le 08/02

Toutes les vidéos F1 2012

Photos F1 2012

Toutes les photos F1 2012

Chaque lundi, retrouvez une chronique sur la Formule 1 d'hier et d'aujourd'hui.

N'enterrons pas Ferrari trop vite

Les goûts et les couleurs...

La nouvelle règle de trois

Derniers préparatifs avant les choses sérieuses

Force India : De l'ambition à revendre

Toutes les Chroniques Pitstop

Désespéré de Denis Brogniart, éxaspéré de Bernie Ecclestone, vous avez payé 10.000€ une TV HD pour vous endormir devant les Grand-Prix ? Le SAV de la F1 est là pour vous ! De l'actu, des stats, du rétro, des jeux, des analyses, des coups des coeur et des coups de gueule : retrouvez l'équipe du SAV après chaque Grand-Prix pour un résumé complet de la course et bien plus encore ! Parce que la F1 aussi doit passer au Service Après-Vente !

Le Prix Spécial du Jury des SAV d'Or

> Clic droit pour le télécharger
> Lire le podcast dans une nouvelle fenêtre

Tout le Service après vente de la F1

Vivez la F1 en live

Suivre @fanformule1

> Nous suivre sur Twitter
> Nous suivre sur Facebook

Commentaires

surboumpour4roues : ....toute la différence est la , voyez la comparaison chez Ferrari entre ...

Depy : Il y a la manière d'attaquer qui doit intervenir. Attaquer en étant souple ...

Dino : Allez, n'ayez pas peur, il reste encore de la place ...

Dino : Ca m'avait aussi surpris l'an dernier, mais il s'avère qu'avec Button, ...

Globben : Le dernier point abordé par l'article est assez surprenant, on a plutôt ...

Gusgus : Gardons quand même à l'esprit que les conditions qu'il a fallu réunir pour ...

Ecclesiaste : Grâce à lui, on sait maintenant que la Tunisie, la Libye, l'Egypte, la ...

arkansis : Je ne sais pas si Schumacher a dit ça pour faire le buzz, mais je ne suis ...

Tous les commentaires