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Jerez Jour 2 : Barrichello et Petrov en tête en Espagne

Williams n'est pas là pour faire semblant !Williams n'est pas là pour faire semblant !

Après une première journée pluvieuse à Jerez, il en a été de même aujourd'hui. Pour cette troisième semaine d'essais privés, la pluie a encore gênée les équipes et pilotes présents. Avec quelques accalmies Barrichello signe le meilleur temps de cette deuxième journée de la semaine sur la Williams FW31. Le brésilien devance de deux dixièmes la Renault R30 de Vitaly Petrov. La Red-Bull de Sebastian Vettel signe le troisième meilleur temps.

Les 11 équipes présentes cette semaine à Jerez sont une nouvelle fois ralenties dans leur préparation pour la saison 2010 de Formule 1 à cause des conditions météorologiques. Les gouttes faussent les performances et les prévisions hiérarchiques sont impossibles.

Ferrari et Mercedes GP ont déjà prévu des tests à Bahrein avant le début de saison, dans moins de 30 jours...

Dans ces conditions, Rubens Barrichello a fait la meilleure performance sur la Williams. Le brésilien est aussi celui qui a le plus roulé avec près de 100 tours à son compteur, principalement réalisés en fin de mâtiné et début d'après-midi.

La pluie était en effet présente dès le début de la séance et une accalmie a donné la possibilité aux pilotes de rouler un peu après midi. En fin d'après-midi d'autres averses sont venues perturber les tours.

Vitaly Petrov, le nouveau pilote russe du Renault F1 Team était de sortie aujourd'hui et termine avec le second meilleur temps à deux dixièmes du brésilien. Il devance également la Red-Bull Renault de Sebastian Vettel.

Nico Rosberg prend la 4ème place, juste devant la Ferrari de Felipe Massa. Le brésilien a signé son meilleur temps sur plus de 90 tours parcourus sans problèmes de fiabilité.

L'équipe de l'étoile rouge à d'ailleurs parcouru 72 tours aujourd'hui avant que Glock ne sorte de la piste dans le dernier virage et en fin de séance. L'équipe n'aura pas de travail sur la VR-01 qui n'est pas accidentée.

Glock a été plus chanceux que Heikki Kovalainen. Le finlandais remplaçait aujourd'hui Fairuz Fauzy sur la Lotus T127. Après 30 tours, il est également sorti de piste mais a touché un rail de sécurité. Le museau de la T127 a été touché, l'obligeant à rester au garage le reste de la journée.

Avec seulement 8 tours à son compteur, De la Rosa est le pilote ayant le moins tourné aujourd'hui. L'espagnol après un premier relais sous la pluie s'est vue contraint de rester au stand le reste de la journée : l'équipe ne jugeant pas utile de rouler dans ces conditions.

« Avec les mêmes conditions qu'hier et les semaines passées, ça ne servait tout simplement à rien de rouler aujourd'hui... Nous avons une bonne compréhension de la voiture et nous nous préparons plus pour les essais à Barcelone la semaine prochaine sur une piste sèche je l'espère ! » commentais l'espagnol.

Le dernier drapeau rouge a été causé par la Toro Rosso de Sébastien Buemi sur un problème hydraulique. Le suisse est 10ème.

Résultats Essais Privés Jerez - Jour 2 - Jeudi 18 Février 2010 :

PiloteEquipeTempsEcartTours
1
BarrichelloWilliams1:27.145
98
2
PetrovRenault1:27.828+0.683
56
3
VettelRed Bull1:28.162+1.017
70
4
RosbergMercedes GP1:28.515+1.370
71
5
MassaFerrari1:28.879+1.734
92
6
De la RosaBMW-Sauber1:29.691+2.546
8
7
di RestaForce India1:30.344+3.199
33
8
GlockVirgin Racing1:30.476+3.331
72
9
LiuzziForce India1:30.666+3.521
24
10
HamiltonMcLaren1:31.633+4.488
57
11
BuemiToro Rosso1:32.678+5.533
57
12
KovalainenLotus1:33.554+6.409
30

Rédigé Article pouvant être obsolète 18 fév. 2010, par R. Mathon
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Réagir à cet article | déjà 23 réactions
Logo commentaire Nigel
Nigel - Virgin et Lotus entrent dans la danse de manière positive c'est réjouissant... ce qui n'est pas le cas de USF1 pour moi une équipe mort née. Les médias se font l'écho d'un intérêt du patron de YOU TUBE pour Campos...wait and see ... Stephan GP a une chance à saisir et ma suggestion sur le forum de sportauto.fr de choisir Jacques Villeneuve n'est pas idiote... c'est toujours profitable pour une jeune équipe d'avoir un ex-champion du monde comme pilote.
#1 | 18/02/2010 à 22h17  Répondre
Logo commentaire jean
jean - usf1 sera la plus mauvaise des équipes si elle prend le départ, ils travaillent dans un ancien atelier nascar... le nascar c franchement pas la f1... et leur présentation vidéo montre que l équipe est pas très sérieuse par rapport aux autres
#2 | 19/02/2010 à 00h04  Répondre
Logo commentaire jean
jean - pas mal petrov sous la pluie! au moins quand il pleuvra en gp, petrov aura un avantage de grapiller des places
sérieux, pensez vous que le moteur cosworth est une bonne affaire pr williams? j ai tjrs pas l impression..?
#3 | 19/02/2010 à 00h07  Répondre
Logo commentaire arkansis
arkansis - Les moteurs Renault, Ferrari et Mercedes datent de 2007, le Cosworth peut être bon.
#4 | 19/02/2010 à 09h17  Répondre
Logo commentaire hsone
hsone - Jean@ ca ne veut RIEN dire les temps d'hier encore une fois...rubens faisait des moyenne de 1 sec au tour plus rapide que petrov.....
#5 | 19/02/2010 à 09h40  Répondre
Logo commentaire Fabzz
Fabzz - Theoriquement , les moteurs Ferrari, Mercedes, Renault datent de 2007... Mais en pratique ils ont le droit de faire evoluer certaines pieces (pour des raisons de fiabilités, etc... ), C'est d'ailleurs pour cette raison que Renault à eu le droit d'avoir une evolution "officielle" en 2009 car d'apres ce bon vieux Briatore les moteurs Ferrari et Mercedes avaient eux déjà fait evoluer certains composants...
Et d'un autre coté Cosworth a repris comme base , son moteur de 2006 (alors monté sur des ... williams) qu'il a du/pu modifier aussi...
Donc pour ma part, le fait d'avoir des vieux moteurs ou des nouveaux n'a pas trop d'importance...
#6 | 19/02/2010 à 09h45  Répondre
Logo commentaire kyrykou
kyrykou - @fabzz: bien vu !!!
#7 | 19/02/2010 à 12h06  Répondre
Logo commentaire Nigel
Nigel - désolé hsone@, des chronos sont toujours explicites surtout sous la pluie, Rubens est toujours au top sous la pluie donc belle prestation du jeune Petrov.
#8 | 19/02/2010 à 13h12  Répondre
Logo commentaire kyrykou
kyrykou - @nigel: sauf que le barrichelo sous la pluie avec un reservoir plein te lache pas des temps pareils,soyons logique !! ok il est fort sous la pluie mais on ne connait pas leur programme d'essai donc aucune analyse possible !!
#9 | 19/02/2010 à 13h18  Répondre
Logo commentaire nioulargo
nioulargo - alors si vieux moteurs ou moteurs recents c est pareil je me demande bien ce que font les ingés motoristes......ils doivent jouer au cartes.....
#10 | 19/02/2010 à 13h36  Répondre
Logo commentaire Fabzz
Fabzz - @nioulargo
Je ne crois pas qu'ils jouent bcp au cartes (ou alors avec la cartographie du moteur) car si pour certaines raisons d'equilibre, de fiabilité ou autre ils peuvent faire en sorte que ce vieux moteur "tourne" un peu mieux ou s'allège ou ... Je crois qu'ils ont du boulot, disons seulement qu'ils est plus fin et moins flagrant...

Il n'y a qu'a voir Ferrari qui ne se cache pas d'avoir relever l'arrierre du moteur de la F10 de 3.5° pour arriver à mieux caser un double diffuseur... Et pour incliner l'arriere du moteur sans toucher à rien au moteur, peut etre qu'ils y sont allé à la cintreuse ;)
#11 | 19/02/2010 à 14h56  Répondre
Logo commentaire nioulargo
nioulargo - donc le fait d avoir des vieux moteurs ou des moteurs plus recents a une importance xD c est sur ce point là que j ai fait mon intervention. nous sommes d accord avec ton 2eme post non sur le premier....pour plus de details minucieux sur le reglage du moteur j ai pas trop le tps maintenant xD
#12 | 19/02/2010 à 15h06  Répondre
Logo commentaire Fabzz
Fabzz - pas tout-a-fait , disons plutot qu'il vaut mieux avoir un moteur Usine (Mercedes GP, Ferrari, ...) plutot qu'un moteur Client ( Mclaren, Force India, ... ) qui "evoluera " en fonction des besoin de la voiture mais ca , ce n'est un secret pour personne...
C'est pas pour rien si Red bull et Mc laren ont eux dû relever tout le moteur (et pas juste l'arriere) au risque de plus relevé le centre de gravité de la voiture...
#13 | 19/02/2010 à 15h18  Répondre
Logo commentaire nioulargo
nioulargo - @fabizz @ rien à ajouter on connait parfaitement comment sont montés les moteurs team client et les autres idem sur le bricolage des inclinaisons et ce que cela entraine...ça c est clair comme de l eau de roche enfin non il a fallu travailler un peu dessus quand meme xD
#14 | 19/02/2010 à 17h08  Répondre
Logo commentaire nioulargo
nioulargo - @Fabzz@ cela dit je suppose que tu ironisais en parlant de cintreuse ....tu sais comment travaillent les mecannos à l usine Ferrari ou ailleurs d ailleurs xD
ce n est pas la première fois que lemoteur de la Ferrari est incliné...non plus mais ca aussi tu dois le savoir puisque tu as l air au courant de certaines choses...
#15 | 19/02/2010 à 18h59  Répondre
Logo commentaire Fabzz
Fabzz - @nioulargo : Oui, quand je mets un Smiley du genre :) ou ;) à la fin d'une phrase, c'est que j'ironise ou que je rigole...
Excuse moi de donner mon avis, meme si c'est à qulqu'un qui connait parfaitement comment sont montés les moteurs sur les F1... ;)
#16 | 20/02/2010 à 14h53  Répondre
Logo commentaire Fabzz
Fabzz - @nioulargo : Par contre je n'ai pas connaisance d'une précédente Ferrari avec un moteur incliné... Peux tu me dire de laquelle (ou desquelles) il s'agit... Je sais qu'il y a une Arrows de 1970 avec cette particularité mais je ne vois pas de Ferrari...
#17 | 20/02/2010 à 15h26  Répondre
Logo commentaire nioulargo
nioulargo - oui c est sur je sais comme ils sont montés... xD
:-) mais il y en a d autres qui le savent aussi :-)
#18 | 20/02/2010 à 15h26  Répondre
Logo commentaire nioulargo
nioulargo - fabizz@cela veut dire que c etait un secret alors :-) et qu il n y a pas prescription :-)
#19 | 20/02/2010 à 15h28  Répondre
Logo commentaire Fabzz
Fabzz - @nioulargo : MDR
#20 | 20/02/2010 à 15h38  Répondre
Logo commentaire nioulargo
nioulargo - je peux te dire que c est tout recent faut pas remonter au calendes greques xD LOL
#21 | 20/02/2010 à 16h01  Répondre
Logo commentaire hsone
hsone - Nigel@c'est pas faux mais je reste un peut septique pour renault....on verra avec les evos promis pour le futur...renault a 6 mois pour confirmer...j'aime pas renault mais ca serait dommage de perdre le team...
#22 | 21/02/2010 à 16h08  Répondre
Logo commentaire nioulargo
nioulargo - Renault risque d etre le prochain des "big" teams à partir....
coswaorth a demandé des conditions particulières surtout pour acquerir la fiablit<è sur plusieurs gp avec le meme moteur.mais la base était bonne meme très bonne
#23 | 21/02/2010 à 17h03  Répondre
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