Le pilote espagnol a surtout été le plus opportuniste ce matin avant la pluie...
Jaime Alguersuari a fait mieux que son coéquipier Sebastien Buemi, chez Toro Rosso, en établissant le meilleur chrono pour ce troisième jour d’essais à Jerez où la pluie a encore joué les troubles fêtes. Le pilote de 19 ans a signé le meilleur tour de la séance en 1.19.919, lors de la première heure de course alors que la piste était encore sèche. Avec des conditions qui ont empiré dans l'après-midi, la plupart des équipes ont terminé la journée tôt.
Pedro de la Rosa termine deuxième avec Sauber à 0.817 seconde d’Alguersuari. Il a causé un drapeau rouge précoce en s’arrêtant sur la piste mais a auparavant roulé fort avant que la pluie ne tombe. Adrian Sutil était de retour dans un cockpit de F1 avec la nouvelle Force India VJM03 pour la première fois depuis le shakedown de Silverstone. L'Allemand a complété 48 tours dans la voiture et sous la pluie, se limitant surtout à faire de petits réglages et à modifier des configurations mineures.
L'équipe a perdu la moitié de son après-midi après que Sutil se soit arrêté à cause d’un problème électrique.
Felipe Massa faisait lui aussi son grand retour dans le cockpit de la F10 de Ferrari pour la première fois depuis la deuxième journée de Valencia. Il établit un temps seulement deux dixièmes moins bien que celui d'Alonso hier. Le Brésilien a eu seulement une brève fenêtre pour établir un temps sur le sec, mais a complété seulement 72 tours avec quelques relais dans l'après-midi.
Les responsabilités de pilote Red Bull ont été tenues par Sebastian Vettel aujourd’hui pour 59 tours réalisés. Il termine cinquième de cette journée et après être resté une grande partie de l'après-midi au garage, il est ressorti pour une série de relais.
Vitaly Petrov a été pour une deuxième journée au volant de la R30 de Renault. Il succède donc à Robert Kubica. Le Russe a passé une grande partie de sa journée à effectuer des tours seuls. Les conditions météorologiques l’ont pénalisé dans l’après-midi.
Williams a causé un drapeau rouge pour le deuxième jour consécutif avec Rubens Barrichello qui s’est laissé surprendre par les conditions glissantes en piste. La monoplace du Brésilien n’a pas eu de trop gros dégâts. Il a réalisé un grand nombre de très longs runs pour un total journalier de 120 tours.
L’un des pilotes les plus lents de ce jour est Lewis Hamilton avec un chrono de 1.23.985 réalisé au cours de la première heure. Ce dernier laisse penser que le britannique avait une charge importante de carburant.
Enfin, l’ex-pilote essayeur de Renault, Lucas Di Grassi a terminé la journée en bas de la feuille des temps. Il n'est pas venu en piste avant les deux dernières heures de tests. Virgin Racing devait s’assurer, avant de sortir des stands, d’avoir un aileron avant fiable.
Les essais de Jerez se terminent demain, avec Michael Schumacher de retour en piste pour Mercedes et Robert Kubica pour Renault. Les huit autres équipes envisagent de mettre à l’œuvre les mêmes pilotes qu’aujourd'hui.
Résultats Essais Privés Jerez - Jour 3 - Vendredi 12 Février 2009 :
| Pilotes | Equipes | Temps | Ecarts | Tours | |
| 1 | Alguersuari | Toro Rosso | 1.19.919 | 76 | |
| 2 | de la Rosa | BMW-Sauber | 1.20.736 | + 0.817 | 58 |
| 3 | Sutil | Force India | 1.21.428 | + 1.509 | 48 |
| 4 | Massa | Ferrari | 1.21.603 | + 1.684 | 72 |
| 5 | Vettel | Red Bull | 1.21.783 | + 1.864 | 59 |
| 6 | Petrov | Renault | 1.22.000 | + 2.081 | 68 |
| 7 | Rosberg | Mercedes | 1.22.820 | + 2.901 | 53 |
| 8 | Barrichello | Williams | 1.23.217 | + 3.298 | 120 |
| 9 | Hamilton | McLaren | 1.23.985 | + 4.066 | 68 |
| 10 | di Grassi | Virgin | 1.37.107 | + 17.188 | 8 |
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rien de tel que de faire un meilleur temps dans son propre pays (Y)
Car tu nous a manqué durant ces 3 années, et la F1 n’avait plus le même gout sans toi.
En ce qui concerne la question, la compétitivité de la voiture va êtres l’un des facteur principaux pour que le baron rouge gagne des courses et pourquoi-pas le championnat
Mais ce qui compte surtout c qu’il se fasse plaisir et qu’il nous fasse vibré
Merci encore a toi shumi et aussi Ross brawn, d’avoir réussi à faire revenir notre idole de la F1
@hsone: oui elle est belle la lotus!! l'aileron avant plutot travaillé !! sinon elle reste assez basique tout de même !!!
@Oli73@ a suivre car on ne sait qui a caché quoi.....
@kykrkou@ au sujet de Michael parle pour toi ,et n en parle qu'à toi miroir. merci
Bien entendu, j'espère qu'il y aura de bonnes surprises venant d'autres pilotes comme l'année dernière.
mais plutot vettel avec sa r bull
pour conclure je ne met aucun pilote sur un piedestal car la plupart d entre eux ne sont que des hommes quelconques mis de coté leur compétences de pilototes
Non mais c'est vrai que certains pilotes sont plus appréciés que d'autres, ou plutôt, certains sont moins sujets à discorde que d'autres.
Moi, il peut y avoir autant de têtes d'affiches, tant qu'Alonso revient dans le top et que je passe de bons moments devant la F1, je suis content !
Et je suis sûr que cette année, on va être pas mal à être heureux, pour pleins de raisons. Parce qu'elle semble bien prometteuse.
Et encore une fois.. Ne jamais prendre en compte les temps des essais, surtout ceux de cette session !!! La pluie à tout perturbé et en le suivant en live, j'ai pu remarquer qu'elle venait assez tôt, donc les pilotes n'ont jamais su se battre vraiment pour les temps... Ce qu'ils, de toute façon, ne cherche pas à faire.
Encore une fois les chronos sans connaitre les quantités d'essence ne veulent rien dire.
en effet les 4 mercos seront les bagnoles a battre
Hamilton Mikael ... Vettel ces trois pilotes sont (a mon avis) les plus forts avec bien sur le packtage complet .....niveau pilotage alonso rapide certe mais face a vettel et hamilton tiendra pas la corde
et mercos sera dur a battre avec HAMILTON et SCHUMI
Si Ross lui a concocté une bonne monoplace, alors soyez en sûr qu'il sera champion du monde à nouveau.
Mis à part la voiture bien-sur, il n y a aucune différence entre le diable rouge des années 2000 et celui de 2010.
Je crois même qu'il sera plus dangereux qu'en 2006, car Schumacher version 2010 a soif de victoires.
@kyky --1000
@Kykyò à ignorer le plus possible mais parfois c est difficile vu les textes ecrits
cela dit il a fait très froid au castellet ces jours ci et la neige n etait vraiment pas loin...on a eu moins froid à Jerez....di tu veux du beau tps il faut aller a barhein....quand il n y a pas une tempete de sable et le cout de la logistique est bcp plus élevé...
bon ce soir c est la trève st valentin ya autre chose que les caisses dans la vie non?
l'expérience de rubens et schumi en full tank, je le repète ne va pas leur apporter un gros avantage, c'était il y a plus de 15ans !!! ils sont obligé de réapprendre à conduire ainsi et les jeunes vont apprendre aussi vite qu'eux !! Par contre ceux qui ont eu l'habitude roulé mi-full tank d'aujourd'hui seront avantgé par rapport a ceux qui faisaient 2 ou trois arret l'année dernière car ils ont plus l'habitude de conserver leur pneu et leur mécanique!!
par contre je n'ai jamais dis qu'ils allaient retourner a l'auto-école, faut pas pousser mémé dans les orties !! Parfois évitez de me prendre pour un ***,ce serai vraiment gentil de votre part!! je ne dis pas QUE des conneries(enfin j'essai, loool) !!!
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