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Ho-Pin Tung, pilote de réserve officiel de Renault

Le team français est au complet !

Renault a annoncé, il y a quelques jours, qu’Ho-Pin Tung, Jérôme D'Ambrosio et Jan Charouz seront les pilotes de réserve de l’équipe pour la saison 2010. Tung et D'Ambrosio sont tous les deux issus du programme du nouveau partenaire de Renault, Gérard Lopez. Ils avaient été liés à des sièges de course pendant l'hiver.

Tung, pilote chinois, a déjà roulé pour l'écurie pendant la session de tests jeunes pilotes de Décembre dernier à Jerez. Il est le troisième pilote officiel du Losange. L’homme de 27 ans a de l'expérience grâce au GP2 et a été leader en A1GP et Superleague. Il a également passé un test avec Williams en 2004 : « C'est vraiment un rêve qui devient réalité pour moi, mais c'est aussi le début d'une nouvelle aventure, » a déclaré Tung à propos de son contrat avec Renault. « À bien des égards tout commence à partir de maintenant. »

« Je veux profiter au maximum de l'équipe de F1 pour apprendre autant que je peux, pour absorber tout ce qui m'entoure et devenir un meilleur pilote. Mais je veux aussi apporter une réelle contribution et à chaque fois que l'équipe aura besoin de moi, je serai prêt à aider. Lors de ma première séance d'essais avec l'équipe à Jerez en Décembre dernier, les ingénieurs ont été impressionnés par ma vitesse et la précision de mon feedback technique. Gagner leur respect a toujours été mon principal objectif et je suis heureux, j'ai réussi à le faire. »

Il a également reconnu que sa participation pourrait promouvoir la Formule 1 dans son pays natal : « Mon nouveau poste avec Renault est une excellente nouvelle pour le sport chinois, » a déclaré Tung. « La Chine est toute nouvelle dans le sport automobile, en particulier en Formule 1, même s'il y a un Grand Prix à Shanghai depuis 2004. J'espère que je pourrai m'appuyer sur cette base et compter sur l'appui des nombreux fans en Chine. »

Le Belge de 24 ans, D'Ambrosio est un ancien champion international de Formule Master et vise cette année le titre GP2 pour sa troisième participation. Il a terminé au neuvième rang en 2009. Charouz rejoint Renault après avoir remporté l'an dernier, le titre LMS avec Aston Martin Racing. Le pilote tchèque de 22 ans revient en course cette année et a déjà obtenu le soutien de l’équipe du Losange en Formula Renault 3.5.

Rédigé Article pouvant être obsolète 07 fév. 2010, par C. Lyaudet

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Réagir à cet article | déjà 41 réactions

arkansis - Un Russe, un Chinois mais pas de Français...

Un seul mot définit Renault F1 et la maison mère: délocalisation !

#1 | 07/02/2010 à 22h00

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Ren'or - ou bien... mondialisation.. n'est-ce pas un progrès ?

#2 | 07/02/2010 à 22h03

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nioulargo - c est la recherche de nouveaux marchés etrangers c est tout....il y a des twingo a vendre en Chine....

#3 | 07/02/2010 à 22h32

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maldorvic - c'est vraiment surprenant qu'il n'y ait meme pas de pilote Français parmi les pilotes d'essai. J'ai bien peur que Renault ne s'attire la disgrace de ses meilleurs fans Français !!!! (dont je ne fais pas partie)

#4 | 08/02/2010 à 00h13

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kyrykou - il y a aussi le fait qu'il n'y a pas de pilote francais PAYANT au niveau !!!

#5 | 08/02/2010 à 08h15

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hsone - Ren'or@ il ne faut pas etre aveugle à la stratégie de renault...elle envoie de plus en plus de ses structures à l'étranger depuis sa privatisation totale du milieu des années 90....dis que la mondialisation est un progrès à notre planète elle en rira à plein poumon de co2....il est bizarre de voir délocaliser à tout va une entreprise qui fait autant de bénef...regardons l'exemple volkswagen qui réussi a garder 85% de sa production en allemagne et qui exporte plus encore que renault...les stratégies sont différentes...renault depuis l'abandon du savoir faire à la française dans les années 90 est devenus un symbole de mauvaise qualité du à la délocalisation....75% de la production de renault est à l'étranger...une honte...renault n'est plus une marque française que par le nom...on devrait boycotter cette marque rien que par sa stratégie de délocaliser....ils ne doivent leurs salut que de la prime à la casse...quelle belle image de la marque...avant renault était novatrice...monospace, renaul 4, 5, moteurs extrenement fiable ds les années 80,...renault ressemble de plus en plus à general motors...ce qui peut nous amener à nous poser les bonnes questions...qu' y a t il apres le capitalisme???que se pasera t il apres???que fera renault le jours ou elle se rendra compte que d'envoyer leur usines à l'étranger ils ont perdus toutes crédibilités???alors peut etre ils ont du marché à l'étranger, mais celà ne représente pas 75% de leur activité...c'est une honte pas du progrès...mais ce n'est par pour ça que tu n'as pas le droit d'aimer renault mais c'était pour apporter des éclaircissement qd à la réalité de renault....ils ne sont pas les seuls ds le monde...mais parmis les premiers en délocalisation...c'est triste...

#6 | 08/02/2010 à 09h53

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nioulargo - je ne vois pas poutquoi chaque ecurie devrait avoir un pilote de son pays.....ils doivent avoir le meilleur possible dans leur budget...

#7 | 08/02/2010 à 11h07

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kyrykou - bien vu nioulargo !!il n'y a aucune obligation sur ce point la !! ils prennent les meilleurs suivant leur budget et si en plus il est payant alors c'est encore mieux !!!
en gros c'est petrov qui va payer kubica avec sa grosse valise de 15 millions !! loool

#8 | 08/02/2010 à 11h33

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hsone - je pense que ce que veut dire arkansis est que renault fait la même chose pour son écurie que pour son entreprise...maintenant il faudrait savoir s'il y a un pilote français qui a le niveau, le budget ( c'est triste mais c'est comme ça ) , ...peut etre un jours ça va tourner....il faut l'esperer....

#9 | 08/02/2010 à 12h05

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nioulargo - j ai lu ailleurs que le gentil russe il a acheté son billet jusqu'en juillet car son père auriat fait un emprunt pour financer fiston (cela ressemble à de l intox) car pretter une somme pareille avec pour simple garantie les persormances de fiston sur une voiture incertaine.....ma foi....il y a peut etre des journalistes qui ont noirci du papier pour le plaisir....

#10 | 08/02/2010 à 12h12

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nioulargo - bon si le russe n a pas le sou ni les performance il y aura le petit chinois.....

#11 | 08/02/2010 à 12h13

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kraichonen - concernant renault et la delocalisation : je dirai que c est un fan du PS qui parle. les exigences du marche ont pousse renault vers la delocalisation. pas seulement au bresil turquie ou chine(je ne sais pas si ils ont une usine la bas) mais aussi dans d autres pays europeens comme l espagne. et concernant la fiabilite des Moteurs les ingenieurs sont toujours implantes en france. voila. concernant le pere du russe qui s est endette pour donner un baquet a son fils (papa montoya a fait de meme) n oublier pas que le salaire du fiston purgera ca par la suite...

#12 | 09/02/2010 à 06h21

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arkansis - Pas d'insinuation politique merci, et encore moins si c'est pour dire des bêtises...

C'est pas toutes les sociétés automobile qui délocalisent à outrance, elle est là la nuance.

#13 | 09/02/2010 à 09h53

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hsone - arkansis@ je ne pouvais pas dire mieux...en tout cas pas aussi court...

#14 | 09/02/2010 à 10h16

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hsone - si vous voulez voir les photos de la force india....
f1fanatic.co.uk/2010/02/09/force-india-launch-vjm03-pictures/formula-one-world-championship-11/ ....

#15 | 09/02/2010 à 11h15

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hsone - lotus ont mis en route le moteur sur son nouveau chassis ce samedi le 06.....ils confirment donc leur avance de pres d'une semaine sur leur agenda......ils ont tous travaillés tres dure pour en arriver là et par ce fait il sont assuré de leur départ à barhein...même si avec réalisme gascoyne dit que c'est "le premier pas qui vient d'être achevé"....good luke...

#16 | 09/02/2010 à 11h52

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arkansis - Virgin, Lotus, Force India, Williams, Sauber... ça fait beaucoup d'écuries intéressantes à suivre.

#17 | 09/02/2010 à 12h31

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kyrykou - Force india:l'aileron avant a l'air plutot bien travaillé et les dérives près des pontons sont très soigné!! elle a l'air assez courte par rapport à la F10 ou la MP5-25, à l'instar des "petites" écuries, large mais courte !!

#18 | 09/02/2010 à 12h46

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hsone - arkansis@ c'est vrai....et il est important de le souligner...par ailleurs jean todt veut l'instauration d'une licence pour les "team bosses"...en réponse de l'affaire briatore symonds.....il dit aussi que mosley a été trop longtemp à la tête de la fia...17 ans....qu'il a fait du bon travail au niveau de la sécu car depuis ayrton il n'y a pas eue d'accident mortelle en f1....jean todt affirme aussi qu'il n'ira pas plus loin que son mandat car il n'auraitt pas le temps de faire autre chose après....il a dit concernant l'affaire briatore symonds que l'appel est justifié et que la fia avait tord sur la forme et non sur la substance....il parle avec beaucoup de sagesse et de convictions....

#19 | 09/02/2010 à 13h02

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hsone - todt tjrs....en parlant des trois équipes qui pourrait louper le coup d'envoie à barhein...."dans la version finale de l'accord concorde est écris qu'une équipe peut être absente pour 3 gp.Mais que si une équipe ne peut pas continuer, il n'y a pas obligation pour qu'une autre prenne sa place. C'est à la fia d'en décider". Voilà qui vient éclairer nos lanterne sur plusieurs themes évoqués ces dernier temps à propos de stephan gp des trois nouvelles team etc...."nous devons réduire les coûts, éprouver le spectacle, et attirer des investisseurs"."La F1 doit comprendre que le monde a changé. Comment pouvez vous expliquer (aujourd'hui ) qu'une f1 consomme 80l au 100 km?"Bonne question jean...je dirais pour ma part que ce sont les lobbing qui décident....mais il est temps de changer ça....et il est là pour le faire...pour résumer le reste de ce qu'il dit...il n'aime pas le cap pris par le sport et théorise en disant que par exemple d'arrrêter un seul package en début de saison même si à montecarlo les voiture glissent plus ben il n'ont qu'a trouver des solution au niveau du pilotage...encore raison...il commence à me plaire....il rajoute lui même lors de l'interview..."je trouve innacceptable d'avoir abandonner le kers...les équipes se plaignait que c'était trop cher??alors elle n'ont qu'a trouver le moyen d'en économiser. les équipes sont sensibles lorsqu'on parle de temps au tours mais elle le sont moin quand on dicute d'environnement". Bravo jean casse leur la gueule et par la même montre nous tes cou.......

#20 | 09/02/2010 à 13h28

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nioulargo - perso je souhaite qu il y ait moins de 20 voitures au depart et bien sur que stephan gp ne soit pas accepté....tout cela pour un respect d ethique du sport automobile et que la F1 reste un minimum ce qu'elle à été...

#21 | 09/02/2010 à 17h44

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Depy - +1 Nioulargo :-)

#22 | 09/02/2010 à 19h20

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hsone - autosport remet ça et nous propose sur son site un spy shot de la lotus...qui parrait tout ce qu'il y a de plus simple....mais bon il faudra le lancement officiel du 12 pour en voir plus....ça recommence les test à 9h00....qd à stephan gp ils ont envoyés un autre container de matos à kaila lumpur....ce sersit énormément d'argent jeté par les fenêtres que d'avoir fait ça pour rien....sachant que c'est la fia et personne d'autre qui prend les décisions...de plus todt a bien dit que stephan gp ne serait pas automatiquement sélectionner pour remplacer une écurie qui ne pourrait pas se présenter au départ du quatrième gp....affaire à suivre...

#23 | 10/02/2010 à 08h53

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Depy - Je n'ai personnellement jamais vu une situation comme ça, c'est assez fort je trouve.

#24 | 10/02/2010 à 08h56

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hsone - c'est pathétique...il se sont fait refusé l'année dernière alors ils font comme des enfants qui veulent un jouet...il s'accroche comme une tique à un chien...sinon la red bull a été dévoilée....on ne peut pas voir grd chose mais c'est déjà ça... f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/02/redbull_rb6.jpg

#25 | 10/02/2010 à 09h03

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oli73 - Elle ressemble beaucoup à la STR...Sinon je ne vois pas l'avantage de l'"aileron de requin"...Sinon la Plus agréable et la plus innovante je pense c'est la MacLaren...Avez-vous vu ces échappement???

#26 | 10/02/2010 à 09h18

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hsone - le moin que l'on puisse dire est que si la str 5 est la premiere production entierement indépendante alors quelqu'un a copié sur l'autre...mais qui???rien d'original mais de lefficace esperons....et les 2 plus originales pour le moment c'est la mclaren et la ferrari...la mclaren est diaboliquement belle et novatrice....la sauber aussi est novatrice....

#27 | 10/02/2010 à 09h45

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kyrykou - (allé je tente) Je pense que l'aileron de requin sert a avoir plus d'appui latéral lors des grandes courbes!! effectivement les pneu avant étant moins large,la monoplace à tendance à sousvirer (tirer tout droit). l'aileron de requin va contribuer a tourner mieux !! Si je me trompe , dite le moi svp!! je veux pas mourir idiot (contrairement à ce que peuvent penser certain(e)s)!!

#28 | 10/02/2010 à 10h05

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kyrykou - la mclaren, belle? tu as craqué ton slip?? mdrrrr
y a rien de joli dans cette monoplace sauf la couleur !!! lool les pontons sont horrible, elle est longue comme un paquebot!! alors pourl e coup ,oui elle est novatrice mais alors pour l'esthetisme,ca ne tiens qu'au gout et au couleur de chacun !! moi perso j'adhère pas du tout !!!

#29 | 10/02/2010 à 10h10

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hsone - oui la mclaren je la trouve belle.....maintenant celle que je trouve la plus jolie est la mgp....bon pour le moment il pleut sur jerez....c'est pas terrible...

#30 | 10/02/2010 à 10h20

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arkansis - Il faut différencier la beauté et l'efficacité, et une monoplace peut très bien être moche mais rapide !

#31 | 10/02/2010 à 11h30

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nioulargo - @Arkansis@ je suis tout à fait d accord avec toi quand je lisais tous les posts sur l esthetique de telle ou telle monoplace.....qui est absolument secondaire par rapport à sa performance.....

#32 | 10/02/2010 à 12h18

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hsone - au niveau aéro pas grd chose à dire de la red bull qui est une évolution logique...weber la compare à une limousine tant elle est longue....d'ailleurs weber a causé le premier drapeau rouge après avoir bouclé 47 tours ce matin...hulkenberg est actuellement celui qui en aura fait le plus...la pluie continue de s'abattre sur jeres....

#33 | 10/02/2010 à 12h34

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nioulargo - @hsone@ ah oui la doudoune imperméable est utile tout de suite

#34 | 10/02/2010 à 12h48

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hsone - c'est sur....hulkenberg avait l'air dégouté...mais il ne doit pas être le seul...bientôt il vont sortir des capotes pour f1....

#35 | 10/02/2010 à 12h57

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kyrykou - @arkansis et nioulargo: et nous n'avons jamais dit le contraire !!! mais la n'était pas le sujet !! pour le moment on ne peut parler de performance vu qu'on ne connais pas les programmes de test,on ne peut comparer !! donc on parle de choses(effectivement basique et secondaire) concretes !!

#36 | 10/02/2010 à 13h24

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kyrykou - @hsone: ESTHETIQUEMENT parlant, je suis comme toi, je prefere la mgp bien que je ne trouve pas dégueu la force india !!

#37 | 10/02/2010 à 13h28

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nioulargo - ..............................................................................................

#38 | 10/02/2010 à 13h58

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Depy - Je mets pas mal de photos de F1 en fond d'écran de pc... Donc je trouve que même si les performances sont vitales, une belle F1 bien stylée, ça donne bien en fond d'écran de pc :-)

Y a aucun mal à trouver qu'une F1 est belle.
Mais bien sûr, si une F1, la Ferrari tout particulièrement, est rapide, c'est le plus important !

#39 | 10/02/2010 à 19h19

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nioulargo - @Depy@ comme fond d ecran je trouve bien plus joli quelques prises de vue du film "Océans" mais on va encore dire que je suis écolo

#40 | 10/02/2010 à 22h01

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Depy - Non, moi je vais simplement dire que tu as tes préférences et moi les miennes :-)

Ce n'est pas un drame et je trouve que c'est bien aussi de mettre des fonds d'écrans d'un film comme celui là.

D'ailleurs, tu me fais penser qu'il faudrait que j'aille le voir, lol !

#41 | 11/02/2010 à 08h12

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