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Renault présente sa R30 à Valencia en Espagne

L'équipe française est présente à Valencia jour et nuit jusqu'à Mercredi

Renault F1 Team a aujourd’hui officiellement présenté à la presse internationale sa nouvelle R30, la monoplace 2010 de l’écurie.

Le pilote officiel de l’équipe, Robert Kubica (Polonais) était présent pour lever le voile sur la nouvelle monoplace du Renault F1 Team, qui affiche cette année une livrée jaune et noire – les couleurs mythiques de Renault dans les années quatre-vingt. L’équipe a également présenté Vitaly Petrov (Russe), qui pilotera pour l’équipe aux côtés de Robert. Le jeune pilote de 25 ans est le premier pilote russe de Formule Un. Il rejoint le Renault F1 Team fort d’une belle expérience en GP2 Series, ayant terminé la saison 2009 à la place de vice-champion.

Les pilotes ont également pris la pause aux côtés du Team Principal de l’écurie, Eric Boullier. Pour cette première photo officielle de la saison, le troisième pilote de l’équipe Ho-Pin Tung (Chinois) ainsi que le pilote de réserve, Jérôme d’Ambrosio (Belge), premières recrues du RF1 Driver Programme, se sont joints à eux. Jan Charouz (Tchèque), également de la promotion 2010 du RF1 Driver Programme et pilote de réserve, n’a pas pu être présent.

Avec un règlement technique stable et un règlement sportif en évolution, la R30 présente des évolutions ainsi que bon nombre d’innovations. La monoplace 2010 est plus svelte et séduisante que son aînée, la R29. Une attention toute particulière a été portée sur l’arrière de la voiture afin de maximiser le concept du diffuseur à double étage apparu l’an passé. L’architecture du châssis a également été revue – l’interdiction de ravitailler cette année ayant nécessité l’adoption d’un réservoir beaucoup plus grand.

Eric Boullier, Team Principal du Renault F1 Team a félicité les membres de l’équipe pour leur travail lors de la présentation : « Nous avons travaillé d’arrache pied tout au long de l’hiver afin d’être prêts pour cette nouvelle saison. La R30 devrait être une voiture compétitive, solide et fiable. Elle bénéficiera également d’un programme de développement agressif. Nous sommes prêts pour les premiers essais de 2010 et nous avons hâte de mesurer la performance de la voiture. »

Robert et Vitaly étaient heureux de découvrir leur nouvelle monoplace et ont fait part de leurs espoirs pour la saison à venir. « Cela fait maintenant pas mal de temps que l’équipe se concentre sur le développement de la monoplace et il est clair que nous allons dans la bonne direction, » explique Robert Kubica. « Nous devrons maximiser les essais hivernaux et continuer à améliorer la voiture. Il faut que celle-ci soit constante dans son comportement, quelles que soient les conditions, » conclut-il.

« La nouvelle monoplace est très belle et ses couleurs rappelleront le pédigrée de Renault dans le sport automobile. J’ai vraiment hâte de prendre le volant pour la première fois et de commencer à travailler avec l’équipe », ajoute Vitaly Petrov.

Le Renault F1 Team sera à Valencia jusqu’à mercredi pour les premiers essais hivernaux.

D'après un communiqué du Renault F1 Team

Photos : Launch 2010 : Renault dévoile la R30

Photo Launch 2010 : Renault dévoile la R30

Rédigé Article pouvant être obsolète 31 jan. 2010, par C. Lyaudet

- Tags : Lancement, Renault

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Réagir à cet article | déjà 56 réactions

maldorvic - J'aime pas du tout le melange des couleurs ! Le rouge va pas du tout avec le reste. Merci TOTAL pour gacher l'ensemble de la carrosserie !

#1 | 31/01/2010 à 23h40

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Ren'or - @maldorvic : en progrès, c'est mieux que les couleurs jaune, bleu, rouge, orange, blanc des deux ans précédents !

#2 | 31/01/2010 à 23h45

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maldorvic - Remplacez ce jaune moutarde par un jaune orange, et vous obtenez les couleurs de Calberson !
Renault F1 Team = transport de colis express ?

#3 | 01/02/2010 à 00h36

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nioulargo - @maldocic@ je suis d accord avec toi avec le choix contestable de couleurs mais total ne va pas changer son enseigne pour Renault et Renault n a pas bcp de sponsors si tu notes....donc c etait la couleur de la voiture à changer...visuellement elle n'est vraiment pas belle.....
De toute façon le lplus important ce sont les performances de la voiture et là seul l avenir nous apprendra qque chose....

#4 | 01/02/2010 à 08h53

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hsone - ce que je remarque avec dommage est que renault comme total ont le principal de leurs masse salariale à l'étranger....de beau fleuron de délocalisation à la française.....enfin le point que l'on ne peut pas leur retirer est que même si leur emballage est contestable...ils on surement eue qu'à travailler sur la fiabilité et non sur la conso de leur moteur...maintenant le temps dira si je me trompe mais je ne les attend guère mieux que ds la 2eme moitié du classement cette année....d'ailleur boullier qui dit que c'est un risque que de prendre un roockie....un risque bien calculé au niveau bancaire....dénote de l'intéret de renault quand à la pub de la formule 1 pour sa marque médiocre....ne prenez pas ce que je dis comme une attaque, je n'aime pas renault pour ce qu'il représente humainement et comme marque....c'est bizarre mais renault depuis sa privatisation ds le milieu des années 90 était plutot bien et depuis ils sont pas terrible....preuve encore que le capitalisme à long terme provoque la nullité.....c'est bien dommage....

#5 | 01/02/2010 à 09h38

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hsone - les photos de la nouvelle version de la mercedes gp confirme la direction prise par les équipe red bull l'année dernière...la toro rosso préfigure d'ailleur la rbr6....du moin je le pense... pour le toro rosso f1fanatic.co.uk/2010/02/01/toro-rossos-str5-breaks-cover-pictures/96030629kr009_scuderia_toro/
pour la mercedes
autosport.com/news/report.php/id/81167
qu'en à la renault c'est un anachronisme ambulant...

#6 | 01/02/2010 à 11h17

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hsone - la williams elle confirme leur direction de l'année dernière en affirmant que la voiture se compportait bien sur tous les circuits de la saison
photo de face...
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=144363&catID=4597
toro rosso de face
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=144353&catID=4597
l'autre phénomène important à noter ce sont les pneus avant...

#7 | 01/02/2010 à 11h27

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maldorvic - Je constate qu'il y a un decalage entre les declarations officielles de Boullier et ses actes ; il a declare il y a peu, qu'il voulait un pilote fiable, regulier et qui puisse avoir des performances proches de Kubica. Je croyais donc qu'il allait titulariser Heideld ou Sato.
Et il choisit Petrov ! Comment savoir s'il sera fiable et regulier, puisque c'est un rookie ? Quant a la rapidite du Russe, j'en doute fortement, en tout cas la premiere annee.
Quand il y a des contradictions comme ca, c'est pas bon signe.
Sur son blog, Jean Louis Moncet se montre sceptique sur la reussite de Renault car ils ne sont plus en mesure de decider de tout, a cause du partage du capital de l'ecurie.
Je suis d'accord avec lui. Je pense qu'on assiste a la mort lente et progresive de Renault en F1

#8 | 01/02/2010 à 11h51

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arkansis - La Mercedes est magnifique !

#9 | 01/02/2010 à 11h57

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nioulargo - @maldovic@ exact.

#10 | 01/02/2010 à 11h59

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hsone - Concerant la mercedes l'aileron avant et la légère touche au niveau du compartiment moteur ça le fait....esthétiquement on assiste à la réincarnation des flèches d'argent....maldorvic@ tu as lus dans mes pensées....

#11 | 01/02/2010 à 12h13

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hsone - la toro rosso ne préfugura pas de la rbr car cette année les 2 design sont développés indépendamment...

#12 | 01/02/2010 à 13h22

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arkansis - La R30 me parait trop simple pour jouer la gagne. Je me trompe peut être mais j'ai peur pour Renault...

Pour la STR5, j'ai l'impression qu'ils ont repris les plans remis à jour de la RBR5.

La MGP W01 me fait penser à un mélange équilibré entre la BGP001 et la RBR5.

#13 | 01/02/2010 à 14h54

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arkansis - C'est clairement la plus belle de toutes les monoplaces actuellement avec la F10:

f1today.nl/fotos/f2i5msc73.jpg

Splendide !

#14 | 01/02/2010 à 15h00

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skieur - la r30 parait pas super ???j ai peur , c est la fin de renault et fin de grille

#15 | 01/02/2010 à 16h12

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System01.54 - De nombreuses sources dont le premier site non officiel de renault disent que ce n'est pas la r30 qui à été présentée, mais une R29 restylée

En effet, on a fait des comparaisons par images avec la r29 des la fin de saison derniere, il s'averait que c'est EXACTEMENT la meme monoplace

#16 | 01/02/2010 à 17h51

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System01.54 - De nombreuses sources dont le premier site non officiel de renault disent que ce n'est pas la r30 qui à été présentée, mais une R29 restylée

En effet, on a fait des comparaisons par images avec la r29 des la fin de saison derniere, il s'averait que c'est EXACTEMENT la meme monoplace

#17 | 01/02/2010 à 17h51

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hsone - je suis d'accord avec toi la mgp est la plus belle au niveau design et couleur...bon et même si les premiers tests ne veulent pas dire grd chose massa est présent...ce qui préfigure de sa bonne forme cette année....

#18 | 01/02/2010 à 17h56

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hsone - le classement serait le suivant même si ça vaut pas grd chose:
1. Massa Ferrari 1:12.574
2. de la RosaBMW SauberFerrari1:12.784
3. M.Schumacher Mercedes GP 1:12.947
4. Rosberg Mercedes GP 1:13.543
5. Paffett McLarenMercedes1:13.846
6. Barrichello Williams-Cosworth 1:14.449
7. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:14.762
8. Kubica Renault 1:15.000
System01.54@Si tu veux voir la comparaison entre la r30 et la r29
f1fanatic.co.uk/2010/01/31/2010-renault-r30-and-2009-renault-r29-compared-pictures/

#19 | 01/02/2010 à 18h05

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System01.54 - Tu me montre la R30 Présentée à Valence !
Va sur sutton images, tu vera LA VRAIE R30, aileron avant et ar differents et nettement visible les differences !

#20 | 01/02/2010 à 18h15

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nioulargo - Ils avaient embarqué combien de kg?

#21 | 01/02/2010 à 18h19

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arkansis - Exact, la R30 a changée, par contre il n'y a que l'aileron avant et arrière de différent, le museau reste le même et l'évolution semble trop superficiel par rapport à la première "R30" présentée.

ça sent les problèmes d'argent chez Renault.

#22 | 01/02/2010 à 18h19

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nioulargo - depuis le tps qu on vous le dit qu il n y plus d argent chez Renault ......et c est pour cela qu ils nous ont sorti le jeune patron aux dents longues et grand balai pour nettoyer pas pour faire gagner l ecurie...mais on va me dire que je n aime pas renault F1 ce qui est faux mais faut pas rever .....

#23 | 01/02/2010 à 18h22

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hsone - System01.54@ t'as raison...ce que l'on peut dire néanmoin est que la longueur reste quasi identique et rien de vraiment nouveau apparait...elle est purement archaique.....même si les essais d'aujourd'hui ne veulent pas dire grd chose il n'a fallut que 18 tours à buemi pour faire mieux que kubica en 69....renault va plonger et laisser sa place l'année prochaine à une équipe russe????en tout cas même s'il n'y a pas le budget des autres années ils ne nous ont pas imaginés bcp de nouveautés....adieu le losange en 2011???

#24 | 01/02/2010 à 18h38

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nioulargo - @hsone@ mais il faut que j ailleaux chiffres exacts mais ils ont très très peu de budget cette année donc les anglais risquent d etre vendus et viry prestaire de services jusqu'à des jours meilleurs.....
pour les tps effectues aujourd hui ils ne veulent absolument rien dire car on ne sais rien de ce qui a ete essayé ; sans doute pas grand chose il fallait faire rouler un peu la bète....dc aucune illusion aucun pronostic durant toute les essais de Valence

#25 | 01/02/2010 à 19h13

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kayser60 - d'accord avec Nioulargo, ne vous enflammez pas ces premiers tours de roues ne veulent pas dire grand chose. pour le developement de la nouvelle auto Renault F1 a investis beaucoup d'argent et ce avant qu'ils ne soient rachetés. Renault n'a pas l'intention de laisser filer l'écurie simplement ils se restructurent ( en dégraissant bien entendu ) mais techniquement et bien moi je prends un risque mais elle me paraît fluide innovante ( voir aileron ailleurs, l'intèrieur à sans doute un intérêt aéro ) et l'aileron avant est quasi commun avec Ferrari et Mc Laren voire Mercedes... le nez paraît lui moins travaillé que les autres. ne pas oublier que l'essentiel en F1 c'est le "package" voiture-pilote-team, Renault n'est sans doute pas le plus armé mais sans doute pas le moins non plus
bien à vous

#26 | 01/02/2010 à 20h27

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kayser60 - correction: " voir aileron arrière" et non ailleurs..

#27 | 01/02/2010 à 20h30

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jean - content que massa et schumacher soient en forme!!! ca en fait 2 de plus en ligne pour le titre

et la williams?? pas de photos???

#28 | 01/02/2010 à 22h33

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arkansis - Même l'aileron arrière je le trouve grossier (les bords intérieurs sont très épais) et l'aileron avant est un vrai plagiat de l'aileron de la MP4-24.

Sachant qu'il ont repris quasiment en intégralité l'ancien châssis de la R29, je ne vois pas où tout l'argent a été investis, à moins qu'il ne soit passé dans la restructuration de l'équipe ou bien dans le double diffuseur.

Quoiqu'il en soit, cette R30 ne peut pas être pire que la R29 mais j'ai un très très gros doute, surtout qu'ils ont préféré prendre un rookie avec les poches pleines...

La maison mère Renault a bien laissé tomber Renault F1 à hauteur de 75%.
Si Renault F1 continue c'est juste pour ne pas rester sur un échec et un scandale. Mais pour l'instant même si ça pourrait changer, je ne vois pas d'ambition dans cette monoplace.

Enfin si le but est de faire une publicité roulante pour Renault comme le fait Toro Rosso et de considérer ses pilotes comme des pions ou des tiroirs caisses , autant se retirer...

#29 | 01/02/2010 à 22h47

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hsone - kayser60@Renault F1 a investis beaucoup d'argent ,,,ils ont tout investis ds un aileron???d'ou viennent tes infos???ca me fait rire de voir les memes renault laisser 75 % de leur ecurie qd le meme pourcentage de la prod est delocalisee....enfin bon....
@jean@ des photos de la williams f1fanatic.co.uk/2010/02/01/williams-fw32-makes-test-debut-pictures/2010-formula-one-testing-3/
on remarque une double entree d'air au dessus du casque de barrichello...les retro sur les cotes a la ferrari...le museau style requin marteau...une idee rbr...decidemment neway et son equipe sont des avangardiste au niveau aero....quasi aucune equipe n'a pas copie quelque chose sur les red bull....

#30 | 02/02/2010 à 00h14

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simba - encore 38 jours et nous aurons les premiers essais officiels ...... ceux ci ne veulent pas dire grand chose
ils sont en phase de dégrossissage.
les gouts et les couleurs ?

#31 | 02/02/2010 à 09h06

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nioulargo - @hsone@èersomnne n a copié la Ferrari nonplus mdr

#32 | 02/02/2010 à 09h55

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hsone - ben si les retros...par exemple..tout le monde copie sur tout le monde....ce que je veux dire est que l'année derniere le top du top le fin du fin était rbr....c'est logique que l'on copie sur le meilleur dessin surtout que l'aéro tend vers une importance de plus en plus primordiale....ce que renault n'a pas dus encore comprendre...enfin c'est un avis...l'avenir nous le dira...je ne suis pas spécialiste mais les 2 meilleurs niveau aéro l'année dernière était la rbr et la williams comme s'accordent à dire les commentateur anglais et français....

#33 | 02/02/2010 à 10h12

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kyrykou - ............... ...........................!!

#34 | 02/02/2010 à 10h12

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hsone - apparemment selon j-l moncet il raconte la journée d'hier en disant que schumy était comme un roockie et qu'il entraine derriere lui une energie collossale...le mieux est d'écouter ce qu'il dit à propos des essais d'hier sur son blog....c'est hyper instructif....

#35 | 02/02/2010 à 10h18

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hsone - d'apres ses dire d'ailleur la renault présente sur les essais hivernaux n'est pas la r30 définitive mais une beta....renault devrait venir avec quelque chose de diférent au fil de l'année et boullier se donne 6 mois pour parvennir à une f1 performante....d'ici le canada en gros....

#36 | 02/02/2010 à 10h29

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nioulargo - @Hsone@ ii faut prendre ce que dit Moncet avec un peu de recul. comme tout journaliste ......quant à Michael il avait la tete d un gamin devant l arbre de Noel lors de la presentation à la presse de la voiture alors ....d ailleurs son collegue de baquet aussi ...eux au moins font plaisir à voir

#37 | 02/02/2010 à 10h33

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nioulargo - disons que boullier donne à l equipe 6 mois si cela est vrai car lui il ne connais que dalle au metier ....lui il aligne les chiffes c est tout....

#38 | 02/02/2010 à 10h35

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hsone - c'est sur...pour renault je reste vraiment pas optimiste....pour micheal c'est vraiment gégé....rosberg va bcp apprendre de lui...du moin c'est ce qu'il confiait au journalistes...barrichello dit lui ....si rosberg devient champion ds la meme ecurie que micheal alors ils sera champion partout ou il ira...
c'est vrai que pouvoir etre leader devant schumy c'est pas évident...surtout qd on le voit affuté comme ça et aussi bien entouré..ça fait peur..mais je pense sincèrement que rosberg a les épaules et la carrure d'un champion et qu'on aura une émulation du garçon par micheal...sans le vouloir bien sur...

#39 | 02/02/2010 à 10h53

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hsone - apparemment c'est la formule shumy comme dit un observateur de valencia...il ne fait pas d'essais aujourd'hui mais il y a toute une tripotée de journaliste attendant qu'il sorte du motorhome...

#40 | 02/02/2010 à 11h27

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Depy - Rosberg à déjà mis les points sur les i à plusieurs reprises et je trouve ça bien qu'il s'affirme, mais ça fait un peu penser à de la défense.

Ce que j'ai bien aimé,c'est sa remarque par rapport au numéro de la voiture lors de la course de barhein !

#41 | 02/02/2010 à 11h39

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nioulargo - michael outre etre talentueux est un gros gros gros travailleur ; ses coequipiers ne l etaient en general pas.....le travail paye autant que le talent alors il ne faut pas dire on fait tout pour Michael rien pour les autres ....Michael est un pilote qui restera travailler tard le soir avec les ingés ...Rubens Eddie Felipe pour ne citer qu'eux a la fin des essais tel un fonctionnaire 18h ciao bonsoir je rentre....

rien n arrive sans rien.......

#42 | 02/02/2010 à 11h45

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arkansis - C'est la voiture numéro 22 l'année dernière qui a été championne du monde, donc le numéro pour la plupart des pilotes il s'en fichent !

#43 | 02/02/2010 à 11h47

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Depy - Clairement, rien n'arrive sans rien !

J'ai toujours respecté Schumi pour ça entre autre.

#44 | 02/02/2010 à 11h52

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hsone - les coéquipiers de schumacher n'étaient pas travailleur???...c'est pour ça qu'ils étaient embauchés chez ferrari....rubens est un gros bosseur et depuis plus longtemps que n'importe quel pilote....c'est un des pilotes de f1 qui a le plus travaillé pour sf qd schumy était présent...maintenant ça n'enlève rien à la superbe de micheal...irvine que j'aimais assez était un peut trop ambitieux au final pour rester avec micheal...massa est tjrs chez ferrari car c'est un fainéant?....on rêve...et rien n'arrive sans rien c'est pour ça que tous les pilotes qui passent par la f1 savent que ce n'est pas les vacances...

#45 | 02/02/2010 à 12h05

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Depy - Dans un précédent post Nioulargo et moi même disont qu'on a rien sans rien...

Je ne pense pas que c'était des pilotes fainéant pour ma pars.

Mais Schumi reste Schumi, et si il n'avait pas autant travaillé, il ne serait jamais arrivé là.

#46 | 02/02/2010 à 12h09

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nioulargo - et pourtant certains parmi ceux que j ai cité faisaient vraiment le "minimum syndical" ncomme on pourrait dire

#47 | 02/02/2010 à 12h14

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nioulargo - @hsone@je ne suis pas d accord avec ton analyse des pilotes cités mais moi je ne parle que de ce que j ai vecu mais j ai peut etre mal analysé ...

#48 | 02/02/2010 à 12h16

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hsone - les team accepte la reglementation selon laquelle le top ten commencera avec les mêmes pneus que ce utilisés durant leur meilleur tour de qualif....et la systeme de point aussi est approuvé...25-18-15-12-10-8-6-4-2-1...une réduction du nombre de train de pneus secs de 14 à 11....la commission de travail a aussi reçus une pression de la part de la fia ( jean todt ) pour introduire l'introduction de nouvelles technologie environnementale ds la F1....good push jt...

#49 | 02/02/2010 à 12h30

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hsone - je respecte ce que tu vois et seulement j'analyse 17 ans de carrière de rubens au top niveau du sport...il est reconnus par la majorité des commentateurs et journaliste sportif ( qui ne sont pas tous à écouter j'en conviens ) comme un gros bosseur.....maintenant le boulot ne suffis pas non plus à faire des champion du monde....il faut le mentale et je pense que celui qui a le plus grand mentale de la discipline est le kayser....mais rosberg est pas mal et je pense que micheal on peut dire tout ce qu'on veut sur lui il a tjrs eue des pilotes d'exeptions avec lui et ils on tous dus s'eclipser derriere lui...

#50 | 02/02/2010 à 12h39

Répondre

nioulargo - je respecte ton analyse mais les journalistes sont rarement dans les box ou motorhomes avec les ingenieurs et les pilotes . cela dit on ne fait pas une longue carriere sans un minimum de serieux et de compétence....

#51 | 02/02/2010 à 14h42

Répondre

kayser60 - Pour répondre à Hsone, je ne dis pas que c'est gagné pour Renault mais ya du mieux ( voir 2° journée d'essais ) Mes infos ( concernant l'investissement de Renault sur la R30) c'est Bell qui l'a annoncé sur un des sîtes que vous devez visiter, comme moi, toutes les pièces de l'auto ont été revues... attendons de voir

#52 | 02/02/2010 à 19h26

Répondre

kayser60 - la souferie à été amélioré, maquettes à 60% au lieu de 50%, et plus on se rapproche de la taille réel plus les paramètres sont justes et fins.

#53 | 02/02/2010 à 19h27

Répondre

kayser60 - soufflerie, décidemment!

#54 | 02/02/2010 à 19h28

Répondre

hsone - kayser60@ je pense que renault va nous présenter une nouvelle version de leur f1....mais boullier donne 6 mois à la team pour montrer ce qu'elle vaut...en f1 6 mois c'est bcp et peut à la fois quand on pense aux travail à accomplir par rapport à l'année dernière...mais bon peut-etre vont il le faire...l'avenir nous le dira....

#55 | 02/02/2010 à 20h32

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arkansis - Les autres écuries vont évoluer également dans 6 mois.
Maintenant que RBR a montré la voie du design qui correspond au règlement actuel, tous les constructeurs auront une voiture capable.
Donc c'est certainement pas le moment d'avoir une stratégie attentiste.

#56 | 02/02/2010 à 20h43

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