Massa s'aligne sur une F2008 en Espagne
Sa rééducation est passée par la case karting 
Felipe Massa est lui aussi en plein dans les essais. Il conduit aujourd’hui une Ferrari de 2008 sur le circuit de Catalunya qui reçoit habituellement le Grand Prix d'Espagne. Cette session est la troisième en son genre depuis l’accident du Brésilien au Grand Prix de Hongrie 2009. Depuis, il s’est bien sur parfaitement rétabli de ses blessures à la tête. Il a déjà conduit une monoplace 2007 à Fiorano et au Mugello.
Ferrari est déjà en action à Barcelone cette semaine pour des essais non officiels. C’est le département Clienti qui organise ses tests qui ont déjà vu le champion de MotoGP Valentino Rossi avoir deux jours de tests cette semaine au volant d’une F2008. Massa a donc pris la suite aujourd’hui à bord d’une voiture équipée de pneumatiques GP2 pour se conformer à l'interdiction d’essais actif en Formule 1.
« Comme la voiture et la piste était disponible, j'ai pensé qu'il serait utile d'aller sur le circuit et de tourner pour gagner un peu de confiance et retrouver mes sensations, » a déclaré Massa. « Après les quelques jours passés à Fiorano et au Mugello ce sera une belle occasion de revenir dans un baquet sur une piste intéressante et stimulante. »
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il en va de meme quand les ecuries annoncent les temps avant chaque debut de saison.....
on ne sait jamais comment est configurée la voiture ni combien de kg de carburant elle a embarqué....seule la version officielle est annoncée
Schumi c est déjà du tout cuit en une seule journée 550 km a jerez en super forme papy schum
le vieux va terrasser les jeunes loups lol
possible kimi retour a la case ferraille si massa déconne avec alonso le repenti encore pas mal de soap f1 a en devenir
bientot une F1 électrodiesel avec todt le franchouillard pot catalytique ouhhhh.....
allez pas de panique nous seront avec un peu de patience bientot fixééééééééééé
cela dit lr Mr Todt a une bonne vision du futur de la F1 si on en lit les articles parus sur le sujet....laissons lui le temps de faire ce qu il veut faire.....
le bio ethanol est utilisé pour les moteurs à essence.
mais de toute facon les metaux ne sont pas bio degradables (heureusement ) ils sont sur la planete depuis des millions d années imagine le gag le plomb se degraderait en or....
cela dit les ampoules basses conso avec du Mercure c est effectivement une escroquerie.....^^
ima
l aluminium lui est recyclable d ou la tendence à faire des voitures de plus en plus entierement recyclables.
il est utilise à 5,75% dans l essence de F1 depuis 2008 et sera obligatoire à partir du 31.12.2010 pour les voitures essence en Europe .(toujours à 5.75%)
tu n'as pas tord en disant que les vrais pollueurs sont également ailleurs- cela n empèche pas de soulever le point que nous avons soulever dans une discussion tranquille et sans animosité aucune.......
mais bon c'est vrai que tu a toujours raison DONC je n'ai rien dis !!
a l'occasion lit le livre de mr A.Nouven "la carburation" edité par Technip par l'Institut Français du Petrole plus connu sous les initiales I.F.P. cela pourrait t interesser si tu veux apprendre quelques chose..
Mais bon ,moi je suis pas trop pour l'éléctrique car comment fabrique t-on majoritairement notre électricité?? via des centrales nucléaires, les déchets nucleaires c'est bio-dégradable?paye ton écologie !! alors oui il y a moins de co² rejeté mais on pollue les sols,c'est pas forcement mieux !!
combien de gens font de tous petits trajets en utilisant leur voiture alors qu'ils pourraient les faire à pied ou à velo....
pour ma part je fais quasi tout à pied ou à velo mais c est un effort que chacun doit faire selon son mode de vie^^
en faisant cela nous y gagnerons en qualitè de vie et de santé......
enfin moi c'est comme cela que je l'ai compris !!
Autrement dit
U est l energie
W le travail
Q la chaleur
en f1 le W est 30% de U
le kers 1% des 30% donc 0,3%
les chiffres sont les meme pour les voitures de tourisme
a toi de voir si c est peu ou beaucoup
........
mais tout cela ne sont que des connaissances de base ....il y a des specialistes de ces choses là...je n en fait pas partie
les 30% j'ai bien compris!! tout le reste est évacuer en chaleur, le moteur thermique a un très mauvais rendement de se coté la !!
Mais je voit pas d'ou tu sors les 1% (80ch sur 800ch ca fait pas 10% plutot?)
je continue la logique: au pire on est a 10% de 30% donc 3%: même la c'est pas énorme !!
le kers est 80 ch pendant 6,7 sec par tour seulement dc ce n est pas 10% mais 1%.
c est effectivement peu mais il en est ainsi......
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