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Schumacher aurait conduit la troisième Ferrari
Ferrari pleure l'un de ses précieux membres
Si la FIA et la FOTA avait autorisé une troisième voiture aux équipes en 2010, Michael Schumacher aurait sans aucun doute couru avec Ferrari, selon Marc Gene.
D'après le pilote essayeur de la Scuderia, l'allemand a vu sa passion revivre cet été et a quitté l'équipe Ferrari uniquement parce qu'il n'avait pas l'opportunité de courir pour la marque italienne. Avec la moindre opportunité, il n'y aurait pas eu de raison de voir Schumi changer de camps à 41 ans, après 14 auprès du cheval cabré.
«Sans aucun doute, cela nous a blessé chez Ferrari de le voir sous d'autres couleurs, parce qu'il fait partie de notre meilleure histoire,» précisait le pilote espagnol. «Je suis convaincu que si le règlement nous avait autorisé à faire courir une troisième voiture, Michael aurait été avec nous l'an prochain.»
Luca di Montezemolo, directeur de Ferrari, était la seule personne qui poussait pour introduire l'idée d'une troisième voiture pour 2010. Mais l'idée fut morte avant même d'être soumise à la FIA puisque la plupart des membres de la FOTA, à commencer par Franck Williams, s'opposait à ce concept.
Gene pense également que Schumacher va être un concurrent sérieux pour Ferrari l'an prochain mais estime que le line-up de la Scuderia sera à la hauteur.
«Nous devons l'applaudir, le redouter et surtout travailler dur pour le battre. Chez Ferrari, nous sommes prêt, personne n'en doute. Alonso et Massa forment une équipe très solide.» ajoutait Gene.
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Il dit que Massa & Alonso forment une équipe solide, mais là ça distribue toutes les cartes, c'est que pas mal d'équipes auront un line-up solide !
Ca veut dire que si ces équipent ne ratent pas leur inter-saison, ça va chauffer sec à Bahreïn !
J'ai un rire nerveux en écrivant, j'essaie d'imaginer comment va être le premier départ...
La troisième voiture, c'était juste pour Schumi, maintenant, ils n'en parlent plus du tout.
Pour les infrastructures, certains sauraient, comme Spa ou le Mans. Mais de toute façon, la question ne se pose même plus, il y a assez d'écuries.
N'empêche, Monaco a 26... Ils comptent faire des stands sur deux étages ? :-p
En parlant de FIA, Todt voudrait une F1 plus verte... Je vote pour le retour du KERS dans quelques années !
Et je vote pour des monoplaces à l'huile de colza dans 10ans :-D
Au niveau du kers, ça peut être utile pour nous, pour recharger plus vite les batteries des voitures électriques, pourquoi pas.
Le kers a juste mal été introduit au mauvais moment je dirais.
Tous le monde à déjà vu une éolienne je suppose.
Pourquoi ne pas mettre, à des endroits bien précis des autos, des genres de petits éoliennes, qui une fois que la voiture va rouler, aider a recharger les batteries en tournant elle même ?
D'après ce que j'en sais, les moteurs électriques serviraient en ville, et donc pourquoi ne pas recharger les batteries électriques lors de nos déplacement sur autoroutes, nationales et autres voies rapides ?
Le moteur serait alimentée par un moteur diesel principal avec un moteur électrique... et des batteries.
Une fois en route (diesel), l'auto utilise lesbatteries de l'electrique pour avancer grâce à :
- éoliennes sur les rétroviseurs et à côté du radiateur
- panneaux solaires
- KERS
- centrale thermique (la chaleur produite par le moteur servant à recharger les batteries par une centrale vapeur par exemple...)
Bien sûr, vous le voyez bien, je ne suis pas ingénieur...
Donc si plus de performances, moins d'énergie utilisée pour atteindre la vitesse limite = écologie !
pour moi amoureux de sport meca le diesel n'a pas sa place...de plus c'est peugeot qui a commencer avec ses 406 hdi de mer....comme c'est eux qui ont commencer avec leur moteur diesel et imposé en france il y a longtemps...maintenant le diesel ou le colza c'est au final les memes pertes en terme environnemental et sportive....un moteur diesel ne fait pas un bruit amonieux quand il gueule et gueule moin fort que l'essence....honda par exemple est et a toujours ete dans le bon sens de marche avec ses moteurs....ex insight, hybrid sur plusieurs modele...les sens du kers est bien et a l'avenir pour etre realiste je pense que c'est dans cette direction qu'il faut aller...un compromis du kers et du moteur essence pour diminuer les traces de co2....mais s'il vous plait qu'on arrete avec le dies....on viole meme les porche avec le mazout...
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