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Kimi Raikkonen n'envisage plus l'option Red Bull

Raikkonen n'ira pas s'évader dans les montagnes autrichiennes...

Le manager de Kimi Raikkonen ne croit pas à la piste menant à l'écurie Red-Bull Racing. Un peu plus tôt dans la semaine, une rumeur circulait sur des contacts entre le Finlandais et l'équipe autrichienne, malgré les contacts avancés entre Red bull et Mark Webber sur le baquet de la voiture numéro 2 aux côtés de Sebastian Vettel.

«Il y a seulement eu un contact avec Raikkonen», avoue Steve Robertson, le manager de Raikkonen sur la chaine finlandaise MTV3.

Le champion du monde de la saison 2007 est actuellement en négociation avec McLaren et Toyota.

«Nous parlons avec plusieurs équipes et Red Bull n'en fait pas partie», ajoute Robertson.

Kimi Raikkonen reste un des pilotes majeurs à ne pas avoir trouvé d'écurie après les annonces successives d'Alonso chez Ferrari et de Kubica vers Renault.

Un point complet sur les Transferts 2010 est en cours de rédaction.

Rédigé Article pouvant être obsolète 09 oct. 2009, par O. Job

- Tags : Transferts, Raikkonen et Red Bull

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Réagir à cet article | déjà 42 réactions

franky06 - (à ne pas avoir trouvé d'écurie)
a ne pas avoir choisi une écurie !

#1 | 09/10/2009 à 21h56

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JO - Lol, "trouver" est un terme plus approprié, car il cherche !

#2 | 09/10/2009 à 23h23

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Road - Pas vraiment non car c'est les écuries qui lui courent après. Raikkonen il a assez de pognon pour prendre sa retraite ou s'amuser en WRC et toujours beaucoup de talent ce mec.

Il s'en ira sans aucun scrupule de la F1 si tel devait être le cas.

#3 | 10/10/2009 à 02h31

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ladautt - Il est même fort probable qu'il soit parti de chez Ferrari en sachant quelle voiture conduire l'année prochaine...

#4 | 10/10/2009 à 10h15

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franky06 - stratégie stratégie quand tu nous tien !
il fais monter les prix !

#5 | 10/10/2009 à 10h47

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skieur - mc laren et le prix ou rien

#6 | 10/10/2009 à 15h55

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nioulargo - oh ce genre de pilote a assez de sous de coté pour qques generations si ils ne jouent pas les idiots avec leurs sous ...mais c est le plaisir de piloter qui les tient...bien sur on ne crache pas sur 40 M de dollars meme si le dollar est en baisse lol mais le plaisir compte pour bcp dans le choix de rester dans le circuit ou partir à la "retraire"

#7 | 10/10/2009 à 16h15

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franky06 - tu c nioulargo 40 M$ c une broutille quand tu voie les salaires en nascar .
40 M $ c ce que touche le pilote qui est 30 em .
pourtant button risque de ce faire virer de bgp parce qu'il demande 6 M$ ça me fais marrer .
le future champion du monde demande 4.5 foi moins que le 10em (alonso) qui touche 27 M$.

#8 | 10/10/2009 à 16h55

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nioulargo - je sais et je trouve que ces salaires sont deraisonables...

#9 | 10/10/2009 à 17h06

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skunkoff - moi aussi ! une personne qui gagne 2500 par mois pendant 40 ans , une personne normale mais déjà pas mal qd meme (c'est au dessus du salair moyen francais qui est de 1800 euros) eh bien cette personne sur 40 ans a gagné....: 1,2 millions d'euros.... je vous laisse juger

#10 | 10/10/2009 à 17h11

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nioulargo - calculez juste le salaire horaire que cela fait et vous aurez mis les pendules à l heure.....

#11 | 10/10/2009 à 17h25

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franky06 - on devrez mètre les salaire des pilotes dans la restrictions des budgets !
je te di pas ferrari 45-27-20=-2M$

#12 | 10/10/2009 à 17h37

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nioulargo - oh depuis 2007 c est la chute des salaires meme chez les pilotes du cheval cabré....mais cela ne va pas nous empecher de dormir...car les pilotes au moins eux travailles par contre les sommes que le bernie se met en poche sont bcp plus elevees et plus contestables....

#13 | 10/10/2009 à 17h52

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ladautt - Le commentaire a été supprimé par son auteur.

#14 | 11/10/2009 à 00h04

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ladautt - Les salaire en NASCAR :
en parcourant cette page
http://sportsillustrated.cnn.com/more/specials/fortunate50/index.html

On constate que sur ce classement, seuls trois pilotes apparaissent :

Jeff Gordon 10 M$ de salaire dont 7.1 M$ de victoire et 3.3 M$ pour les points marqués, auxquels on ajoute environ 15 M$ de produits dérivés, pub, etc.

Dale Earnhardt Jr : 5M$ sur les pistes 20M $ de pubs.

Jimmie Johnson : 15 M$ sur la piste, 3 M$ de pub.

Quand on parle des salaires F1, on ne parle que du fixe, donc sans compter les primes de résultats, le pubs et produits dérivés.

#15 | 11/10/2009 à 00h05

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franky06 - ok mea-culpa j'ai un peu exagérer
Dale Earnhardt Jr. 22 ém cette année 30 m$ + les pub hors sponsor (c les salaires 2008 que tu donne je veux pas rentrer dans les détail pour pas mi perdre ) il à bien étais augmenter en partent chez Hendrick Motorsports.
regarde les salaires en f1 de 2009
tomorrownewsf1.com/liste-salaires-pilote-2009-2847

à par kimi qui étais payer comme un roi ( dsl ) ce n'est pas des salaire de roi .
13/ Sébastien Vettel (RBR) : 1.5M€

14/ Giancarlo FIsichella (Force India) : 1.2M€

15/ Kazuki Nakajima (Williams) : 1M€

16/ Rubens Barrichello (Brawn) : 1 M€

17/ Nelson Piquet (Renault) : 0.7M€

18/ Sébastein Bourdais (Toro Rosso) : 0.5M€

19/ Sébstien Buemi (Tro Rosso) : 0.4M€

20/ Adrian Sutil (Force India) : 0.2M€

#16 | 11/10/2009 à 09h42

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nioulargo - Franky tu nous enumère les misereux de la f1 là.....

#17 | 11/10/2009 à 10h36

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pocket - les miséreux de la f1 ??? fisichella montre qu'il peut gagner avec une modeste voiture, rubens barrichello es deuxième du championnat, vettel n'est pas un miséreux non plus ! buemi n'en est qu'a sa première année ( en plus la monoplace est nul ! ) et adrian sutil fait de belles chose également chez force india.. ..

#18 | 11/10/2009 à 10h47

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franky06 - lol non je trouve que 5 pilotes sont beaucoup trop payer 3 correctement payer et tous le reste c limite honteux .
200 000 euros pour sutil quel honte .
bordel c la discipline reine en sport-auto .
bon ok je sort me calmé (mdr)

#19 | 11/10/2009 à 10h49

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pocket - je trouve aussi, surtout pour les risque qu'ils prenne !

#20 | 11/10/2009 à 10h53

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nioulargo - c etait la discipline reine du sport maintenant il n en reste que des miettes merci au nouveau reglement...(mr mosley entre autre et mr dollar B.E)..et les salaire et bien c est l offre et la demande...vieille regle de mr keynes qui fonctionne toujours dans bcp de secteurs de l economie

#21 | 11/10/2009 à 13h28

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ladautt - Cette une discipline ou la voiture est "reine". Les écuries doivent pour être compétitive et donc visible et donc "sponsorisable" investir dans les voitures ! ce n'est qu'une fois bien placée dans la hiérarchie que les salaires des pilotes augmentent... Sauf ces deux dernières années ou la source "sponsor" s'essouffle pour ne pas dire se tarit...

En Nascar, c'est presque une formule monotype assez basique avec des équipes de piste réduites. Une fois la voiture payée il reste un gros paquet de $ pour le personnel. La redistribution des gains est aussi très différente...

C'était rigolo d'entendre Mosley dire que les innovations non visibles n'avaient aucun intérêt pour les spectateurs et qu'il voulait plus de bagarre sur la piste . En gros il voulait LE Nascar !

#22 | 11/10/2009 à 13h59

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ladautt - autres stats :
tomorrownewsf1.com/f1-liste-cumul-des-salaires-pilote-update-2009-8123

"cumul des salaires (brut, sans primes et produits annexes)" :

1 - Kimi Raikkonen : 351.5 m$
2 - Fernando Alonso : 123 m$
3 - Rubens Barrichello : 101.3 m$
4 - Jenson Button : 98 m$
5 - Jarno Trulli : 76.5 m$
6 - Giancarlo Fisichella : 66.1 m$
7 - Felipe Massa : 58 m$
8 - Nick Heidfeld : 44.1 m$
9 - Lewis Hamilton : 43 m$
10 - Mark Webber : 37.2 m$
11 - Robert Kubica : 18.1 m$
12 - Nico Rosberg : 15 m$
13 - Heikki Kovalainen : 12.8 m$
14 - Timo Glock : 6 m$
15 - Sébastian Vettel : 4 m$
16 - Kazuki Nakajima : 3 m$

#23 | 11/10/2009 à 14h03

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Ren'or - je déteste ce "blog", il n'y aucune preuve de ses sources, aussi bien tout est inventé...

#24 | 11/10/2009 à 14h16

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nioulargo - Exact ces chiffres sont absolument privés de fondement et de preuvres et ce n est pas ca le centre du pb ....le pb est que la F1 est morte privee de tout l interet qu elle avait avant sauf pour les amateurs de soap et de pit babes ahhh ca ils ne les ont pas enlevés.....les imbéciles de la FIA

#25 | 11/10/2009 à 14h44

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ladautt - des sources plus "fiables" : F1 Racing mars 2007 'The Real Cost of F1'. Salaires estimés pour la saison 2007 de :

1: Kimi Raikkonen, Ferrari, US$51 million
2: Ralf Schumacher, Toyota, US$25 million.
3: Fernando Alonso, McLaren, US$22 million.
4: Jenson Button, Honda, US$18 million.
5: Rubens Barrichello, Honda, US$12 million.
6: Jarno Trulli, Toyota, US$10 million.
7: Felipe Massa, Ferrari, US$8 million.
8: Giancarlo Fisichella, Renault, US$7 million.
9: Mark Webber, Red Bull, US$5 million.
10. Takuma Sato, Super Aguri, US$4.5 million.

#26 | 11/10/2009 à 14h46

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ladautt - une autre "source"de stats dont je ne connais absolument pas la fiabilité...

il s'agit des stats de dépassement (je n'ai pas trouvé la source originale) diffusé par .formule1-2009.com

je vous donne directement le lien vers l'image, le site étant particulièrement énervant :

http://img381.imageshack.us/img381/3351/statsovertaking.png

Quelqu'un peux-t-il m'indiquer la source ? revue anglophone ?

#27 | 11/10/2009 à 15h14

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nioulargo - Cela dit ....qu'est ce que cela change de savoir combien de millions ils gagnent ces pilotes ? c est totalement un non evenement et ne change en rien l interet de ce sport...

#28 | 11/10/2009 à 15h30

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ladautt - J'ai trouvé la source du tableau (merci google ! et pas le webmaster du site qui ne donne même pas un lien vers le site "pillé"

:

cliptheapex.com/forum/viewtopic.php?f=51&;t=822

Y'a plein de datas sur les GPs, de comparaison entre les pilotes, etc.

#29 | 11/10/2009 à 17h21

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franky06 - de toute façon la seul façon de connaitre les vrais revenue des pilotes ce serais d'avoir leur déclaration d'impôt ce qui est interdit ( de les divulgation )et qu'il vive tous (fiscalement ) à Monaco . .
tout c chiffre ne sont que spéculation !
Kimi Raikkonen : 351.5 m$ c limite impossible vue qu'il n'a vraiment pas une bonne image pour les annonceur .

#30 | 11/10/2009 à 20h42

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nioulargo - vous ne vous trouvez pas un peu voyeuristes à chercher à tout prix les revenus de tous ces personnages? ....cela ne regarde que eux....et les impots effectivement....mais cela ne vous/nous regarde absolument pas ... cela fait juste les choux gras des journalistes de bas niveau...volà....

#31 | 11/10/2009 à 20h47

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ladautt - Est-ce du voyeurisme ? peut être, tout dépend l'état d'esprit que tu as vis-à-vis de ces chiffres. Ce sont des personnalités publiques au même titre que les acteurs, les footballeurs (dont les montants des transferts sont publiques). Et puis cela fait partie du rêve...

#32 | 11/10/2009 à 21h09

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skunkoff - T'es *'*'* LADAUTT !! c'est ce que je voulais dire !

je rajouterais que c'est, en partie, NOTRE argent

#33 | 11/10/2009 à 21h11

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Ren'or - Ladautt a raison de mon point de vue... cà fait partie du rêve... sinon, que différencierais la F1 du GP2...

#34 | 11/10/2009 à 21h20

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nioulargo - Et bien moi cela ne me fais pas rever les chiffres ...ce ne sont que des zeros derrere une unite......et effectivement bientot la f1 ne sera differente du GP2 que par ces chiffres outranciés...mais surement pas par la technique et c est bien dommage

#35 | 11/10/2009 à 21h58

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ladautt - Même si c'est notre argent (perso, j'achète rarement des Ferrari, encore moins de McLaren ;-) ) : cela fait partie de la communication des boîtes qui sponsorisent. Cela ne ferait pas d'économie à Renault de sortir de la F1 : les coûts de communications (pubs TV, Internet, etc.) pour rivaliser avec l'exposition mondiale que donne la F1 ne sont pas plus faible...

#36 | 11/10/2009 à 22h06

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skunkoff - Indirectement, c'est notre argent, si personne ne regardait la F1->>pas de droit télé, etc... tu vois mon raisonnement. Tout l'argent (virtuel) de ce monde est produit par des travailleurs qui ajoutent de la valeur ajouté. Le reste n'est que spéculation , mais la base c'est nous.

#37 | 11/10/2009 à 22h21

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nioulargo - non en acheter plusieures on se lasse c est rasoir d avoir plusieures Ferrari dans son garage enfin il faut quand meme varier les couleurs et surtout ne pas l acheter rouge c est d un quelconque...blanche c est beaucoup plus classe....bon ce n est qu un avis perso ...les gouts et les couleurs.....

#38 | 11/10/2009 à 22h22

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skunkoff - Et d'accord pour la technique !!!! La formule devrait être à la pointe des demandes du grand public (y a 20 ans, la puissance !!! , maintenant on veut de la performance la plus verte possible) ainsi qu'a la pointe de biens d'autres domaines.

Mais la liberté totale est impossible car on aurait des monoplaces avec 1500chevaux et qui passerait les virages à 250 km/h plaquée au sol...limite impossible pour le pilote d'un point de vue physique, d'aller à fond !!

#39 | 11/10/2009 à 22h24

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ladautt - Les deux désirs des Fans (enfin surtout les miens) sont impossibles à réunir dans une même formule : la course à la technologie et l'égalité sportive entre les pilotes. Si la course aux développements est rouverte : on verra à nouveau des écarts importants (trop peut-être) entre les écuries et le titre se jouer entre deux ou trois écuries. L'égalité des moyens tend à uniformiser les voitures et avoir un super GP2 (GP1 ?).

Cette année, avec ses gros changements de réglementations (aéro et essais privés) on bouleversé l'ordre établi ! provoquer des surprises avec des écuries qui on "misées" sur les config à bas appuis...
est-ce que le changement de réglementation ne permet-il pas de donner du grain à moudre aux ingénieurs ? n'est-il pas bénéfique pour la F1 ?

Autre point : si la demande du public est "la performance la plus verte" alors il faut dégeler les moteurs et par exemple limiter la quantité d'essence utilisable lors d'une course : faire bosser les ingénieurs sur la consommation et non sur la puissance.

La demande du public est essentiellement du spectacle : des dépassements. Pour l'instant, ce n’est pas jojo...

Si on regarde les statistiques de dépassements : depuis que les voitures à effet de sol ont été interdites, le nombre dépassements n'arrête pas de se réduire... Plus d'aréo, moins de moteur = la F1 actuelle sans ou presque sans dépassement...

Quelqu'un se souvient pourquoi les jupes ont été interdites ?

#40 | 11/10/2009 à 23h03

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skunkoff - pour les jupes...trop d'appui en courbe !!!!!

Adrian Newey milite pour des changeents de reglements chaque année. je trouve aussi l'idée pas bête.

#41 | 11/10/2009 à 23h07

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Iceman - En 2010, il faut qu'il parte chez Mclaren et qu'il gagne son 2° sacre mondial pour qu'il montre à Ferrari qu'ils auraient pas du le laisser partir

#42 | 14/10/2009 à 00h42

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