La Red Bull sera aux avants-postes ce week end à Suzuka
Red Bull ne peut plus vraiment espérer ravir le titre des constructeurs à Brawn GP. Le regain de forme de ces dernières lors des trois récentes courses, a quelque peu effacé l'once d'espoir qu'il lui restait. Red Bull va tout de même faire son maximum pour cette course, par esprit de compétition, et surtout parce que Vettel joue encore le titre.
A Singapour, Sebastian Vettel était un sérieux prétendant au podium, jusqu'au moment ou il est rentré dans la voie des stands en excès de vitesse au 38ème tour. Malgré le "drive through" en résultant, le jeune Allemand a terminé la course à la quatrième place, devant les deux pilotes Brawn GG. Il peut encore espérer être titré cette saison, mais cela devient vraiment mission impossible. Son coéquipier, Mark Webber, a en revanche perdu toute chance de remporter le titre car il accuse un retard de 32,5 points, alors qu'il ne reste maintenant que trois courses. A Singapour, sa monoplace a eu une fâcheuse tendance à se désagréger. Il a notamment perdu le rétroviseur droit et des morceaux d'ailerons. Au 46ème tour, l'un de ses disques de frein a explosé et a poussé Mark Webber à l'abandon. L'Australien avait détecté très tôt une usure excessive de ses freins, mais ses efforts pour les économiser n'ont pas été suffisants. Mark Webber va donc piloter avec beaucoup moins de pression ce week-end.
Sebastian Vettel - Pilote de course :
«Suzuka est la meilleure piste au monde. J'ai piloté pendant deux heures le vendredi des essais libres ici au Grand Prix japonais en 2006. La première heure était humide, c'était assez effrayant puisque je ne connaissais pas cette piste. Je suis impatient de courir là-bas comme c'est un des circuits les plus stimulants avec beaucoup de virages à grande vitesse. C'est agréable, et je pense qu'il devrait convenir à notre voiture. J'aime la culture et les gens au Japon. L'année dernière, j'ai escaladé le Mont Fuji [avec Heikki Kovalainen] et j'ai aussi passé pas mal de temps à Tokyo. La nourriture y est géniale... Tout est très discipliné et ordonné et j'aime ça.»
Mark Webber - Pilote de course :
«Quatrième est mon meilleur résultat ici, avec Williams en 2005, la pénultième fois que nous avons couru a Suzuka. C'était vraiment super, je me souviens de Alonso et Raikkonen revenant sur moi comme des fusées ! Kimi a pris la tête au dernier tour et j'ai eu une bonne lutte avec Fernando ! C'est un circuit sensationnel et j'ai aussi de bons souvenirs des retransmissions télévisées de la course huit heures à moto, que je regardes comme beaucoup d'Australiens. La foule est assez proche de celle des Italiens parce qu'ils sont très passionnés et intéressés, bien qu'ils soient aussi très réservés. Quand vous marchez sur ce tracé, et que vous passez devant le parc d'attraction, vous vous rendez compte que Suzuka est spécial ! »
Christian Horner : Directeur d'équipe :
«Théoriquement nous devons gagner chaque course en espérant que Jenson abandonne dans la plupart d'entre elles. En réalité c'est une montagne à gravir, mais mathématiquement, il y a toujours une chance. Nous allons donc attaquer les trois week-end restants, et essayer de les gagner tous les trois. Nous avions la vitesse ici, sur une piste qui ne devait théoriquement pas convenir à la voiture, et les deux pilotes avaient un rythme impressionnant. Nous attendons avec impatience le Japon. Cette saison, il est impossible de prédire quoique ce soit. Nous sommes heureux avec les évolutions que nous avons présentées ici et il en ira de même à Suzuka. Les prévisions météorologiques sont un peu pessimistes. Heureusement, c'est une piste qui devrait nous convenir.»
fan-f1.com/actualite-8873-F1-Sebastien-Loeb-va-faire-un-essai-en-GP2.html 
DEUX DESTINS IDENTIQUES JUSQU'A UN TRAGIQUE 1ER MAI 1994......
Un retour de Michel SCHUMACHER ,avait été envisagé sérieusement en remplacement de MASSA après son accident cette saison. Mais il fut au dernier moment avorté, en raison d'une condition physique trop fragile au niveau du cou de Michael. Prendre le volant de la F60, aurait été pour SCHUMI ,un bon moyen de se mesurer aux jeunes loups de la F1 sans pour autant nuire a sa réputation. Malheureusement, après une euphorie planétaire, la raison l'emporta sur la passion ..Il faut savoir que Michael a déjà vécu cette situation ,mais a l'époque il était dans le camp des JEUNES LOUPS..
QUEL HEUREUX DESTIN... 1991
...Il débute sa carrière en F1 a la demande express de Eddie JORDAN qui lui offre de venir remplacer le FRANCAIS Bertrand GACHOT pour le GP de Belgique, mis en prison pour avoir tabassé un chauffeur de taxi a LONDRES.Michael réponds favorablement a l'offre mais, malheureusement pour lui après une séance de qualif ou il impressionne le monde de la F1, (7ème derriere SENNA, PROST, MANSELL, BERGER, ALESI, PIQUET excusez du peu !!! ) il ne parcourera qu'un seul tour , suite a la defaillance de son embrayage. Grâce a cette performance, BRIATORE alors manager de BENETTON, decide de le recruter pour le GP suivant (MONZA)ou il finit 5eme....La carrière du jeune prodige est lancé...L'année suivante fort de ses 7 podiums il terminera 3ème du championnat, derrière MANSELL et PATRESE pilotant une WILLIAMS imbattable , sans pour autant leur avoir raflé une victoire et non la moindre ..SPA( BELGIQUE) nous sommes en 1992...
1993 sera une année avec une victoire (ESTORIL) Mais surtout le retour, après une année sabbatique, de Alain PROST ( LE VIEUX) qui sans scrupules freine les ardeurs du jeune Michael en raflant le TITRE ..SCHUMI joue le tout pour le tout, tape dans sa voiture, subit 7 abandons et ne parviendra jamais, malgré ses 9 podiums, a empêcher PROST d'être sacré.
1994. Humilié.... par l'affront que lui ont fait subir les VIEUX (Il finit le championnat 1993 derrière PROST SENNA HILL) il attaque sa saison en contestant le titre de meilleur pilote de tout le paddock à Ayrton SENNA ,il s'adjuge les 4 premiers GP , et mène un lutte acharnée en course contre celui de qui, dira il plus tard "il est le seul qui aurait pu me battre cette saison"
LE GRAND AYRTON Une LÉGENDE A LUI TOUT SEUL ..............................
....AYRTON le CHAMPION aux deux visages ,intraitable en course et au cœur d'ange une fois son casque retiré ...Il débute sa carrière F1 en 1984 Chez TOLEMAN ou il marque ses premiers points lors de son 2eme GP (comme SCHUMI ) il gagne son 1er GP (ESTORIL) en 1985 ( SCHUMI Gagna son 2eme GP a ESTORIL )IL sera titré 3 fois en 1988, 1990 et 1991 ( 1991 SCHUMI débute ) Il devient vite celui, qui sous la pluie est imbattable et accuse le surnom du FUNAMBULE ( SCHUMI en héritera quelques années plus tard pour les mêmes raisons).
En 1994 ...SENNA est AUX ANGES , il est enfin pilote WILLIAMS, après avoir patienté 2 ans, il pilote enfin la voiture qui gagne tout depuis deux ans et il veut être à nouveau CHAMPION du MONDE....Mais le championnat commence mal.... il débute , certes par 2 pôles positions, mais finit 2 fois la course prématurément en sortant de la piste ..Il arrive a IMOLA avec pas moins de 20 points de retard sur SCHUMI....
L'INQUIÉTUDE DE SENNA ... SENNA est inquiet il sait que pour être CHAMPION, il lui faut battre SCHUMACHER et que pour cela il va falloir qu'il prenne des risques , car si il était battu cette saison , il n'aurait pas d'autre choix que de suivre le pas de PROST et MANSELL c'est a dire prendre sa retraite.
En ce samedi matin,pendant les essais libres , il fait savoir devant les FANS du monde entiers lors de la présentation du tour en camera embarquée du circuit d' IMOLA ,en direct par intermédiaire de sa radio. Il lance un message, a celui qui restera son adversaire le plus coriace, a son ennemi sur la piste pendant des années mais en ce jour, son AMI ... je cite " TU ME MANQUES ALAIN ". Tout le monde voit en ce message d'amitié a l'encontre de PROST, comme un appel de détresse d'Ayrton à son AMI ,comme si lui, Le grand SENNA , avait besoin de son aide pour battre ce jeune loup qu'est SCHUMI .
LA PEUR AU VENTRE ...SENNA effectue tout de même le meilleur temps dans la séance qualif , mais la séance est interrompue suite a l'accident de RATZENBERGERG qui sors de la piste a 315 KM/H et se tue sur le coup...La séance reprends mais SENNA refuse de ressortir des stands , SCHUMI le jeune loup essai de déloger le brésilien de celle ci , mais c'est sans succès .... CE SERA LA 65ème et la dernière PÔLE de Ayrton SENNA
DESTIN TRAGIQUE....La course débute et SENNA prends le dessus au départ sur SCHUMI ,mais suite a un accident, le SAFETY CAR entre en piste. SENNA observe sans cesse ses rétroviseurs a en apercevoir les crocs de SCHUMI, assoiffé par la rage de vaincre ...Après une brève interruption ,la course reprends et SENNA essaie de lâcher le jeune loup , mais n'y parvient pas. SCHUMI le suis comme son ombre et attends le bon moment pour passer ..
Et puis lors du sixième tours ,LE DRAME , alors que Michael est dans les échappements de SENNA , la WILLIAMS du Brésilien sort de la piste dans la courbe de TAMBURELLO , qui se négocie a 300KM/H....Tout le monde comprend que l'accident est grave et tous pense au pire .
Le pire qui c'est déjà produit la veille avec RATZENBERGERG , les images sont terrifiantes , ont vois les médecins effectuer une TRACHÉOTOMIE sur SENNA et quant il est emporter par l'ambulance seul une flaque de sang reste figée sur le goudrons ...
AYRTON SENNA décèdera quelques heures plus tard a 18H40 a l'hôpital de BOLOGNE .....
MAGIC n'est plus et SCHUMI est accusé d'être le responsable de sa mort par une poignée de journalistes et de FANS , ne sachant plus a quel saint se vouer pour combler le vide qu'a occasionner la mort tragique de leurs héros....
SCHUMI Obtiendra le titre de champion du monde la même année ...Ironie du sort Le 1ER, comme un 1ER MAI ....sur une B194 comme presque 1994 ...Je suis sur qu'a l'occasion de la course ou il obtiendra son sacre il n'aura pas manqué d'avoir murmuré par pudeur les mots suivant " TU ME MANQUE AYRTON "
Il poursuivi sa carrière jusque en 2006 date a laquelle il prendra sa retraite apres avoir battu tous les records .
MICHAEL SCHUMACHER / LE BARRON ROUGE
249 GP...7 TITRES ....91 VICTOIRES ......68 POLES
AYRTON SENNA / MAGIC SENNA
161 GP...3 TITRES.....41 VICTOIRES.......65 POLES