> > > > Le retour de Liuzzi en course en 2010 ?

Le retour de Liuzzi en course en 2010 ?

Photo de famille pour la saison 2009Photo de famille pour la saison 2009

Vitantonio Liuzzi envisage sérieusement une place de pilote de course chez Force India la saison prochaine. Et pour cause, les contrats de Giancarlo Fisichella et d’Adrian Sutil prennent fin après le Grand Prix d’Abu Dhabi, dernier rendez-vous de la saison 2009.

Pour le moment, l’italien est le troisième pilote de l’équipe indienne, mais il garde l'espoir de devenir le n°2 voire le n°1 l'année prochaine, ce serait une première depuis 2007 et sa place de pilote de course chez Toro Rosso.

« Je suis très confiant à ce sujet, il y a de bonnes chances pour moi de revenir en course avec Force India, » a déclaré Liuzzi. « J'ai un contrat jusqu'en 2011, tandis que ceux de Fisichella et Sutil arrivent à échéance à la fin de l'année. »

Avec la limitation des essais cette saison, l'équipe a approuvé que Liuzzi reste au contact de la course en participant à l’A1GP sous les couleurs de l’Italie. Il estime que ces kilomètres faits dans cette catégorie l’aideront dans ses préparatifs si un baquet de F1 se libère.

« Participer à la catégorie A1GP vient d'une décision prise conjointement avec Force India, afin de rester ‘chaud’ puisque le troisième pilote n'a plus la chance de tester en cours de saison. Nous avions également examiné le GP2, mais ce n’était pas possible. »

« L’A1GP rentre parfaitement dans mes objectifs, car c’est une catégorie compétitive. Elle exige une bonne préparation physique et elle inclut également un travail actif dans les stands. Ce sont autant d’éléments qui me préparent à un retour en Formule 1 en 2010. »


Cédric Lyaudet Article pouvant être obsolète 23 avril 2009 Force India, Pilotes Suivant Précédent Imprimer l'article Envoyer l'article par e-mail à un ami




Laisser votre avis
Cet article a plus de deux mois. Les commentaires sont fermés.

Toutefois, vous pouvez nous joindre via la page de contact pour signaler tout problème à la rédaction.





+Le SAV de la F1